大空隙瀝青路面因為其良好的排水、降噪以及抗滑等路用性能,受到了全球范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注及推廣使用。大空隙路面采用連續(xù)開級配的設(shè)計,使混合料具有較大的空隙率,可以快速排出道路積水,減少路面水霧,吸收道路噪音,起到排水、降噪、防滑的效果。但也正是因為其空隙率較大,在設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面均有較普通路面更高的要求。因此,本文從混合料配合比設(shè)計出發(fā),研究大空隙瀝青混合料的各項性能,并結(jié)合試驗路的鋪筑,提出施工養(yǎng)護的關(guān)鍵技術(shù)。首先,本文分析大空隙路面的排水、降噪機理,從空隙率的角度分析如何使大空隙路面具有更好的性能。一般來說,大空隙瀝青混合料的空隙率為18%-22%,均衡考慮混合料的力學(xué)路用性能,根據(jù)大空隙路面的成功使用經(jīng)驗,孔隙率17%-22%較為合理,故本文采用20%±2%為設(shè)計空隙率。然后根據(jù)2.36mm篩孔通過率與混合料空隙率的回歸曲線,確定出滿足空隙率要求的級配設(shè)計。然后,根據(jù)謝倫堡瀝青析漏試驗和肯塔堡飛散試驗,以及馬歇爾試驗,確定出最佳瀝青用量。最后,通過對壓實次數(shù)與空隙率以及骨料間隙率的回歸曲線,對混合料設(shè)計進行驗證。通過馬歇爾試驗,單軸壓縮試驗及三軸試驗對設(shè)計混合料進行力學(xué)性能驗證,... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

路面滲水儀表5.3排水性能檢測結(jié)果

【參考文獻】：
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本文編號：3393134