高寒地區(qū)Evotherm溫拌瀝青混合料的研究及應(yīng)用
發(fā)布時間:2021-07-05 13:16
近年來,我國公路事業(yè)的發(fā)展取得了舉世矚目的成就,并且瀝青路面一直處于主導(dǎo)地位。其中,熱拌瀝青混合料具有強度高、路用性能優(yōu)良而普遍應(yīng)用,但其拌和生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生刺鼻的氣味,能耗也相對較大。熱拌瀝青混合料雖然普遍應(yīng)用,但其在高寒地區(qū)應(yīng)用卻受地理位置和環(huán)境的限制,本課題目依托G219新藏公路對Evotherm溫拌瀝青混合料展開研究。本文首先通過進行室內(nèi)試驗的研究,初步確定Evotherm溫拌劑最佳摻量為1%,溫拌瀝青混合料的最佳油石比為4.9%,確定溫拌瀝青混合料的拌和溫度為125℃,成型溫度為115℃,并分別檢驗了相同條件下的溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料的路用性能:溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料的浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度比、凍融劈裂抗拉強度、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性能均滿足JTG F40-2004的要求,且溫拌瀝青混合料比熱拌瀝青混合料的殘留穩(wěn)定度比、凍融劈裂抗拉強度比、動穩(wěn)定度、低溫彎曲破壞應(yīng)變分別提高了5.2%、2.5%、10%、2.5%。根據(jù)室內(nèi)試驗指導(dǎo)實體工程,在國道G219新藏公路鋪筑試驗路段,經(jīng)過對比與檢驗,常規(guī)熱拌瀝青混合料壓實度不能達到規(guī)范及工程質(zhì)量要求,Evotherm溫拌瀝...
【文章來源】:長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:71 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
熱拌瀝青混合料出料
圖 1.2 溫拌瀝青混合料出料表 1.2 混合料在拌合過程中有害氣體的排放氣體 單位 熱拌瀝青混合料 溫拌瀝青混合料 溫拌后下降CO2 % 2.5 1 60NOx mg/m3146 40 72.6 SO2 mg/m313.3 3.3 75.2 g/m349.7 25.6 47.9表 1.3 混合料在攤鋪過程中有害氣體的排放體 單位 熱拌瀝青混合料 溫拌瀝青混合料 溫拌后下降 mg/m321.1 1.7 91.9 mg/m319.5 0.581 97 ug/m30.0944 0.0187 80.2
再在水的作用下,基層中的粉煤灰、石灰等便會變成稀泥,通過集料剝離的位置,向上翻漿,最終導(dǎo)致路面的網(wǎng)裂,形成坑槽。圖4.1 瀝青在外界條件下起泡成坑乳化過程(2)粘結(jié)力的損失。一般粘結(jié)力的表現(xiàn)形式為,在集料與瀝青組成的混合料,其在外界荷載的作
【參考文獻】:
期刊論文
[1]瀝青路面車轍病害防治措施探討[J]. 金文忠. 中國標(biāo)準(zhǔn)化. 2018(20)
[2]溫拌與熱拌瀝青混合料碳排放量對比實例研究[J]. 張旭. 中國市政工程. 2018(05)
[3]綠色道路技術(shù)節(jié)能減排量化分析[J]. 李玉梅,周春雨,劉柳. 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2018(07)
[4]溫拌瀝青混凝土路面施工技術(shù)研究[J]. 高秀美. 中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè). 2017(32)
[5]瀝青混合料低溫抗裂性能評價方法的驗證研究[J]. 汲平,徐朝. 石油瀝青. 2017(04)
[6]溫拌瀝青混合料在瀝青路面中的適用性分析[J]. 李小平. 路基工程. 2017(02)
[7]青海省高寒地區(qū)溫拌瀝青混合料耐久性研究[J]. 趙吉明,李強. 現(xiàn)代交通技術(shù). 2016(05)
[8]瀝青混合料低溫抗裂性的防治措施探討[J]. 白愛萍. 山西建筑. 2016(18)
[9]瀝青混凝土路面車轍形成機理及預(yù)防措施[J]. 樸福明. 交通世界(建養(yǎng).機械). 2015(04)
[10]溫拌瀝青混合料在高寒地區(qū)道路中的應(yīng)用[J]. 陳望平,富志鵬. 山東交通科技. 2014(05)
博士論文
[1]溫拌瀝青混合料施工關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 劉建勛.長安大學(xué) 2010
碩士論文
[1]溫拌瀝青技術(shù)在瀝青路面施工中應(yīng)用的研究[D]. 陳宣化.長安大學(xué) 2017
[2]溫拌瀝青混合料的溫拌效果及路用性能研究[D]. 李偉.南京理工大學(xué) 2014
[3]基于低溫性能的瀝青路面應(yīng)用技術(shù)研究[D]. 陳俊青.長安大學(xué) 2013
[4]高寒區(qū)緩粘型瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)研究[D]. 韓之棟.長安大學(xué) 2012
[5]新疆地區(qū)溫拌瀝青混合料技術(shù)研究[D]. 蘇明.新疆大學(xué) 2011
[6]溫拌瀝青改性機理及評價方法研究[D]. 王恕超.長安大學(xué) 2010
[7]溫拌瀝青混合料路用性能及溫拌效果研究[D]. 田世亮.長安大學(xué) 2010
[8]瀝青材料的組分與粘度試驗分析[D]. 蔡婷.長安大學(xué) 2005
本文編號:3266137
【文章來源】:長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:71 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
熱拌瀝青混合料出料
圖 1.2 溫拌瀝青混合料出料表 1.2 混合料在拌合過程中有害氣體的排放氣體 單位 熱拌瀝青混合料 溫拌瀝青混合料 溫拌后下降CO2 % 2.5 1 60NOx mg/m3146 40 72.6 SO2 mg/m313.3 3.3 75.2 g/m349.7 25.6 47.9表 1.3 混合料在攤鋪過程中有害氣體的排放體 單位 熱拌瀝青混合料 溫拌瀝青混合料 溫拌后下降 mg/m321.1 1.7 91.9 mg/m319.5 0.581 97 ug/m30.0944 0.0187 80.2
再在水的作用下,基層中的粉煤灰、石灰等便會變成稀泥,通過集料剝離的位置,向上翻漿,最終導(dǎo)致路面的網(wǎng)裂,形成坑槽。圖4.1 瀝青在外界條件下起泡成坑乳化過程(2)粘結(jié)力的損失。一般粘結(jié)力的表現(xiàn)形式為,在集料與瀝青組成的混合料,其在外界荷載的作
【參考文獻】:
期刊論文
[1]瀝青路面車轍病害防治措施探討[J]. 金文忠. 中國標(biāo)準(zhǔn)化. 2018(20)
[2]溫拌與熱拌瀝青混合料碳排放量對比實例研究[J]. 張旭. 中國市政工程. 2018(05)
[3]綠色道路技術(shù)節(jié)能減排量化分析[J]. 李玉梅,周春雨,劉柳. 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2018(07)
[4]溫拌瀝青混凝土路面施工技術(shù)研究[J]. 高秀美. 中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè). 2017(32)
[5]瀝青混合料低溫抗裂性能評價方法的驗證研究[J]. 汲平,徐朝. 石油瀝青. 2017(04)
[6]溫拌瀝青混合料在瀝青路面中的適用性分析[J]. 李小平. 路基工程. 2017(02)
[7]青海省高寒地區(qū)溫拌瀝青混合料耐久性研究[J]. 趙吉明,李強. 現(xiàn)代交通技術(shù). 2016(05)
[8]瀝青混合料低溫抗裂性的防治措施探討[J]. 白愛萍. 山西建筑. 2016(18)
[9]瀝青混凝土路面車轍形成機理及預(yù)防措施[J]. 樸福明. 交通世界(建養(yǎng).機械). 2015(04)
[10]溫拌瀝青混合料在高寒地區(qū)道路中的應(yīng)用[J]. 陳望平,富志鵬. 山東交通科技. 2014(05)
博士論文
[1]溫拌瀝青混合料施工關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 劉建勛.長安大學(xué) 2010
碩士論文
[1]溫拌瀝青技術(shù)在瀝青路面施工中應(yīng)用的研究[D]. 陳宣化.長安大學(xué) 2017
[2]溫拌瀝青混合料的溫拌效果及路用性能研究[D]. 李偉.南京理工大學(xué) 2014
[3]基于低溫性能的瀝青路面應(yīng)用技術(shù)研究[D]. 陳俊青.長安大學(xué) 2013
[4]高寒區(qū)緩粘型瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)研究[D]. 韓之棟.長安大學(xué) 2012
[5]新疆地區(qū)溫拌瀝青混合料技術(shù)研究[D]. 蘇明.新疆大學(xué) 2011
[6]溫拌瀝青改性機理及評價方法研究[D]. 王恕超.長安大學(xué) 2010
[7]溫拌瀝青混合料路用性能及溫拌效果研究[D]. 田世亮.長安大學(xué) 2010
[8]瀝青材料的組分與粘度試驗分析[D]. 蔡婷.長安大學(xué) 2005
本文編號:3266137
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