軟土地區(qū)市政道路經(jīng)常會出現(xiàn)承載力不足、路基出現(xiàn)不均勻沉降引發(fā)的路面裂縫、橋頭跳車等問題。特別是隨著城市發(fā)展到一定規(guī)模,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸將重心從新建道路轉(zhuǎn)向舊路改擴建道路。一些老路經(jīng)過近十幾年的使用,當(dāng)初的車輛荷載設(shè)計和交通量的設(shè)計都已經(jīng)不能滿足當(dāng)今道路的使用需要,快速路、主干路、次干路拼寬改建已經(jīng)成為當(dāng)今市政建設(shè)非常重要的組成部分。因此,全斷面地基處理和新老路基的拼寬處理已經(jīng)成為軟土分布地區(qū)城市道路修筑的重要課題。本文以舟山地區(qū)城市道路為研究對象,分析了舟山地區(qū)各區(qū)域的地質(zhì)情況和道路修筑特點,將該地區(qū)道路分為東港填海城區(qū)（二期、三期）、新港工業(yè)園區(qū)（二期）、本島南部、白泉鎮(zhèn)區(qū)、漁山島五個區(qū)域,總結(jié)歸納了各區(qū)域市政道路建設(shè)中軟土地基處理過程中遇到的問題。通過歸納與分析,梳理了舟山地區(qū)市政道路的常見的病害形式為:城市道路交叉口的車轍、路面的縱向裂縫、路面的網(wǎng)裂、基層反射裂縫,并分析了成因。東港填海城區(qū)為近幾年圍海造田新形成的城區(qū),地基沉降次固結(jié)還未結(jié)束,故宜先采用一期路面進行前期使用,待沉降基本結(jié)束再根據(jù)沉降差重新施工二期路面。新港工業(yè)園區(qū)（二期）地質(zhì)條件較差,為砂礫吹填圍墾區(qū),宜通過強夯... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究工作的技術(shù)路線圖

舟山市地理區(qū)位圖

舟山市行政區(qū)位圖

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3399573