為了解決城市交通擁堵問題,有效利用地下空間,在地鐵車站的施工中往往會(huì)出現(xiàn)深基坑工程。當(dāng)深基坑與既有鐵路線相鄰時(shí),列車荷載的存在將不可避免地影響深基坑的穩(wěn)定性;同時(shí),深基坑的開挖也將導(dǎo)致鐵路產(chǎn)生變形。本文以南昌地鐵3號(hào)線上沙溝地鐵車站深基坑為背景,結(jié)合理論研究、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和有限元模擬計(jì)算,對(duì)緊鄰既有鐵路線深基坑的穩(wěn)定性進(jìn)行研究,為類似工程提供借鑒指導(dǎo)。主要的研究?jī)?nèi)容與成果如下:（1）從圍護(hù)墻體變形、地表沉降、坑底隆起3個(gè)方面出發(fā)總結(jié)深基坑的變形機(jī)理與模式,并將深基坑的失穩(wěn)歸納為深基坑整體失穩(wěn)、圍護(hù)墻體折斷、圍護(hù)結(jié)構(gòu)踢腳破壞、坑底隆起、坑底突涌和流土破壞6種形式,同時(shí)分別闡述地質(zhì)條件、基坑尺寸、基坑設(shè)計(jì)、基坑施工4個(gè)因素對(duì)深基坑穩(wěn)定性的影響。（2）根據(jù)深基坑開挖的支護(hù)方案與監(jiān)測(cè)方案,重點(diǎn)總結(jié)地下連續(xù)墻水平位移、基坑支撐軸力、周邊地表沉降隨深基坑開挖的發(fā)展規(guī)律,指出遠(yuǎn)離鐵路側(cè)與鄰近鐵路側(cè)、基坑端頭處與標(biāo)準(zhǔn)段處施工參數(shù)的發(fā)展區(qū)別,同時(shí)提出相應(yīng)施工建議;將鐵路路基的發(fā)展歸納為同步沉降階段、不均勻沉降階段和穩(wěn)定沉降階段,并逐一分析每個(gè)階段的發(fā)展趨勢(shì)。此外,在不存在隔離加固結(jié)構(gòu)的條件下,驗(yàn)證地下連續(xù)墻... 

【文章來源】：西安建筑科技大學(xué)陜西省

【文章頁(yè)數(shù)】：90 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

地鐵深基坑失基于地鐵車站深基坑工程的設(shè)計(jì)施工難

地鐵深基坑失穩(wěn)現(xiàn)場(chǎng)照片

不同支護(hù)結(jié)構(gòu)的圍護(hù)墻體變形

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國(guó)城市地下空間利用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 油新華,何光堯,王強(qiáng)勛,張磊.  隧道建設(shè)(中英文). 2019(02)
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[4]排樁-旋噴錨索支護(hù)結(jié)構(gòu)在緊鄰地鐵站復(fù)雜深基坑中的應(yīng)用[J]. 何江飛,姚磊華,魏樂軍,朱彥鵬,陳創(chuàng),馬生君.  施工技術(shù). 2018(24)
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博士論文
[1]上海中心大廈裙房深大基坑變形特性及盆式開挖技術(shù)研究[D]. 王旭軍.同濟(jì)大學(xué) 2014
[2]深基坑雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)體系若干問題分析和研究[D]. 朱慶科.華南理工大學(xué) 2013

碩士論文
[1]西安地鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與監(jiān)測(cè)技術(shù)研究[D]. 曹沖.西安科技大學(xué) 2018
[2]某地鐵車站深基坑開挖變形及穩(wěn)定性研究[D]. 張潔玲.石家莊鐵道大學(xué) 2018
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[5]基于ABAQUS的框架-泡沫混凝土復(fù)合墻板的有限元模擬分析[D]. 丁芳芳.吉林建筑大學(xué) 2017
[6]某地鐵車站主基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[D]. 馬穎.東北石油大學(xué) 2017
[7]樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)在深基坑開挖過程中的變形及受力研究[D]. 錢偉豐.西安建筑科技大學(xué) 2017
[8]車輛荷載作用下地下連續(xù)墻的響應(yīng)分析[D]. 邱培勇.西安科技大學(xué) 2016
[9]深基坑開挖對(duì)鄰近高速鐵路橋墩變形影響分析[D]. 袁釬.華東交通大學(xué) 2016
[10]綠色建筑體系下的公共建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能及優(yōu)化組合研究[D]. 閻奕岑.重慶大學(xué) 2016



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