發(fā)布時間：2021-07-02 17:47

　　隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,我國高鐵技術實現(xiàn)重大突破,處于世界領先水平。鐵路在國家經(jīng)濟發(fā)展中的作用不斷增強,逐漸成為中國崛起的重要標志。在此背景下,鐵路建設研究逐漸受到學術界的極大關注。然而,“一五”時期（1953-1957年）作為新中國鐵路發(fā)展史上的重要階段,長期以來缺乏應有關注。以此為切入點,本研究采用文獻綜法、多學科交叉等研究方法,著重對此時期中國共產(chǎn)黨領導下的鐵路建設展開系統(tǒng)研究,以期全面認識和了解“一五”時期黨領導下的鐵路建設的基本面貌。中國共產(chǎn)黨與“一五”時期的鐵路建設是共和國鐵路史、新中國早期工業(yè)化、現(xiàn)代化史的重要課題。文章首先回顧了“一五”時期之前鐵路建設的發(fā)展歷程,對舊中國與國民經(jīng)濟恢復時期的鐵路建設的有關內(nèi)容進行具體闡述。其次,對中國共產(chǎn)黨在“一五”時期的鐵路建設進行分析研究。再次,歸納總結了“一五”時期鐵路建設的主要特征。研究認為,此時期鐵路建設的主要特征具體體現(xiàn)為:戰(zhàn)備狀態(tài)興建鐵路的軍事性;北京輻射全國的集權性;重點配合工業(yè)發(fā)展的服務性;普通民眾參與建設的廣泛性;注重厲行節(jié)約的經(jīng)濟性。復次,對中國共產(chǎn)黨“一五”時期的鐵路建設做簡單評價。一方面“一五”時期中國共產(chǎn)黨在重視... 

【文章來源】：大連交通大學遼寧省

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
緒論
    一、研究意義
    二、研究現(xiàn)狀
    三、研究內(nèi)容
    四、研究方法及創(chuàng)新之處
第一章 “一五”時期之前的鐵路建設
    一、舊中國鐵路概述
    二、國民經(jīng)濟恢復時期的鐵路建設
第二章 “一五”時期中國共產(chǎn)黨領導下的鐵路建設
    一、新線建設
    二、舊線改造
第三章 “一五”時期鐵路建設的主要特征
    一、軍事性:戰(zhàn)備狀態(tài)下的鐵路建設以及半軍事化的鐵路管理
    二、集權性:北京輻射全國的鐵路建設以及中央集權的管理體制
    三、服務性:配合重工業(yè)發(fā)展為服務重點
    四、廣泛性:鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的全員性以及某種程度的全民性
    五、經(jīng)濟性:厲行節(jié)約的建設原則以及修路促經(jīng)濟的建設目的
第四章 “一五”時期鐵路建設評析
    一、“一五”時期中國共產(chǎn)黨鐵路建設的成功經(jīng)驗
    二、“一五”時期中國共產(chǎn)黨鐵路建設的不足
結論
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術論文


【參考文獻】：
期刊論文
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[2]中國共產(chǎn)黨第一代領導集體交通發(fā)展思想的當代價值[J]. 王戎,羅婷.  重慶交通大學學報(社會科學版). 2016(05)
[3]鄧小平?jīng)Q策、領導成渝鐵路的修建[J]. 俞榮新.  湘潮(上半月). 2016(02)
[4]滕代遠報告毛澤東請求保留鐵道兵[J]. 滕久昕.  黨史縱覽. 2016(01)
[5]鄧小平新中國鐵路建設貢獻述論[J]. 邱少明.  理論學習與探索. 2014(06)
[6]寶成鐵路建設:滕代遠與蘇聯(lián)專家[J]. 滕久昕.  國際人才交流. 2014(12)
[7]鄧小平的鐵路夢——論鄧小平與中國鐵路建設[J]. 徐田,付東東.  毛澤東思想研究. 2014(05)
[8]“一五”記憶城 重溫紅色歲月 解凍時代記憶[J].   河北畫報. 2013(07)
[9]建國初期陳云的交通建設思想及其當代價值[J]. 李飛龍.  理論建設. 2012(03)
[10]建國以來我國鐵路建設的區(qū)域布局和空間演進特點分析[J]. 肜新春.  中國經(jīng)濟史研究. 2010(03)

碩士論文
[1]中國現(xiàn)代新興工業(yè)城市規(guī)劃的歷史研究[D]. 彭秀濤.武漢理工大學 2006



本文編號：3260929