軌道交通列車開行方案的編制是城市軌道交通運輸組織部門工作的基本內容,在保證軌道交通線路各系統(tǒng)正常運作中起到了舉足輕重的作用。隨著城市的軌道交通線路逐漸向線網(wǎng)結構發(fā)展,線網(wǎng)中的線路類型也越來越多樣化,Y型軌道交通線路作為特殊的線路類型,可以充分的滿足主城區(qū)至城市邊緣地區(qū)分散的客流需求。本文以對Y型軌道交通線路開行方案的優(yōu)化為研究方向,在對國內外相關研究進行總結的基礎上,進行了以下研究工作:（1）從介紹軌道交通的線路基本類型入手,引出Y型軌道交通線路的概念。介紹了 Y型軌道交通線路的形成原因和線路特征。闡明了列車開行方案的概念和內容,對列車開行方案的制定步驟進行了描述和分析,提出了對現(xiàn)行軌道交通列車開行方案優(yōu)化的原因和內容。（2）對Y型線路的列車開行方案的制定原則進行闡明,從客流分布、乘客的出行需求、施設備條件和經濟效益四個方面對影響Y型線路的列車開行方案編制的因素進行介紹和分析,并對Y型軌道交通列車開行方案的制定原則和優(yōu)化現(xiàn)有方案的必要性進行概述。（3）選取一主一支線路為研究目標,在同時考慮整體經濟效益和乘客的出行需求的基礎上,選取了乘客總出行時間最小和列車走行距離最短建立了多目標函數(shù)的... 

【文章來源】：大連交通大學遼寧省

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．４廣州地鐵三號線線路示意圖??Ｆｉｇ．?１．４?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｇｕａｎｇｚｈｏｕ?ｍｅｔｒｏ?ｌｉｎｅ?３??４??

?大連交通大學全日制專業(yè)碩士學位論文???（７）大連地鐵三號線??大連地鐵三號線的主線起止點為大連站和金石灘站；支線起止點為開發(fā)區(qū)站和九里??站，主要連通了大連重要的衛(wèi)星城一金州新區(qū)核心區(qū)。該線路支線采用了獨立運營的模??式。??九里??開發(fā)區(qū)??女?金??４?石??站?灘??圖１．８大連地鐵三號線線路示意圖??Ｆｉｇ．?１．８?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｌｉｎｅ?ｏｆ?ｄａｌｉａｎ?ｍｅｔｒｏ?ｌｉｎｅ?３??（８）昆明市地鐵一號線??昆明市地鐵一號線的主線起止點為環(huán)城南路站和大學城南站；支線的起止點為春融??街站和昆明南站。其支線與主線實行直通運營的方式。??大學城南??昆??ｉ?環(huán)??金?南??站?春融街?路??圖１．９昆明市地鐵一號線線路示意圖??Ｆｉｇ．?１．９?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｌｉｎｅ?ｏｆ?ｋｕｎｍｉｎｇ?ｍｅｔｒｏ?ｌｉｎｅ?１??（９）蘇州地鐵四號線??蘇州地鐵四號線的主線起止點為龍道浜站和同里站；支線起止點為紅莊站和木里站。??該線路實行支線與主線相互獨立運營的方式。??木里??紅莊??龍?同??道?里??浜??圖１．１０蘇州地鐵四號線線路示意圖??Ｆｉｇ．?１．１０?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｌｉｎｅ?ｏｆ?ｓｕｚｈｏｕ?ｍｅｔｒｏ?ｌｉｎｅ?４??６??

?大連交通大學全日制專業(yè)碩士學位論文???（７）大連地鐵三號線??大連地鐵三號線的主線起止點為大連站和金石灘站；支線起止點為開發(fā)區(qū)站和九里??站，主要連通了大連重要的衛(wèi)星城一金州新區(qū)核心區(qū)。該線路支線采用了獨立運營的模??式。??九里??開發(fā)區(qū)??女?金??４?石??站?灘??圖１．８大連地鐵三號線線路示意圖??Ｆｉｇ．?１．８?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｌｉｎｅ?ｏｆ?ｄａｌｉａｎ?ｍｅｔｒｏ?ｌｉｎｅ?３??（８）昆明市地鐵一號線??昆明市地鐵一號線的主線起止點為環(huán)城南路站和大學城南站；支線的起止點為春融??街站和昆明南站。其支線與主線實行直通運營的方式。??大學城南??昆??ｉ?環(huán)??金?南??站?春融街?路??圖１．９昆明市地鐵一號線線路示意圖??Ｆｉｇ．?１．９?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｌｉｎｅ?ｏｆ?ｋｕｎｍｉｎｇ?ｍｅｔｒｏ?ｌｉｎｅ?１??（９）蘇州地鐵四號線??蘇州地鐵四號線的主線起止點為龍道浜站和同里站；支線起止點為紅莊站和木里站。??該線路實行支線與主線相互獨立運營的方式。??木里??紅莊??龍?同??道?里??浜??圖１．１０蘇州地鐵四號線線路示意圖??Ｆｉｇ．?１．１０?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｌｉｎｅ?ｏｆ?ｓｕｚｈｏｕ?ｍｅｔｒｏ?ｌｉｎｅ?４??６??


本文編號：3400608