土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)會(huì)對(duì)周圍地層產(chǎn)生擾動(dòng),影響隧道周圍建筑物和構(gòu)筑物的使用性能和結(jié)構(gòu)安全,隧道幾何參數(shù)、掘進(jìn)參數(shù)以及地質(zhì)參數(shù)都會(huì)影響擾動(dòng)的程度,但現(xiàn)有的理論和模型難以綜合考慮這些因素的共同作用并準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)出地層響應(yīng)。本研究針對(duì)以上問題,基于機(jī)器學(xué)習(xí)算法構(gòu)建盾構(gòu)掘進(jìn)引起的地層沉降特性預(yù)測(cè)模型,為實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)盾構(gòu)掘進(jìn)引起的地層響應(yīng)以及降低風(fēng)險(xiǎn)提供了一種新思路。本研究的主要成果如下:（1）建立地表沉降及其影響因素的數(shù)據(jù)庫(kù):影響因素考慮隧道幾何參數(shù)、掘進(jìn)參數(shù)、地質(zhì)參數(shù)以及停機(jī)的異常工況,提出地質(zhì)參數(shù)量化新方法,輸出參數(shù)考慮地表沉降最大值和沉降槽寬度。通過評(píng)價(jià)不同參數(shù)對(duì)地表沉降的影響程度,進(jìn)而選擇對(duì)地表沉降影響最明顯的參數(shù)作為模型的輸入?yún)?shù)。結(jié)果表明:提出的地質(zhì)參數(shù)量化方法可以綜合考慮巖土層的物理力學(xué)性質(zhì)以及深度和厚度的幾何特性。隧道幾何參數(shù)（隧道埋深）,盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)（推力、扭矩、土倉(cāng)壓力、貫入度和注漿量）,地質(zhì)參數(shù)（地下水深度、掌子面巖土體類型、修正標(biāo)貫次數(shù)、修正動(dòng)探次數(shù)以及修正的單軸抗壓強(qiáng)度）,異常工況（停機(jī)）,這12個(gè)參數(shù)對(duì)地表沉降的影響顯著,可以作為機(jī)器學(xué)習(xí)模型的輸入?yún)?shù)預(yù)測(cè)地表沉降。（2）對(duì)... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：100 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

盾構(gòu)機(jī)類型

盾構(gòu)引起地層塌陷事故

盾構(gòu)施工引起的縱向沉降發(fā)展示意圖


本文編號(hào)：3274675