公共交通的發(fā)展一直以來備受人們的關(guān)注,不僅政府在此方面下達了各種政策文件,居民出行也對公共交通的服務(wù)提出了越來越高的要求。為促進城市可持續(xù)發(fā)展,大力發(fā)展公交系統(tǒng),推行公交優(yōu)先成為目前改善交通環(huán)境、誘導(dǎo)人們出行向公共交通轉(zhuǎn)移的主要手段。同時,各大城市為推行公交優(yōu)先也做出了大量研究,并采取了各種政策以引導(dǎo)人們出行向公交轉(zhuǎn)移,從而提高公共交通的服務(wù)效率,改善交通擁堵,間接降低了經(jīng)濟損失。而公共交通的發(fā)展卻不是一蹴而就,近年來,不少相關(guān)學(xué)者對此進行了大量研究,以求能夠取得更大的進步,結(jié)合不同的城市道路交通條件,建立更加完善的公交發(fā)展策略和方法。尤其在公交專用道的研究方面,國外早已做出了很多研究成果,雖然國內(nèi)起步較晚,但是借鑒國外的經(jīng)驗,并結(jié)合我國發(fā)展現(xiàn)狀,具體情況具體分析,在公交專用道的運營效果評價方面產(chǎn)生了大量的研究結(jié)論,為城市的公共交通發(fā)展起到了基礎(chǔ)理論指導(dǎo)作用,同時也為以后的深入研究奠定了理論基礎(chǔ)。本文通過借鑒國內(nèi)外公交專用道運營經(jīng)驗,采用數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法對公交專用道的運營效果評價研究進行了深入探析,首先查閱了國家和各大城市關(guān)于公交優(yōu)先方面的規(guī)范,并對不同城市的不同情況進行了梳理,總結(jié)出公... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

首爾公交專用道設(shè)置方式

雅加達公交車運營狀態(tài)政府共計劃公交專用道新劃分15條，投入運營車輛達到216輛，以此來進行城市道路交通問題的治理

倫敦公交運行狀態(tài)

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于層次分析法和多元非線性函數(shù)的公交線網(wǎng)運行效能評價[J]. 魏邦洋,羅京,孫健.  合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2018(12)
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[6]全鋼載重子午胎發(fā)展現(xiàn)狀及未來展望和建議[J]. 馮威.  中國橡膠. 2016(06)
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[9]城市常規(guī)公交評價指標(biāo)體系研究——以深圳為例[J]. 譚英嘉,郭莉.  公路與汽運. 2014(06)
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博士論文
[1]國際大都市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)出行效應(yīng)研究[D]. 謝承宏.上海社會科學(xué)院 2018
[2]大城市快速公交線網(wǎng)規(guī)劃理論與方法研究[D]. 顧志康.東南大學(xué) 2006

碩士論文
[1]基于層次分析法的鄭州城市快速路網(wǎng)規(guī)劃布局研究[D]. 王曉威.山東建筑大學(xué) 2017
[2]中心城區(qū)公交專用道布局優(yōu)化模型研究[D]. 陳明.吉林大學(xué) 2017
[3]城市快速公交系統(tǒng)（BRT）服務(wù)水平評價研究[D]. 余芯璇.重慶交通大學(xué) 2017
[4]中小城市公交專用道布設(shè)及交通組織優(yōu)化設(shè)計研究[D]. 龔博文.北京交通大學(xué) 2017
[5]基于公交專用道的公交運行效率評價研究[D]. 劉夢淼.東南大學(xué) 2017
[6]高速城市環(huán)線服務(wù)區(qū)功能拓展的AHP-DEMATEL綜合法選址評價體系研究[D]. 章志新.長沙理工大學(xué) 2016
[7]基于實測數(shù)據(jù)的公交專用道對交通排放的影響分析[D]. 樊清清.北京交通大學(xué) 2015
[8]公交專用道全壽命周期成本效益分析理論與方法研究[D]. 王瑤.長安大學(xué) 2014
[9]逆行公交專用道設(shè)置條件及運行效果評價研究[D]. 向志威.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
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本文編號：3396740