SY高速運(yùn)營公司收費(fèi)人員績效考核研究
發(fā)布時(shí)間:2023-02-19 08:35
伴隨著中國高速公路建設(shè)里程的快速增長,以收費(fèi)管理為核心的高速公路運(yùn)營企業(yè)的體制建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生,尤其與市場經(jīng)濟(jì)相接軌的績效管理的重要性也日益突出。本文通過實(shí)證研究的方法,以SY高速運(yùn)營管理公司為研究對象,分析我國高速公路收費(fèi)站績效管理發(fā)展中存在的問題,試圖在SY公司現(xiàn)行績效管理體系的基礎(chǔ)上對收費(fèi)人員的績效考核體系進(jìn)行優(yōu)化改善,以期為改善收費(fèi)站績效管理水平提供有價(jià)值的建議。主要進(jìn)行了以下工作:首先,通過對SY高速管理運(yùn)營公司收費(fèi)人員績效考核現(xiàn)狀進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)SY公司當(dāng)前實(shí)行的收費(fèi)員績效考核體系和績效考核流程中存在績效考核體系中考核指標(biāo)和權(quán)重設(shè)置不合理、績效考核過程收費(fèi)人員參與度過低、績效評價(jià)方式較為單一,評價(jià)結(jié)果主觀性較強(qiáng);其次,針對存在的問題運(yùn)用平衡記分卡對收費(fèi)班長的績效考核指標(biāo)和權(quán)重進(jìn)行重新設(shè)計(jì),并基于關(guān)鍵指標(biāo)法重新設(shè)計(jì)了收費(fèi)員績效考核的指標(biāo)和對應(yīng)的權(quán)重,并重新制定了新的考核標(biāo)準(zhǔn),以此為基礎(chǔ)構(gòu)建新的績效考核體系。接著基于PDCA循環(huán)設(shè)計(jì)績效考核的流程,對SY公司的績效考核進(jìn)行優(yōu)化和改善;而后根據(jù)SY公司的實(shí)際情況從企業(yè)文化、組織制度、激勵(lì)措施等方面提出相應(yīng)的保障措施來保證改善后的績效考核...
【文章頁數(shù)】:61 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 國內(nèi)外研究綜述
1.3.1 國外研究
1.3.2 國內(nèi)研究
1.4 研究內(nèi)容和研究方法
1.4.1 研究內(nèi)容
1.4.2 研究方法
1.5 研究框架
2 績效考核的相關(guān)概念與理論
2.1 績效管理與績效考核
2.1.1 績效管理
2.1.2 績效考核
2.2 績效考核的原則
2.3 績效考核的方法
2.3.1 目標(biāo)管理法
2.3.2 平衡記分卡法
2.3.3 關(guān)鍵績效指標(biāo)法
3 SY高速運(yùn)營公司收費(fèi)人員績效考核現(xiàn)狀
3.1 SY高速運(yùn)營公司概況
3.1.1 公司簡介
3.1.2 SY公司高速收費(fèi)人員工作簡介
3.2 SY高速運(yùn)營公司收費(fèi)人員績效考核現(xiàn)狀
3.2.1 績效考核組織結(jié)構(gòu)及目標(biāo)
3.2.2 績效考核方法與內(nèi)容
3.2.3 考核結(jié)果的反饋與應(yīng)用
3.3 SY高速運(yùn)營公司收費(fèi)人員績效考核滿意度調(diào)查
3.3.1 績效考核滿意度調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)
3.3.2 績效考核滿意度調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)
3.4 SY高速運(yùn)營公司收費(fèi)人員績效考核存在的問題及分析
3.4.1 考核指標(biāo)及權(quán)重設(shè)置不合理
3.4.2 考核過程收費(fèi)人員參與度較低
3.4.3 績效評價(jià)主觀性較強(qiáng)
4 SY高速運(yùn)營公司收費(fèi)人員績效考核體系設(shè)計(jì)
4.1 收費(fèi)員績效考核體系設(shè)計(jì)理念
4.1.1 績效考核體系改進(jìn)的目的
4.1.2 績效考核體系改進(jìn)的總體原則
4.1.3 績效考核體系改進(jìn)的思想
4.2 收費(fèi)班長績效考核體系設(shè)計(jì)
4.2.1 收費(fèi)班長績效考核指標(biāo)設(shè)計(jì)
4.2.2 收費(fèi)班長績效考核指標(biāo)權(quán)重
4.3 收費(fèi)員績效考核體系設(shè)計(jì)
4.3.1 收費(fèi)員績效考核的維度及其權(quán)重設(shè)計(jì)
4.3.2 收費(fèi)員績效考核的指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)
4.3.3 考核周期及考核方式
4.3.4 績效計(jì)算及績效等級
4.4 績效考核流程設(shè)計(jì)
5 SY公司收費(fèi)員績效考核實(shí)施保障與實(shí)施方案
5.1 企業(yè)文化的支撐與保障
5.1.1 驅(qū)動過程文化與結(jié)果文化的雙向融合
5.1.2 思維變革與管理文化創(chuàng)新
5.2 組織支持與激勵(lì)保障
5.2.1 管理層的支持
5.2.2 激勵(lì)保障
5.3 實(shí)施方案及預(yù)期效果評價(jià)
5.3.1 績效考核優(yōu)化方案的實(shí)施
5.3.2 績效考核的反饋與應(yīng)用
5.3.3 預(yù)期效果評價(jià)
6 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果
本文編號:3745890
【文章頁數(shù)】:61 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 國內(nèi)外研究綜述
1.3.1 國外研究
1.3.2 國內(nèi)研究
1.4 研究內(nèi)容和研究方法
1.4.1 研究內(nèi)容
1.4.2 研究方法
1.5 研究框架
2 績效考核的相關(guān)概念與理論
2.1 績效管理與績效考核
2.1.1 績效管理
2.1.2 績效考核
2.2 績效考核的原則
2.3 績效考核的方法
2.3.1 目標(biāo)管理法
2.3.2 平衡記分卡法
2.3.3 關(guān)鍵績效指標(biāo)法
3 SY高速運(yùn)營公司收費(fèi)人員績效考核現(xiàn)狀
3.1 SY高速運(yùn)營公司概況
3.1.1 公司簡介
3.1.2 SY公司高速收費(fèi)人員工作簡介
3.2 SY高速運(yùn)營公司收費(fèi)人員績效考核現(xiàn)狀
3.2.1 績效考核組織結(jié)構(gòu)及目標(biāo)
3.2.2 績效考核方法與內(nèi)容
3.2.3 考核結(jié)果的反饋與應(yīng)用
3.3 SY高速運(yùn)營公司收費(fèi)人員績效考核滿意度調(diào)查
3.3.1 績效考核滿意度調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)
3.3.2 績效考核滿意度調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)
3.4 SY高速運(yùn)營公司收費(fèi)人員績效考核存在的問題及分析
3.4.1 考核指標(biāo)及權(quán)重設(shè)置不合理
3.4.2 考核過程收費(fèi)人員參與度較低
3.4.3 績效評價(jià)主觀性較強(qiáng)
4 SY高速運(yùn)營公司收費(fèi)人員績效考核體系設(shè)計(jì)
4.1 收費(fèi)員績效考核體系設(shè)計(jì)理念
4.1.1 績效考核體系改進(jìn)的目的
4.1.2 績效考核體系改進(jìn)的總體原則
4.1.3 績效考核體系改進(jìn)的思想
4.2 收費(fèi)班長績效考核體系設(shè)計(jì)
4.2.1 收費(fèi)班長績效考核指標(biāo)設(shè)計(jì)
4.2.2 收費(fèi)班長績效考核指標(biāo)權(quán)重
4.3 收費(fèi)員績效考核體系設(shè)計(jì)
4.3.1 收費(fèi)員績效考核的維度及其權(quán)重設(shè)計(jì)
4.3.2 收費(fèi)員績效考核的指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)
4.3.3 考核周期及考核方式
4.3.4 績效計(jì)算及績效等級
4.4 績效考核流程設(shè)計(jì)
5 SY公司收費(fèi)員績效考核實(shí)施保障與實(shí)施方案
5.1 企業(yè)文化的支撐與保障
5.1.1 驅(qū)動過程文化與結(jié)果文化的雙向融合
5.1.2 思維變革與管理文化創(chuàng)新
5.2 組織支持與激勵(lì)保障
5.2.1 管理層的支持
5.2.2 激勵(lì)保障
5.3 實(shí)施方案及預(yù)期效果評價(jià)
5.3.1 績效考核優(yōu)化方案的實(shí)施
5.3.2 績效考核的反饋與應(yīng)用
5.3.3 預(yù)期效果評價(jià)
6 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果
本文編號:3745890
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/3745890.html
教材專著