目前,在駕駛員的日常出行中,互聯網的作用日趨明顯,越來越多的駕駛員會通過互聯網獲取相關的交通出行信息,決定自己出行路徑。研究確定不同駕齡駕駛員敏感信息以及不同駕齡駕駛員對敏感信息反應程度分析,依據駕駛員的駕齡,合理發(fā)布不同的敏感信息,誘導駕駛員的出行路徑選擇,對于提高路網通行能力與服務水平,緩解交通擁堵有著重要的作用。已有的論文以及相關學者主要研究的是駕駛員的交通信息認知行為,即在多源出行信息影響下駕駛員的認知模式,但關于不同駕齡下駕駛員對不同敏感信息反應程度以及駕駛員與路網之間的交互關系研究涉及較少,尤其是關于確定不同駕齡駕駛員敏感信息的研究幾乎未見涉及�？偨Y已有的工作發(fā)現存在3個不足:1.現有的研究主要針對駕駛員的路徑選擇問題,忽視了對信息內容的研究以及信息與駕駛員的交互關系;2.信息種類繁多,但對不同的研究人群需要對信息進行合理的定義以及類別劃分;3.駕駛員因為駕齡的不同,對不同的敏感信息存在不同反應程度,應針對不同駕齡的駕駛員群體,研究不同駕駛員群體的信息敏感反應程度。因此,本文針對不同駕齡的駕駛員,合理區(qū)分信息種類,研究駕駛員敏感信息以及不同駕齡駕駛員敏感信息反應程度分析,主... 

【文章來源】： 葉錦程 西南交通大學

【文章頁數】：73 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術路線

調查流程

圖 3-2 碎石圖通過因子旋轉，可以促使原觀測變量中的因子負載分離程度更高，更容易從體現每個主成分所代表的觀測變量，總的來說，本文的 3 個主成分所屬觀測因子載荷若大于 0.3，則為顯著相關，且觀測變量的因子載荷絕對值越大，解的力度越大，如表 4-5 所示，天氣信息敏感反應、路況交通狀態(tài)信息敏感反

【參考文獻】：
期刊論文
[1]低駕齡駕駛員路怒情緒對行為決策過程的影響[J]. 劉玲莉,王玥.  中國安全科學學報. 2018(11)
[2]虛擬試驗下駕齡對駕駛人危險感知特性的影響[J]. 王豐元,陳曉婷.  現代交通技術. 2018(01)
[3]低駕齡駕駛人行車安全影響因素分析[J]. 于志青.  科技視界. 2015(25)
[4]不同駕齡駕駛人交通事故特征分析[J]. 鄧毅萍,常宇,高巖.  交通信息與安全. 2014(05)
[5]低駕齡駕駛人在無信號控制平面交叉口的駕駛心理—行為特性研究[J]. 張開冉.  學術動態(tài). 2013(02)
[6]出行信息影響下駕駛員任務集聚認知模式研究[J]. 戢曉峰,魏雪梅.  計算機工程與應用. 2013(13)
[7]城市道路指路標志信息量限值研究[J]. 祖永昶,李婭,王運霞,盧健,俞春俊.  交通信息與安全. 2012(06)
[8]基于SEM的駕駛員出行信息搜尋行為分析[J]. 魏雪梅,戢曉峰,陳方.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2012(03)
[9]城市出行信息環(huán)境分層規(guī)劃方法[J]. 戢曉峰,陳方,韓春華.  城市問題. 2011(01)
[10]駕駛中撥打手機對駕駛人腦力負荷及駕駛行為的影響分析[J]. 李平凡,王殿海,劉東波,王峻極.  交通信息與安全. 2010(04)

博士論文
[1]多元出行信息影響下的交通選擇行為研究[D]. 唐立.西南交通大學 2015

碩士論文
[1]VMS對駕駛員路徑選擇行為的影響研究及效果分析[D]. 孫棪.北京交通大學 2017
[2]突發(fā)狀況下的低駕齡女性駕駛決策行為分析[D]. 盧健明.武漢理工大學 2017
[3]四川省低駕齡駕駛人事故特性及預防對策研究[D]. 黎竹.西華大學 2013
[4]基于信息搜尋理論的體育消費者行為研究[D]. 汪永華.華東師范大學 2005



本文編號：3269054