港口在國家或地區(qū)中扮演著重要的角色,不僅僅是作為國家或地區(qū)對外開放的門戶,同時也承擔(dān)著作為運(yùn)輸樞紐和貿(mào)易中心的重大責(zé)任。由此可見港口物流的發(fā)展對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要影響作用,如何發(fā)揮提高港口在水陸交通運(yùn)輸中樞紐能力,提高物流效率是一個長期的問題。具體而言就是要優(yōu)化港口資源配置、提升服務(wù)能力與質(zhì)量、降低物流運(yùn)輸成本。作為港口物流重要的組成部分,汽車集疏運(yùn)流程是本文的關(guān)鍵研究對象。長期以來由于港口貨運(yùn)市場信息不透明,貨主和運(yùn)輸公司的貨物資源和運(yùn)力資源缺乏有效統(tǒng)籌,造成物流成本增加,社會資源嚴(yán)重浪費(fèi),也嚴(yán)重影響了港口汽車集疏運(yùn)向集約高效發(fā)展的進(jìn)程。港口作為大量信息、技術(shù)等資源的聚集點(diǎn),構(gòu)建運(yùn)力匹配系統(tǒng)對貨物運(yùn)輸需求和資源進(jìn)行整合,從而為貨主和運(yùn)輸公司提供最優(yōu)的物流服務(wù)方案,提高港口汽車集疏運(yùn)運(yùn)作效率已經(jīng)成為必然趨勢。本文從港口汽車集疏運(yùn)業(yè)務(wù)切入,通過分析目前存在的現(xiàn)實問題,從而論證構(gòu)建運(yùn)力匹配系統(tǒng)的必要性和可行性。在充分考慮匹配主體即貨主和運(yùn)輸公司需求的基礎(chǔ)上,將雙邊匹配理論和信任理論應(yīng)用于港口運(yùn)力匹配問題中。通過分析運(yùn)力匹配問題的特點(diǎn)和類型,提煉出影響匹配決策的指標(biāo),并設(shè)計了匹配框架和研... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－１廣州港汽車提貨業(yè)務(wù)流程圖??Ｆｉｇｕｒｅ３－１?Ｂｕｓｉｎｅｓｓ?ｆｌｏｗ?ｃｈａｒｔ?ｏｆ?ｔｒｕｃｋ?ｐｉｃｋ－ｕｐ?ｉｎ?Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ?Ｐｏｒｔ??１７??

圖３－２廣州港運(yùn)輸車隊運(yùn)營車輛數(shù)量分布圖??Ｆｉｇｕｒｅ３－２?Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｖｅｈｉｃｌｅｓ?ｏｐｅｒａｔｅｄ?ｂｙ?ｔｒａｎｓｐｏｒｔ?ｆｌｅｅｔ?ｉｎ?Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ?Ｐｏｒｔ??從圖３－２可以看出，由于物流行業(yè)的準(zhǔn)入門檻較低，受規(guī)模、資質(zhì)、地域等條??件限制，經(jīng)過多年的無序發(fā)展，從事廣州港汽車集疏運(yùn)的運(yùn)輸公司不僅經(jīng)營分散，??而且規(guī)模普遍偏小。運(yùn)輸公司對貨主企業(yè)的依賴程度高，貨主的貨物運(yùn)輸需求是??物流供應(yīng)商的最初業(yè)務(wù)來源。但由于缺乏信息渠道，運(yùn)輸公司有可能面臨無貨可??運(yùn)、車源閑置的情況。??不同于集裝箱運(yùn)輸市場的有序性和規(guī)模性，散雜貨運(yùn)輸市場缺乏統(tǒng)一規(guī)范的??行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束機(jī)制，因此物流行業(yè)呈現(xiàn)出市場價格混亂、服務(wù)水平參差不齊、??運(yùn)力資源浪費(fèi)嚴(yán)重、競爭無序等問題。尤其是當(dāng)運(yùn)輸市場處于供過于求的情況時，??將暴露出散雜貨運(yùn)輸公司經(jīng)營效益差、管理松散等問題。此時的運(yùn)輸公司為了在??嚴(yán)酷的市場競爭中生存，很可能會進(jìn)入到無秩序且惡性的競爭當(dāng)中，散雜貨運(yùn)輸??市場價格體系以及服務(wù)質(zhì)量也會由此失去平衡

．２．２運(yùn)力匹配系統(tǒng)需求分析??散雜貨港口汽車集疏運(yùn)運(yùn)力匹配系統(tǒng)建設(shè)的主要目標(biāo)是通過整合港口物流信??資源，減少港口物流信息的不對稱性，為貨主與運(yùn)輸公司提供合理的匹配方案。??過使用有效的技術(shù)手段，實現(xiàn)電子化報價與智能匹配，最終促成物流交易和資??交付。??運(yùn)力匹配系統(tǒng)的設(shè)計要以參與方的需求為起點(diǎn)，以贏得用戶的信任和忠誠。??系統(tǒng)的使用者主要是港口以及物流運(yùn)輸?shù)墓┣髢啥�，貨主和運(yùn)輸公司。貨主方??主要考慮的因素有：運(yùn)輸公司是否能提供足夠運(yùn)力，運(yùn)輸公司提供的服務(wù)是否??質(zhì)可信，運(yùn)輸價格是否具有競爭力，在貨物運(yùn)輸過程中貨物安全能否得到保證，物能否按時到達(dá)等；而運(yùn)輸公司方面主要考慮的因素則有．？貨主是否能按時運(yùn)輸費(fèi)用，貨物類型、服務(wù)港口、貨主倉庫地址是否在其運(yùn)營范圍內(nèi)，能否通??運(yùn)力匹配系統(tǒng)減少貨源的搜集成本和運(yùn)輸成本等。??為實現(xiàn)本文所提出的系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)，滿足各方參與主體的物流服務(wù)交易需求，??系統(tǒng)的主要功能應(yīng)包括以下五個方面，具體流程如圖３－３所示。???確認(rèn)付款?ｎ?Ｉ?轉(zhuǎn)賬付款???

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[6]天津港引入傳化公路港物流模式的研究[D]. 王翊東.大連海事大學(xué) 2017
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[8]港口公路集疏運(yùn)服務(wù)交易平臺模式案例研究[D]. 范守猛.華中科技大學(xué) 2016
[9]物流公共信息平臺車貨匹配排序及誠信激勵機(jī)制研究[D]. 熊宜強(qiáng).清華大學(xué) 2015
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本文編號：3254539