為了解決我國水泥混凝土路面由于出現(xiàn)破碎、斷裂、沉陷、錯臺等破損現(xiàn)象所引起的行車安全方面的問題,必須采取有效的措施對水泥混凝土路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。本文以全浮動式共振破碎機(jī)為研究對象,在其振動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì),然后基于對振動系統(tǒng)工作原理和水泥混凝土路面固有頻率的研究,對振動系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)分析和動力學(xué)仿真分析。首先,本文介紹了全浮動式共振破碎機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及其特征,并著重分析了振動系統(tǒng)的作用和特點(diǎn),然后對振動系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)并分析其路面破碎的工作原理,同時對振動系統(tǒng)中的主要零部件進(jìn)行了運(yùn)動受力分析,得出影響偏心激振力及激振箱體運(yùn)動的關(guān)鍵參數(shù)。其次,在水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,分析了路面碎石化技術(shù)和碎石化強(qiáng)度的形成機(jī)理,并分析了不同邊界約束條件下路面的固有頻率。然后,在CATIA軟件中建立了振動系統(tǒng)的三維模型,同時利用ANSYS軟件對主、從動激振軸裝配模型進(jìn)行模態(tài)分析,驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性,避免產(chǎn)生共振現(xiàn)象。然后,聯(lián)合使用CATIA軟件、ADAMS軟件和SimDesigner接口軟件建立振動系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)模型,在不同的工作條件下,對振動系統(tǒng)進(jìn)行動力學(xué)仿真分析,分析研究錘頭的振幅特...

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
變量注釋表
1 緒論
    1.1 選題背景與意義
    1.2 共振破碎機(jī)研究應(yīng)用現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內(nèi)容
    1.4 本章小結(jié)
2 全浮動式共振破碎機(jī)工作原理及振動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進(jìn)
    2.1 全浮動式共振破碎機(jī)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
    2.2 全浮動式振動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)
    2.3 振動系統(tǒng)運(yùn)動受力分析
    2.4 振動系統(tǒng)能量損失分析
    2.5 本章小結(jié)
3 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)特性及碎石化技術(shù)分析
    3.1 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)及作用
    3.2 共振碎石化技術(shù)及強(qiáng)度形成機(jī)理
    3.3 水泥混凝土路面固有頻率分析與計(jì)算
    3.4 本章小結(jié)
4 振動系統(tǒng)的模型建立及模態(tài)分析
    4.1 三維模型的建立
    4.2 模態(tài)分析概述及應(yīng)用
    4.3 激振軸裝配模型的模態(tài)分析
    4.4 本章小結(jié)
5 振動系統(tǒng)動力學(xué)仿真研究
    5.1 ADAMS軟件綜述
    5.2 振動系統(tǒng)動力學(xué)分析流程
    5.3 錘頭的振幅特性分析
    5.4 振動系統(tǒng)破碎過程性能分析
    5.5 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3745021