激勵機制對共享單車用戶停車行為的影響研究
發(fā)布時間：2021-08-02 05:35
在共享經(jīng)濟火熱發(fā)展的背景下,“無樁”共享單車作為基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的新型自行車租賃模式,解決了傳統(tǒng)公共自行車高峰期“還車難”問題;同時,“騎-乘-騎”的換乘滿足多層次出行需求,為大家?guī)砹恕白詈笠还铩背鲂斜憷?促進綠色交通;此外,新出行方式有效緩解了交通擁堵以及黑車泛濫等城市治理難題。但與此同時,數(shù)量日益龐大的共享單車因為亂停亂放而引起的占道、擠占公共空間等問題給城市管理帶來了新挑戰(zhàn)。本文針對共享單車用戶亂停亂放現(xiàn)象,結(jié)合激勵機制,就如何有效規(guī)范共享單車用戶的停車行為及激勵共享單車用戶自發(fā)地協(xié)同企業(yè)維護亂停亂放車輛進行研究。通過觀察、訪談及問卷調(diào)查,結(jié)合心理學、管理學、經(jīng)濟學等方面相關(guān)理論,基于計劃行為理論,引入收益-風險分析模型中的感知收益和感知風險,探究其對共享單車用戶停車行為的影響。通過激勵機制來體現(xiàn)感知收益,驗證了激勵機制正向影響共享單車用戶停車行為的假設(shè),且影響效果顯著,對研究激勵機制如何作用于共享單車用戶規(guī)范停車及自發(fā)地協(xié)同企業(yè)維護亂停亂放車輛這一顧客公民行為具有重要意義。在共享單車用戶停車行為影響因素研究分析的基礎(chǔ)上,通過SP問卷調(diào)查,結(jié)合共享單車用戶使用情況調(diào)研,分析定...
【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：98 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
技術(shù)路線圖
圖 2-1 理性行為理論模型認為行為的主要決定變量是人的行為模式，個人時知覺行為控制在一定程度上可以解釋某些實際知覺行為控制會通過影響行為意向，進而間接影響iorIntention）由個人行為態(tài)度(Attitude)、主觀規(guī)范（PerceivedBehavioralControl）共同決定。各變量之
圖 2-1 理性行為理論模型認為行為的主要決定變量是人的行為模式，個人時知覺行為控制在一定程度上可以解釋某些實際知覺行為控制會通過影響行為意向，進而間接影rIntention）由個人行為態(tài)度(Attitude)、主觀規(guī)范（PerceivedBehavioralControl）共同決定。各變量之
【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于改變用戶行為的共享單車停放管理措施研究[J]. 姜博元,董治. 城市. 2018(08)
[2]基于規(guī)范激活理論的共享單車用戶違規(guī)停放行為研究[J]. 陳苗苗,趙琳娜,夏君瑤. 情報探索. 2018(08)
[3]基于文獻計量的我國共享單車熱點研究[J]. 楊柳,李銘鑫. 中國商論. 2018(17)
[4]共享單車用戶使用意愿影響因素研究——以武漢市為例[J]. 鄭揚銀,江長斌. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2018(17)
[5]共享單車規(guī)范發(fā)展的演化博弈分析——基于利益相關(guān)者視角[J]. 肖倩,林孔團. 西南交通大學學報(社會科學版). 2018(03)
[6]共享單車運行中的失信問題及對策探析[J]. 肖橙. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2018(14)
[7]基于感知價值用戶對共享單車使用意愿影響因素研究[J]. 李甜,蘇成成. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2018(11)
[8]擴展計劃行為理論框架下共享單車規(guī)范停放行為意向的影響因素分析[J]. 楊留花,諸大建. 中國人口·資源與環(huán)境. 2018(04)
[9]城市管理中的共享單車運行困境及其協(xié)同機制建立[J]. 陳燕玲,于江磊. 廣西經(jīng)濟管理干部學院學報. 2018(01)
[10]基于結(jié)構(gòu)方程模型的消費者對新能源汽車購買意愿的影響機制分析——以武漢市為例[J]. 李明來,王雪蕓. 經(jīng)濟研究導刊. 2018(08)
博士論文
[1]政府管制下的國有企業(yè)高管激勵機制研究[D]. 徐光偉.重慶大學 2012
碩士論文
[1]協(xié)同視角下廣州市共享單車管理模式優(yōu)化研究[D]. 黃金.蘭州大學 2018
[2]共享單車用戶機會主義行為的演化博弈研究[D]. 馬倩瑤.河北經(jīng)貿(mào)大學 2018
[3]共享單車亂停放法律規(guī)制模式研究[D]. 張曉琳.上海外國語大學 2018
[4]協(xié)同治理視角下合肥市共享單車治理問題研究[D]. 陳晨.安徽大學 2018
[5]基于SEM模型的公共自行車用戶忠誠度影響因素研究[D]. 鐘榮.西南交通大學 2017
[6]企業(yè)員工激勵機制研究[D]. 李強.山東大學 2005
本文編號：3316995
【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：98 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
技術(shù)路線圖
圖 2-1 理性行為理論模型認為行為的主要決定變量是人的行為模式，個人時知覺行為控制在一定程度上可以解釋某些實際知覺行為控制會通過影響行為意向，進而間接影響iorIntention）由個人行為態(tài)度(Attitude)、主觀規(guī)范（PerceivedBehavioralControl）共同決定。各變量之
圖 2-1 理性行為理論模型認為行為的主要決定變量是人的行為模式，個人時知覺行為控制在一定程度上可以解釋某些實際知覺行為控制會通過影響行為意向，進而間接影rIntention）由個人行為態(tài)度(Attitude)、主觀規(guī)范（PerceivedBehavioralControl）共同決定。各變量之
【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于改變用戶行為的共享單車停放管理措施研究[J]. 姜博元,董治. 城市. 2018(08)
[2]基于規(guī)范激活理論的共享單車用戶違規(guī)停放行為研究[J]. 陳苗苗,趙琳娜,夏君瑤. 情報探索. 2018(08)
[3]基于文獻計量的我國共享單車熱點研究[J]. 楊柳,李銘鑫. 中國商論. 2018(17)
[4]共享單車用戶使用意愿影響因素研究——以武漢市為例[J]. 鄭揚銀,江長斌. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2018(17)
[5]共享單車規(guī)范發(fā)展的演化博弈分析——基于利益相關(guān)者視角[J]. 肖倩,林孔團. 西南交通大學學報(社會科學版). 2018(03)
[6]共享單車運行中的失信問題及對策探析[J]. 肖橙. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2018(14)
[7]基于感知價值用戶對共享單車使用意愿影響因素研究[J]. 李甜,蘇成成. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2018(11)
[8]擴展計劃行為理論框架下共享單車規(guī)范停放行為意向的影響因素分析[J]. 楊留花,諸大建. 中國人口·資源與環(huán)境. 2018(04)
[9]城市管理中的共享單車運行困境及其協(xié)同機制建立[J]. 陳燕玲,于江磊. 廣西經(jīng)濟管理干部學院學報. 2018(01)
[10]基于結(jié)構(gòu)方程模型的消費者對新能源汽車購買意愿的影響機制分析——以武漢市為例[J]. 李明來,王雪蕓. 經(jīng)濟研究導刊. 2018(08)
博士論文
[1]政府管制下的國有企業(yè)高管激勵機制研究[D]. 徐光偉.重慶大學 2012
碩士論文
[1]協(xié)同視角下廣州市共享單車管理模式優(yōu)化研究[D]. 黃金.蘭州大學 2018
[2]共享單車用戶機會主義行為的演化博弈研究[D]. 馬倩瑤.河北經(jīng)貿(mào)大學 2018
[3]共享單車亂停放法律規(guī)制模式研究[D]. 張曉琳.上海外國語大學 2018
[4]協(xié)同治理視角下合肥市共享單車治理問題研究[D]. 陳晨.安徽大學 2018
[5]基于SEM模型的公共自行車用戶忠誠度影響因素研究[D]. 鐘榮.西南交通大學 2017
[6]企業(yè)員工激勵機制研究[D]. 李強.山東大學 2005
本文編號：3316995
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