為研究部分填充混凝土箱形截面鋼橋墩的超低周疲勞裂紋萌生壽命,通過(guò)與既有試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比,確定所采用的鋼材混合強(qiáng)化模型和混凝土損傷塑性模型的準(zhǔn)確性,并且驗(yàn)證了Ge模型（基于塑性應(yīng)變幅的累積損傷模型）非局部法在預(yù)測(cè)部分填充混凝土鋼橋墩超低周疲勞壽命時(shí)的有效性。針對(duì)50%填充率的部分填充混凝土鋼橋墩試件,利用Ge模型的非局部法,在3種不同加載形式的往復(fù)荷載作用下,研究翼緣寬厚比、正則化長(zhǎng)細(xì)比等參數(shù)對(duì)超低周疲勞裂紋萌生壽命的影響,并基于參數(shù)化分析結(jié)果,擬合了預(yù)測(cè)該類鋼橋墩超低周疲勞壽命的計(jì)算式。結(jié)果表明:鋼材的混合強(qiáng)化模型和混凝土的損傷塑性模型能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)部分填充混凝土鋼橋墩的滯回性能; Ge模型中的非局部法同樣適用于部分填充混凝土鋼橋墩的裂紋萌生壽命預(yù)測(cè),基于參數(shù)化分析結(jié)果,提出了預(yù)測(cè)部分填充混凝土鋼橋墩超低周疲勞裂紋萌生壽命的經(jīng)驗(yàn)式。 

【文章來(lái)源】：鋼結(jié)構(gòu)(中英文). 2019,34(06)

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
1 分析方法
    1.1 有限元分析模型
    1.2 材料屬性
        1.2.1 鋼材材料屬性
        1.2.2 混凝土材料屬性
    1.3 加載方式
2 有限元分析方法的試驗(yàn)驗(yàn)證
    2.1 荷載-位移滯回曲線對(duì)比
    2.2 超低周疲勞裂紋萌生壽命對(duì)比
3 影響鋼橋墩裂紋萌生壽命的參數(shù)化分析
    3.1 翼緣寬厚比的影響
    3.2 正則化長(zhǎng)細(xì)比的影響
    3.3 疲勞裂紋萌生壽命預(yù)測(cè)計(jì)算式
4 結(jié)論



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