發(fā)布時(shí)間：2021-08-07 14:28

　　隨著我國(guó)高速公路向中西部地區(qū)推進(jìn),不可避免地面臨大量高填方非飽和壓實(shí)回填土,導(dǎo)致路基長(zhǎng)期處于干濕循環(huán)狀態(tài),這對(duì)路基在工后沉降尤為不利,成為困擾工程界的一個(gè)難題。除此外,高填方路堤由于分層碾壓的作用,導(dǎo)致其積累了一定的應(yīng)力歷史,演變成為超固結(jié)土,超固結(jié)土在一定圍壓下的三軸剪切試驗(yàn)都表現(xiàn)為應(yīng)變軟化的變形特征,并且這些土大部分位于地下水位以上,處于非飽和狀態(tài)。因此對(duì)于高填方路堤在施工過程中以及工后沉降的計(jì)算和預(yù)測(cè),并對(duì)路基沉降所引發(fā)的災(zāi)害進(jìn)行消除已經(jīng)成為工程建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)的一個(gè)重要課題,其中運(yùn)用本構(gòu)模型來對(duì)土體流變特性進(jìn)行描述是一種行之有效的方法�；诖�,主要開展以下研究工作:（1）通過對(duì)試驗(yàn)用土進(jìn)行一系列室內(nèi)試驗(yàn)來確定其物理力學(xué)性質(zhì)。其中液限及塑性分別為49.3和26.7,比重為2.74,最佳含水率為24.6%,最大干密度為1.61g/cm³。對(duì)土樣進(jìn)行土水特征曲線試驗(yàn),繪制本試驗(yàn)用土的土水特征曲線,為本構(gòu)模型參數(shù)確定奠定基礎(chǔ)。（2）運(yùn)用GDS非飽和土動(dòng)三軸儀對(duì)非飽和路基壓實(shí)土開展在不同基質(zhì)吸力（100kPa、200kPa和300kPa）條件下的加載速率為0.02mm/m... 

【文章來源】：湘潭大學(xué)湖南省

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

高速公路路網(wǎng)高速公路的快速發(fā)展，一方面能夠?qū)?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展帶來很大作用，另一方面也不

圖 1-2 路基不均勻沉降引發(fā)的災(zāi)害現(xiàn)狀飽和路基壓實(shí)土的應(yīng)力-應(yīng)變特性、時(shí)間相依變形特征三維彈粘塑性本構(gòu)模型，并將此嵌入大型有限元軟件 及預(yù)測(cè)。故本小節(jié)將從非飽和超固結(jié)土彈粘塑性本構(gòu)模及路基沉降數(shù)值計(jì)算及預(yù)測(cè)方法等三個(gè)方面國(guó)內(nèi)外研結(jié)土彈塑性本構(gòu)模型工程中的水利大壩、高填方路堤等構(gòu)造物中的土體經(jīng)過，而這些構(gòu)造物大多位于地下水位以下，長(zhǎng)期處于非飽壓實(shí)土。超固結(jié)土在一定圍壓下的三軸剪切試驗(yàn)都表現(xiàn)強(qiáng)度變形特性方面更為復(fù)雜。對(duì)于非飽和超固結(jié)土研究s 等[3]最先提出邊界面模型概念，為后續(xù)研究中本構(gòu)模

發(fā)現(xiàn)本文模型施工沉降更接近現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果，預(yù)測(cè)工后 1，更接近實(shí)際工程情況。本文研究思路是室內(nèi)試驗(yàn)、本構(gòu)理論和工況模擬三者相互結(jié)合的方路線如圖 1-3 所示：

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于遺傳優(yōu)化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高速公路路基沉降量預(yù)測(cè)[J]. 彭立順,蔡潤(rùn),劉進(jìn)波,郭安寧,郭志宇.  地震工程學(xué)報(bào). 2019(01)
[2]考慮路基平衡濕度狀態(tài)的黃泛區(qū)中高液限黏土抗剪強(qiáng)度研究[J]. 蔣紅光,曹讓,馬曉燕,趙慶,姚占勇,朱世超,陳魯川.  巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2018(12)
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[6]基于上下負(fù)荷面的彈黏塑性本構(gòu)模型及應(yīng)力積分算法實(shí)現(xiàn)[J]. 王智超,蔣明鏡,陳雙林,蔡軍.  巖土力學(xué). 2016(02)
[7]非飽和土本構(gòu)模型中考慮含水率的應(yīng)力-應(yīng)變曲線的構(gòu)建方法[J]. 陳茜,郭鴻.  土木建筑與環(huán)境工程. 2015(04)
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[9]南寧膨脹土非線性流變模型研究[J]. 李珍玉,肖宏彬,金文婷,易文.  巖土力學(xué). 2012(08)
[10]滑坡滑帶土非飽和蠕變特性試驗(yàn)研究[J]. 賴小玲,葉為民,王世梅.  巖土工程學(xué)報(bào). 2012(02)

碩士論文
[1]基于彈粘塑性本構(gòu)的高填方路堤沉降計(jì)算理論及工程應(yīng)用[D]. 周芊妤.湘潭大學(xué) 2018
[2]超固結(jié)土?xí)r間相依變形特征試驗(yàn)及本構(gòu)模型表征[D]. 金剛.湘潭大學(xué) 2016
[3]復(fù)雜環(huán)境因素關(guān)聯(lián)下路基平衡濕度狀態(tài)精細(xì)表征[D]. 唐洪軍.重慶交通大學(xué) 2014
[4]具有統(tǒng)一屈服面的非飽和粘性土彈塑性本構(gòu)模型[D]. 史世波.北京交通大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3327965