本文關(guān)鍵詞：高速公路常用跨徑橋梁構(gòu)件預(yù)制過程全周期受力分析及裂縫防治技術(shù)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：高速公路橋梁常用跨徑為10m~40m,其中跨徑20m及20m以下的橋梁通常為簡支的空心板橋,比如10m、13m、16m跨徑的裝配式空心板梁,跨徑20m以上的為簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的斜腹式箱梁橋或T梁橋,比如20m、30m、40m跨徑的小箱梁橋。而小箱梁因其受力更合理、結(jié)構(gòu)剛度大、整體性好更廣泛的應(yīng)用于高速公路建設(shè)中。常用跨徑橋梁構(gòu)件一般采用提前預(yù)制統(tǒng)一安裝的施工方法,這種施工方法可批量生產(chǎn)、施工周期短、成本低。本文以臨渭高速公路李家溝16×40m簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋在安裝前的預(yù)制過程為工程背景,分析了構(gòu)件在預(yù)制全周期的內(nèi)力變形及裂縫防治技術(shù)研究,具體進行了以下幾個方面的研究工作:本文針對40m跨徑的先簡支后連續(xù)橋梁的預(yù)制全周期,首先簡要介紹了構(gòu)件的預(yù)制過程及關(guān)鍵施工工藝,結(jié)合現(xiàn)場試驗得到混凝土在澆筑完成后力學(xué)性能隨齡期增長的變化規(guī)律,為后面的研究內(nèi)容提供參數(shù)依據(jù);利用Midas/Fea分析軟件建立了40m小箱梁的有限元模型,以現(xiàn)場構(gòu)件預(yù)制過程中環(huán)境和梁體內(nèi)部的溫度變化監(jiān)測數(shù)據(jù)為依據(jù),分析構(gòu)件在早期溫度作用下的應(yīng)力和應(yīng)變,并與實測值進行對比,通過溫度作用的分析結(jié)果,確定了構(gòu)件在早期溫差作用下各局部處的應(yīng)力和應(yīng)變分布規(guī)律;利用理論知識推導(dǎo)構(gòu)件在張拉過程中分離梁體與鋼束間的相互作用效應(yīng),建立模型分析構(gòu)件混凝土在不同齡期張拉時的變形和應(yīng)力,同時對構(gòu)件在存梁期內(nèi)由于徐變導(dǎo)致的上拱變形進行模擬分析,比較不同齡期張拉后構(gòu)件在存梁期上拱的變化;對構(gòu)件在預(yù)應(yīng)力孔道定位差、腹板厚度變化等狀態(tài)下的開裂機理進行分析,得出構(gòu)件在預(yù)制過程中裂縫產(chǎn)生的機理;針對前面章節(jié)的分析,總結(jié)出高速公路常用橋梁構(gòu)件在預(yù)制全周期的裂縫防治措施。通過本文研究成果,得出了構(gòu)件在預(yù)制全周期的受力狀況,并分析了預(yù)制過程中裂縫的產(chǎn)生機理,總結(jié)出了在預(yù)制過程防止裂縫的措施。本文的工作和研究方法不但為構(gòu)件預(yù)制過程中的關(guān)鍵技術(shù)提供了理論基礎(chǔ),也為預(yù)制過程中的裂縫提出了防治措施,為類似的預(yù)制構(gòu)件提供了有益的借鑒和參考。
【關(guān)鍵詞】：高速公路常用跨徑橋梁 構(gòu)件 預(yù)制周期 受力分析 裂縫防治
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U445.47
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 緒論10-19
• 1.1 概述10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 本文研究的目的和意義13-15
• 1.4 本文研究的工程背景15-17
• 1.5 本文的主要工作17-19
• 2.常用跨徑橋梁構(gòu)件預(yù)制過程力學(xué)性能試驗研究及溫度應(yīng)力分析19-41
• 2.1 概述19
• 2.2 構(gòu)件的預(yù)制過程及關(guān)鍵施工工藝19-23
• 2.2.1 構(gòu)件預(yù)制過程19-20
• 2.2.2 構(gòu)件預(yù)制的關(guān)鍵施工工藝20-23
• 2.3 構(gòu)件在預(yù)制過程不同齡期力學(xué)性能試驗研究23-28
• 2.3.1 試驗方法23-25
• 2.3.2 試驗結(jié)果及分析25-28
• 2.4 構(gòu)件在預(yù)制過程溫度試驗研究28-32
• 2.4.1 試驗概況28-29
• 2.4.2 試驗的具體實施29-30
• 2.4.3 試驗結(jié)果分析30-32
• 2.5 構(gòu)件在預(yù)制過程中溫度應(yīng)力有限元分析32-40
• 2.5.1 構(gòu)件在預(yù)制過程中溫度應(yīng)力的模擬分析32-33
• 2.5.2 構(gòu)件溫度應(yīng)力分析模型的建立33-35
• 2.5.3 構(gòu)件溫度應(yīng)力分析模型的模擬結(jié)果分析35-40
• 2.6 小結(jié)40-41
• 3 常用跨徑橋梁構(gòu)件預(yù)制過程中的受力分析41-62
• 3.1 概述41-45
• 3.1.1 預(yù)應(yīng)力混凝土原理41
• 3.1.2 預(yù)應(yīng)力張拉的一般規(guī)定41-45
• 3.2 構(gòu)件在預(yù)應(yīng)力張拉過程中的受力分析45-53
• 3.2.1 預(yù)應(yīng)力張拉階段計算45-48
• 3.2.2 變形協(xié)調(diào)條件48-51
• 3.2.3 預(yù)加荷載方法51-53
• 3.3 構(gòu)件在預(yù)應(yīng)力張拉過程中的數(shù)值模擬分析53-57
• 3.3.1 構(gòu)件張拉模型的建立53-54
• 3.3.2 荷載、約束及分析工況的建立54
• 3.3.3 構(gòu)件張拉模型的模擬結(jié)果分析54-57
• 3.4 構(gòu)件在存梁期的收縮徐變分析57-61
• 3.4.1 徐變計算模型58-59
• 3.4.2 徐變有限元模型59
• 3.4.3 存梁期上拱變形分析59-61
• 3.5 小結(jié)61-62
• 4 常用跨徑橋梁構(gòu)件預(yù)制過程開裂機理分析62-69
• 4.1 概述62
• 4.2 構(gòu)件在預(yù)應(yīng)力管道存在定位偏差下的應(yīng)力分析62-67
• 4.2.1 開裂荷載的計算62-63
• 4.2.2 預(yù)應(yīng)力孔道偏差附加應(yīng)力分析63-67
• 4.3 構(gòu)件在腹板厚度變化下的應(yīng)力分析67-68
• 4.4 小結(jié)68-69
• 5 常用跨徑橋梁構(gòu)件預(yù)制過程防裂措施研究69-74
• 5.1 概述69-70
• 5.2 常用跨徑橋梁構(gòu)件設(shè)計過程防裂措施70-71
• 5.2.1 設(shè)計方法70
• 5.2.2 設(shè)計防裂措施70-71
• 5.3 常用跨徑橋梁構(gòu)件施工及運營期防裂措施71-72
• 5.3.1 施工階段71-72
• 5.3.2 運營階段72
• 5.4 常用跨徑橋梁構(gòu)件裂縫處理方法72-73
• 5.5 小結(jié)73-74
• 6 結(jié)論74-76
• 6.1 結(jié)論74
• 6.2 建議74-76
• 致謝76-77
• 參考文獻77-79
• 攻讀學(xué)位期間的研究成果79

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 王成明;劉其偉;;預(yù)應(yīng)力空心板橋底板縱向裂縫處治技術(shù)及其應(yīng)用研究[J];鐵道建筑;2013年06期

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3 吳清;;預(yù)制小箱梁常見裂縫分類和防治[J];城市道橋與防洪;2011年06期

4 毛杰,林大山;后張預(yù)應(yīng)力小箱梁預(yù)制構(gòu)件預(yù)拱度分析[J];中外公路;2003年05期

5 張建仁,王海臣,楊偉軍;混凝土早期抗壓強度和彈性模量的試驗研究[J];中外公路;2003年03期

  本文關(guān)鍵詞：高速公路常用跨徑橋梁構(gòu)件預(yù)制過程全周期受力分析及裂縫防治技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：348930