港珠澳大橋的建成通車是我國作為橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作,它代表了中國橋梁的先進(jìn)水平,也為以后跨海橋梁的建設(shè)提供了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗。考慮到我國是一個地震多發(fā)國家,且近海地區(qū)環(huán)境復(fù)雜,如何保證近海橋梁結(jié)構(gòu)在突發(fā)大地震作用下的安全性及使用性能是我們當(dāng)前面臨的重要科學(xué)問題。目前,最有效的抗震方法是利用減隔震技術(shù)來減輕地震對結(jié)構(gòu)的傷害。隔震橋梁通過在上部結(jié)構(gòu)和墩柱之間設(shè)置隔震層的方式,延長了橋梁的自振周期,減小了地震能量的輸入,可以有效地減輕地震對橋梁的危害。但是,隔震橋梁在遭受超出預(yù)期的大地震或近斷層地震時,其隔震支座會發(fā)生位移超限的情況,導(dǎo)致隔震橋梁發(fā)生落梁、碰撞甚至倒塌。因此,面臨極罕遇地震或近斷層地震作用,如何在確保橋梁和隔震支座安全性的基礎(chǔ)上有效地限制隔震層的位移是當(dāng)前橋梁減隔震技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵問題。本文主要進(jìn)行了以下研究:1、旋轉(zhuǎn)質(zhì)量摩擦阻尼器的設(shè)計及理論公式推導(dǎo):在總結(jié)現(xiàn)有隔震限位研究現(xiàn)狀、阻尼器發(fā)展趨勢和響應(yīng)放大技術(shù)的優(yōu)劣基礎(chǔ)上,利用機械領(lǐng)域中常用的滾珠絲杠提出了一種新型旋轉(zhuǎn)質(zhì)量摩擦阻尼器（Rotational Mass Friction Damper,以下簡稱RMFD）。解... 

【文章來源】：廣州大學(xué)廣東省

【文章頁數(shù)】：163 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

梁體破壞

生了引橋段的落梁，經(jīng)分析震害原因認(rèn)為是支座及連接構(gòu)件的失效導(dǎo)致；2011 年日.11 大地震損壞了近三百多座橋梁，一部分橋梁直接被海嘯沖垮，其中一些近海橋梁生了嚴(yán)重的震害，如日本日立市的朝日大橋梁墩位移過大，發(fā)生了支座直接被扯裂象。圖 1-1 梁體破壞

圖 1-3 墩柱破壞目前橋梁結(jié)構(gòu)合理的抗震體系一般有兩種：延性抗震體系和減隔震體系。減隔震作為傳統(tǒng)抗震設(shè)計方法之外的一種先進(jìn)的抗震技術(shù)手段，具有應(yīng)用簡便、經(jīng)濟有效點，得到了快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。至今，全世界至少已有 300 多座橋梁應(yīng)用了減隔術(shù)，其中一些減隔震橋梁己經(jīng)受住了地震的考驗，在地震中有著極佳的表現(xiàn)。新西最早將減隔震技術(shù)應(yīng)用于實際工程的國家，至今已采用減隔震技術(shù)修建了不少于公路橋梁，其中大部分橋梁支座為鉛芯橡膠支座，一小部分采用了鋼懸臂梁等其他減震裝置。美國至今已有一百多座減隔震橋梁，其中部分支座為鉛芯橡膠支座，部用摩擦滑移支座。日本在經(jīng)歷阪神地震后減隔震橋梁也日益增多，如橫跨瀨戶內(nèi)海本瀨戶大橋，是世界橋梁史上的一座豐碑，其在橋塔上安裝了一系列的減震裝置，統(tǒng)的滑塊裝置及當(dāng)時比較先進(jìn)的動力吸收器和粘性緩沖器等。我國橋梁廣泛采用板

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
[1]隔震結(jié)構(gòu)的柔性限位防護(hù)研究[D]. 黨武斌.西安理工大學(xué) 2017
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[3]地震作用下單自由度體系能量響應(yīng)時程分析[D]. 唐逸葵.長沙理工大學(xué) 2014
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本文編號：3362882