城市軌道交通以其運(yùn)量大、速度快、安全可靠、準(zhǔn)點(diǎn)舒適的優(yōu)勢(shì)已成為國(guó)內(nèi)外多個(gè)城市的主要公共交通方式,隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快,城市軌道交通逐漸成為了城市交通建設(shè)的重心。齒輪箱是城軌列車牽引系統(tǒng)的重要設(shè)備之一,提升齒輪箱的設(shè)計(jì)水平是城軌交通建設(shè)的關(guān)鍵課題。本文以某型號(hào)城軌列車為例,分析了其齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù),對(duì)其整體方案進(jìn)行設(shè)計(jì),并通過有限元分析與試驗(yàn)相結(jié)合,對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械性能進(jìn)行分析。所進(jìn)行的研究工作主要分為以下幾個(gè)方面:（1）總體方案設(shè)計(jì)。以某型號(hào)城軌列車的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)作為主要研究對(duì)象,基于工作環(huán)境、設(shè)計(jì)要求和技術(shù)經(jīng)驗(yàn),設(shè)計(jì)關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵結(jié)構(gòu),并設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的整體方案。（2）箱體的機(jī)械強(qiáng)度和模態(tài)分析�；谟邢拊碚摵拖嚓P(guān)的齒輪箱體機(jī)械強(qiáng)度的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)城軌列車齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪箱體進(jìn)行有限元靜強(qiáng)度分析和評(píng)價(jià)。并通過模態(tài)分析,計(jì)算其低階固有振型和頻率,判斷齒輪箱體在運(yùn)行過程中是否會(huì)產(chǎn)生共振。（3）疲勞計(jì)算方法設(shè)計(jì)。基于有限壽命設(shè)計(jì)法,設(shè)計(jì)齒輪箱體的疲勞強(qiáng)度分析方法。參考車輛八級(jí)譜編制方法,編制電機(jī)轉(zhuǎn)矩載荷譜。同時(shí)對(duì)齒輪箱體進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè)試驗(yàn),分析在運(yùn)行過程中箱體表面應(yīng)力分布... 

【文章來源】：機(jī)械科學(xué)研究總院北京市

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－３齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)箱體結(jié)構(gòu)??

?鄭州機(jī)械研宄所碩士學(xué)位論文???ＳＭ??Ｃ）上箱體觀察孔?ｄ）下箱體觀察孔??圖２－４齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)磁性油栓、油鏡和觀察孔部分??２．３．３齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)??綜合上述要求與主要零部件設(shè)計(jì)結(jié)果，設(shè)計(jì)城軌列車齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)如圖２－５所??示。該齒輪箱為平行軸單級(jí)斜齒輪傳動(dòng)減速箱，主要由牽引齒輪、齒輪箱體、懸掛??系統(tǒng)、支撐與動(dòng)力傳輸系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和其余附件等組成。??圖２－５城軌列車齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)??１４??

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[6]基于變分模態(tài)分解與隨機(jī)共振的地鐵齒輪箱故障診斷研究[D]. 廉朋.北京建筑大學(xué) 2018
[7]商用車變速器載荷譜編制關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 王山明.太原理工大學(xué) 2018
[8]考慮車輪失圓的高速列車齒輪箱振動(dòng)特性與疲勞強(qiáng)度研究[D]. 鄒航宇.西南交通大學(xué) 2018
[9]QD80t橋式起重機(jī)總體設(shè)計(jì)及其結(jié)構(gòu)動(dòng)靜態(tài)分析[D]. 王文魁.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2018
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本文編號(hào)：3260064