山地城市重慶主城區(qū)被“四山兩江”所分割（“四山”指縉云山、中梁山、銅鑼山和明月山;“兩江”指長(zhǎng)江和嘉陵江）,城市可利用土地資源緊張,主城區(qū)人口密集,且近年來(lái)又不斷有大量人口持續(xù)涌入,城市交通十分擁擠。為緩解城區(qū)日益嚴(yán)峻的交通壓力,地鐵軌道交通作為一種速度較快、準(zhǔn)點(diǎn)不誤時(shí)、方便高效、載客能力大、節(jié)省地面空間、噪音小且不會(huì)與其他交通運(yùn)輸系統(tǒng)相互交叉干擾的現(xiàn)代化公共交通工具而得到了大規(guī)模修建。而山城重慶在前期城市化進(jìn)程中經(jīng)常需要開(kāi)山填筑,形成了大量結(jié)構(gòu)松散、孔隙率大、強(qiáng)度較低、工程性能很差的土石混合體回填土區(qū),密集的地鐵項(xiàng)目無(wú)法避免地將會(huì)穿越這些深厚的土石混合體回填土區(qū)。重慶地區(qū)的土石混合體回填土的回填時(shí)間不是很長(zhǎng),其固結(jié)還未完成,固結(jié)程度不一,在地鐵運(yùn)營(yíng)期間將會(huì)產(chǎn)生較大的沉降。如果忽視運(yùn)營(yíng)期間所造成的沉降,將會(huì)影響到地鐵的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)安全。針對(duì)穿越回填土段地鐵隧道長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)期間的沉降問(wèn)題,本文采用室內(nèi)試驗(yàn)和理論分析相結(jié)合的方法,研究在地鐵列車(chē)循環(huán)荷載作用下不同固結(jié)度、含石量、有效固結(jié)圍壓對(duì)土石混合體回填土的孔壓、剛度和累積變形等動(dòng)力特性的影響,并建立相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ�。本文主要研究�(jī)?nèi)容和成果如下:①... 

【文章來(lái)源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：142 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

重慶軌道交通“十七線一環(huán)”遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃圖

施工過(guò)程中與開(kāi)放交通后運(yùn)營(yíng)過(guò)程中道路路堤的沉降曲線

上海地鐵一號(hào)線上行線隧道歷年縱向累積沉降曲線

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于Forchheimer滲流的土石混合體單向固結(jié)模型研究[J]. 鐘祖良,別聰穎,胡倫,涂義亮.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2019(02)
[2]含石量對(duì)軟質(zhì)巖土石混合料土力學(xué)特性影響研究[J]. 邵忠瑞,羅雪貴,郭娜娜.  水文地質(zhì)工程地質(zhì). 2019(01)
[3]地鐵列車(chē)荷載下凍融土剛度軟化試驗(yàn)研究[J]. 丁智,魏新江,莊家煌,蔡知進(jìn).  巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2018(04)
[4]土石混合料剪切特性及塊石破碎特征[J]. 雷曉丹,楊忠平,張曉景,涂義亮,劉樹(shù)林,胡元鑫.  巖土力學(xué). 2018(03)
[5]粗粒土路基循環(huán)荷載試驗(yàn)及累積變形模型研究[J]. 龍堯,張家生,丁建源,王維波.  振動(dòng)與沖擊. 2017(16)
[6]土石混合體的剪切面分形特征及強(qiáng)度產(chǎn)生機(jī)制[J]. 劉新榮,涂義亮,王林楓,馮昊,鐘祖良,雷曉丹,王雷.  巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2017(09)
[7]川西崩坡積混合土循環(huán)荷載下非飽和動(dòng)本構(gòu)模型[J]. 崔凱,李永奎.  巖土力學(xué). 2017(08)
[8]小打鵝尾礦庫(kù)筑壩尾礦的動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)研究[J]. 尹光志,王文松,魏作安,曹冠森,張千貴,陳宇龍.  巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2017(S1)
[9]地鐵列車(chē)荷載下原狀土孔壓及應(yīng)變模型試驗(yàn)研究[J]. 丁智,范俊靚,張孟雅,魏新江.  鐵道學(xué)報(bào). 2017(03)
[10]不同頻率循環(huán)荷載下公路路基粗粒填料長(zhǎng)期動(dòng)力特性試驗(yàn)研究[J]. 蔡袁強(qiáng),趙莉,曹志剛,谷川.  巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2017(05)

博士論文
[1]飛機(jī)荷載作用下高填方機(jī)場(chǎng)道基動(dòng)力響應(yīng)及累積沉降研究[D]. 趙云.浙江大學(xué) 2018
[2]土石混合料宏細(xì)觀力學(xué)特性及非線性彈塑性本構(gòu)模型研究[D]. 涂義亮.重慶大學(xué) 2017
[3]基于變圍壓應(yīng)力路徑的飽和軟粘土動(dòng)力特性試驗(yàn)研究[D]. 谷川.浙江大學(xué) 2012
[4]交通荷載對(duì)道路工后沉降影響的研究[D]. 仇敏玉.浙江大學(xué) 2011

碩士論文
[1]地震荷載下川西崩坡積混合土動(dòng)變形特性的粗顆粒效應(yīng)研究[D]. 李偉.西南交通大學(xué) 2017
[2]粗顆粒含量對(duì)川西崩坡積混合土靜、動(dòng)強(qiáng)度特性的影響研究[D]. 呂東.西南交通大學(xué) 2017
[3]降雨入滲對(duì)塊石回填土隧道圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)力學(xué)效應(yīng)影響研究[D]. 徐堅(jiān).重慶大學(xué) 2017
[4]不同荷載頻率與細(xì)粒含量下路基粗粒填料動(dòng)力特性研究[D]. 趙莉.浙江大學(xué) 2017
[5]寒區(qū)高鐵路基粗顆粒填料靜動(dòng)力性能試驗(yàn)研究[D]. 朱鑫鑫.北京交通大學(xué) 2017
[6]欠固結(jié)土石混合體回填土單向固結(jié)模型研究[D]. 胡倫.重慶大學(xué) 2016
[7]循環(huán)荷載下珠三角地區(qū)飽和淤泥土力學(xué)響應(yīng)特性研究[D]. 溫子奇.廣東工業(yè)大學(xué) 2015
[8]川西非飽和混合土動(dòng)剪切模量和阻尼比分析[D]. 黃邦文.西南交通大學(xué) 2015
[9]川西山區(qū)崩坡積混合土循環(huán)荷載作用下非飽和動(dòng)本構(gòu)模型研究[D]. 黃輝.西南交通大學(xué) 2015
[10]循環(huán)荷載作用下川西砂礫混合土非飽和動(dòng)強(qiáng)度特性試驗(yàn)研究[D]. 潘學(xué)凱.西南交通大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3260394