城市的高速發(fā)展,伴隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的急劇擴(kuò)張、空間結(jié)構(gòu)的變化調(diào)整,并影響著城市居民的就業(yè)居住選擇與出行活動(dòng)選擇,合理的日常出行范圍與低碳出行方式方可促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展,然而現(xiàn)實(shí)生活中多存在職住分離、交通擁堵等情況,給城市發(fā)展帶來了不同層面的挑戰(zhàn)。作為獨(dú)立的個(gè)體,居民在選擇出行方式市會(huì)受到多種因素的影響,其中土地使用情況是重要因素之一,以往對(duì)土地使用方式與交通出行的研究多集中在宏觀層面與微觀層面,本文從中觀層面實(shí)證探索大城市的各種日常大概率、經(jīng)常性出行需求得到滿足的空間范圍的土地使用與交通出行的作用機(jī)制,并對(duì)日常生活單元的土地使用提出優(yōu)化策略,縮小日常生活單元的范圍,改變居民不適宜的交通出行方式。本文的研究主要分為三個(gè)部分內(nèi)容:第一個(gè)部分是分別借助LBS數(shù)據(jù)和POI公服設(shè)施數(shù)據(jù)界定通勤圈與非通勤圈,并在此基礎(chǔ)上識(shí)別出武漢現(xiàn)狀存在的日常生活單元;第二個(gè)部分是應(yīng)用TRANUS軟件模擬日常生活單元的出行活動(dòng),并分析了各日常生活單元的出行特征;第三個(gè)部分是研究日常生活單元的土地使用與交通出行方式的作用機(jī)制,并對(duì)日常生活單元的土地使用提出優(yōu)化策略。本文以武漢市為例進(jìn)行實(shí)證分析,選擇日常大概率、經(jīng)常性... 

【文章來源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：127 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

基于交通小區(qū)的通勤OD數(shù)據(jù)圖圖片來源：作者自繪

圖 3-2 武昌區(qū)通勤到達(dá)其他行政區(qū)情況圖 圖片來源：作者自繪分析硚口區(qū)與其他行政區(qū)之間的通勤發(fā)生具體情況，由圖 3-3 可比為 70.23%，與之通勤聯(lián)系較為密切的行政區(qū)有江漢區(qū)、江岸區(qū) 8.22%、4.68%，為了解江漢區(qū)與江岸區(qū)是否與硚口區(qū)有密切通勤與江岸區(qū)進(jìn)行分析，由表 3-6 可知江漢區(qū)的區(qū)內(nèi)通勤量為 68.67區(qū)的通勤量占比分別為 8.64%、5.61%；江岸區(qū)的區(qū)內(nèi)通勤量為

圖 3-3 硚口區(qū)通勤到達(dá)其他行政區(qū)情況圖 圖片來源：作者自繪表 3-6 江漢區(qū)、江岸區(qū)與其他行政區(qū)的通勤情況到達(dá)行政區(qū)通勤發(fā)生行政區(qū)江漢區(qū) 江岸區(qū)通勤量（人）占比（%） 通勤量（人） 占比（%漢南區(qū) 214 0.08 231 0.06東湖生態(tài)風(fēng)景區(qū) 499 0.19 1118 0.28

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]城市居住區(qū)周邊土地混合度對(duì)居民通勤交通碳排放的影響——以南京市江寧區(qū)典型居住區(qū)為例[J]. 滿洲,趙榮欽,袁盈超,馮德顯,楊青林,王帥,楊文娟.  人文地理. 2018(01)
[2]大數(shù)據(jù)支撐下的土地利用混合對(duì)公交出行影響分析——以宜興市中心城區(qū)為例[J]. 蔣金亮,鄧惠章,韋勝.  現(xiàn)代城市研究. 2017(12)
[3]城市社區(qū)生活圈體系及公共服務(wù)設(shè)施空間優(yōu)化——以北京市清河街道為例[J]. 孫道勝,柴彥威.  城市發(fā)展研究. 2017(09)
[4]論大城市“多中心”空間結(jié)構(gòu)的“空間績(jī)效”機(jī)理——基于廈門LBS畫像數(shù)據(jù)和常規(guī)普查數(shù)據(jù)的研究[J]. 李峰清,趙民,吳夢(mèng)笛,黃建中.  城市規(guī)劃學(xué)刊. 2017(05)
[5]上海市精細(xì)時(shí)空尺度人口分布估計(jì)與特征分析[J]. 李明曉,陳潔,張恒才,仇培元,劉康,陸鋒.  地球信息科學(xué)學(xué)報(bào). 2017(06)
[6]上海市人口分布與空間活動(dòng)的動(dòng)態(tài)特征研究——基于手機(jī)信令數(shù)據(jù)的探索[J]. 鐘煒菁,王德,謝棟燦,晏龍旭.  地理研究. 2017(05)
[7]社區(qū)生活圈的界定與測(cè)度:以北京清河地區(qū)為例[J]. 孫道勝,柴彥威,張艷.  城市發(fā)展研究. 2016(09)
[8]上海城市建成環(huán)境對(duì)居民通勤方式選擇的影響[J]. 孫斌棟,但波.  地理學(xué)報(bào). 2015(10)
[9]手機(jī)信令數(shù)據(jù)在城市建成環(huán)境評(píng)價(jià)中的應(yīng)用——以上海市寶山區(qū)為例[J]. 王德,鐘煒菁,謝棟燦,葉暉.  城市規(guī)劃學(xué)刊. 2015(05)
[10]利用手機(jī)數(shù)據(jù)識(shí)別上海中心城的通勤區(qū)[J]. 丁亮,鈕心毅,宋小冬.  城市規(guī)劃. 2015(09)



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