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公路養(yǎng)護(hù)工程造價控制技術(shù)研究

發(fā)布時間:2021-06-28 11:57
  隨著我國公路建設(shè)里程逐年增加,公路路網(wǎng)的日趨完善,再加上交通量預(yù)期保守,設(shè)計不合理,交通重載等因素,運(yùn)營公路不得不提前進(jìn)入維修養(yǎng)護(hù)階段,養(yǎng)護(hù)周期也呈現(xiàn)出縮短的趨勢。目前公路工程養(yǎng)護(hù)維修日趨成為常態(tài)化,養(yǎng)護(hù)工程的造價得到相當(dāng)重視,由于養(yǎng)護(hù)工程的與新建項目本身就存在不同之處,在造價控制方面也有差異性。本文通過對公路養(yǎng)護(hù)工程造價控制的研究,結(jié)合國內(nèi)外的研究方法,提出新的研究方案分析,通過技術(shù)和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合力求將造價控制在合理范圍內(nèi),并為此類項目的造價管理與控制提供技術(shù)參考與理論依據(jù),同時兼顧有較好的社會與投資效益。本文首先分析公路養(yǎng)護(hù)工程造價特點和造價控制理論,并依據(jù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,總結(jié)了養(yǎng)護(hù)工程造價控制目前存在的問題,分析造價影響因素及提出控制造價理論。提出采用系統(tǒng)工程中的集成DEMATEL-ISM復(fù)雜系統(tǒng)因素分析法對造價影響因素進(jìn)行分析;采用全過程控制對項目造價影響因素進(jìn)行了分析和評價;采用價值工程對施工方案綜合比選;創(chuàng)新的采用對養(yǎng)護(hù)工程節(jié)能減排進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析得出造價控制效果。提出造價控制主要思路:加強(qiáng)設(shè)計管理對施工工藝比選,逐步減少不成熟工藝;對影響造價因素分析,達(dá)到減少外部環(huán)境對造價... 

【文章來源】:重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】:80 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

公路養(yǎng)護(hù)工程造價控制技術(shù)研究


011-2018年全國養(yǎng)護(hù)總里程

構(gòu)成圖,全面造價管理,構(gòu)成圖,模式


11施工成本[21]。6.綠色環(huán)保要求較高為了順應(yīng)“節(jié)能、綠色、可持續(xù)”的發(fā)展、生產(chǎn)概念,繼而節(jié)約成本[22],養(yǎng)護(hù)項目中道路改造項目的重要原則是盡可能多地利用舊項目資源。在選取舊料的既要滿足綠色環(huán)?沙掷m(xù)同時也要保證新建路面的質(zhì)量要求。2.6全面造價管理2.6.1理論基礎(chǔ)簡單地說,全面造價管理是一種管理各種企業(yè)、工作、設(shè)施、項目產(chǎn)品或服務(wù)的全生命周期造價的系統(tǒng)方法[23]。全面造價管理包括從項目的決策、設(shè)計與計劃、實施等階段對其計價、管理制度、項目風(fēng)險以及整個建設(shè)項目的計劃和實施階段對其造價進(jìn)行控制的管理活動[24]。圖2.2全面造價管理模式構(gòu)成圖全面造價管理包括:1.全要素造價管理通過平衡協(xié)調(diào)各要素間的對立統(tǒng)一關(guān)系達(dá)到控制工程造價的目的。2.全過程造價管理將造價控制始終貫穿整個工程建設(shè)的全部階段,達(dá)到有效全面控制的目的。3.全風(fēng)險造價管理

示意圖,因果,示意圖,造價


26圖4.4因果示意圖從以上計算結(jié)果可知,13施工安全、14特殊技術(shù)、4施工效率、9市場變動和5施工措施是最可能影響造價的致因因素,也是造價管理控制過程中重要的因素。通過前述計算可得到可達(dá)矩陣:表4.5可達(dá)矩陣100000100000000010000000010000001111110111011011000000000010010010000000000011010000000000101001111010011000000010000000000000101000000000000000100000010000100011000010001100111001000000000000100000000100100000000000000001001151413121110987654321151413121110987654321αααααααααααααααααααααααααααααα1α2α3α4α5α6α7α8α10α12α11α13α14α15α9α度因原中心度

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[4]模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在公路工程造價估算中的應(yīng)用研究[J]. 彭杰.  工程技術(shù)研究. 2018(08)
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[2]高速公路改擴(kuò)建工程關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 廖朝華.武漢理工大學(xué) 2009

碩士論文
[1]瀝青熱再生技術(shù)在G6輔路大修工程中的應(yīng)用[D]. 吳穎.北京工業(yè)大學(xué) 2017
[2]高速公路改擴(kuò)建工程造價控制研究[D]. 劉越.長沙理工大學(xué) 2016
[3]高速公路施工組織設(shè)計研究[D]. 李俊.西南財經(jīng)大學(xué) 2014
[4]高速公路建設(shè)項目造價動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)研究與開發(fā)[D]. 陳文.長沙理工大學(xué) 2013
[5]我國高速公路工程建設(shè)單位合同管理研究[D]. 劉毅盼.北京交通大學(xué) 2012
[6]呼包高速公路改擴(kuò)建工程建設(shè)項目管理研究[D]. 孫英健.中國地質(zhì)大學(xué)(北京) 2012
[7]陜西省干線公路瀝青路面大修設(shè)計方案研究[D]. 仝佳.長安大學(xué) 2010
[8]建設(shè)項目工程造價全過程管理方法探討[D]. 王瑞霞.西安理工大學(xué) 2006



本文編號:3254274

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