為適應(yīng)建筑垃圾資源化和海綿城市建設(shè)兩大趨勢,本文嘗試將再生粗骨料運用到透水瀝青混合料（PAM）中,分別采用對再生粗骨料強化和在混合料中摻入纖維的方法對PAM進行改性,對改性再生粗骨料透水瀝青混凝土性能進行研究。（1）將未做處理的再生粗骨料（RCA）分別以0,30%,70%和100%的取代率替換PAM中的天然粗骨料,研究再生粗骨料摻量對PAM的最佳油石比和滲透系數(shù)的影響。結(jié)果表明:再生粗骨料摻量越多,PAM最佳油石比越大;滲透系數(shù)隨著再生粗骨料摻量的增加呈先下降后上升的趨勢,在RCA摻量為70%時達到最低,但各再生粗骨料摻量下PAM的滲透系數(shù)均能滿足規(guī)范要求。（2）采用水泥漿包裹再生粗骨料（CSRCA）,飽和氫氧化鈣溶液浸泡再生粗骨料（CHRCA）和有機硅樹脂包裹再生粗骨料（SRRCA）3種方法改性再生粗骨料,以0,30%,70%和100%的取代率替換天然粗骨料,研究改性再生粗骨料及其摻量對PAM的最佳油石比和水穩(wěn)定性的影響。結(jié)果表明,經(jīng)過三種骨料改性方法處理后,與未作任何處理的再生粗骨料相比,同等再生粗骨料摻量下PAM的最佳油石比均有所降低,水穩(wěn)定性均有提高。有機硅樹脂處理后各相同再生... 

【文章來源】：南昌大學(xué)江西省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１建筑垃圾??

?第１章緒論???圖１．２?２０１９年新余市道路積水?圖Ｕ?２０１９年南昌道路積水??隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，大自然的原始狀態(tài)被改變，原先能透水的地面由??于屋面、道路、地面等設(shè)施建設(shè)導(dǎo)致下墊面硬化，其中百分之七十以上的降雨??形成徑流，僅有不到百分之三十的雨水能夠入滲地下，造成平衡失穩(wěn)［３］。不僅如??此，雨水集中形成徑流匯入湖海Ｗ，造成水資源的污染集中和地下水補充缺失。??為嘗試解決這一難題，海綿城市的概念應(yīng)運而生，透水路面取代傳統(tǒng)密實性路??面也在逐步運用到現(xiàn)實中，上海市、杭州市和湖南省寧鄉(xiāng)縣等地已經(jīng)進行了實踐??［５－７］。??透水瀝青路面不但能有效緩解上述問題，而且能提高車輛行駛安全。由于??透水路面表面并非密實，透水路面和車輪胎之間的摩擦力較大遇到突發(fā)事??件能較少剎車距離，并且反光比傳統(tǒng)密實型路面要弱，還可以降低噪音［１Ｇ］。??１．２再生粗骨料的研究??１．２．１再生粗骨料缺陷以及改性方法??再生粗骨料是由廢棄混凝土破碎得到，表面包裹大量的水泥砂漿，被認(rèn)為??是再生骨料與天然骨料最大的區(qū)別，也是導(dǎo)致再生混凝土（ＲＡＣ）性能較低的??主要原因［１“１３］。??較之天然粗骨料，再生粗骨料的吸水率高ｆ１４＾，表觀密度低壓碎值偏??高［＾９］。再生粗骨料比天然粗骨料有明顯的劣勢，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)再生骨料混凝土??的性能雖然低于相同比例的普通混凝土，但經(jīng)過合理的配合比設(shè)計或加固處理??后，能滿足強度和耐久性要求??再生粗骨料的缺陷對于其自身強度和混凝土都極為不利，為了提高再生骨??料和用再生骨料制備的混凝土性能，眾多學(xué)者做了研宄歸納。??２??

?第１章緒論???本文各ＰＡＭ水穩(wěn)定性的研究技術(shù)路線如下圖１．４所示。??玄武巖纖維?聚酯纖維?一檢測指標(biāo)：密度，吸水率，壓碎值，與瀝育粘結(jié)性一｜??不同比例混攙??Ｉ?ｒ＿ＪＬ＿ｌ?????纖維１．２．?３．?４．?５?再生骨料?天然骨料?改性再生＃料Ａ．Ｂ．Ｃ??￣｜?＾?Ｉ?不同１例摻合?＾?＋同１例摻合??混合料１．２．?３．４．?５?瀝靑?混合料Ｄ?瀝青?混合料Ａ．Ｂ．Ｃ??＂■＂ｒ￣￣＼—?Ｉ?＾?￣￣??Ｉ?Ｉ?Ｉ??ＰＡＭ?１．２．３．４．５?ＰＡＭ?Ｄ?ＰＡＭ?Ａ．?Ｂ．?Ｃ??１?￣￣?Ｉ??＿□?￣￣??１??水穩(wěn)定性??圖１．４?ＰＡＭ水穩(wěn)定性技術(shù)路線??７??

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3394207