隨著城市快速的發(fā)展,地下軌道交通大大緩解城市道路擁堵的問(wèn)題,但在實(shí)際工程設(shè)計(jì)施工中,不可避免地會(huì)下越既有建筑物,導(dǎo)致地下軌道交通與既有建筑基礎(chǔ)產(chǎn)生沖突,需要采用樁基托換的方式進(jìn)行處理。本文依托西安北至機(jī)場(chǎng)城際軌道項(xiàng)目,擬建隧道下穿既有T3A航站樓主線撟22號(hào)橋墩,對(duì)大軸力橋梁樁基托中托換梁的變形限值,變形監(jiān)測(cè)以及施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,主要內(nèi)容如下:（1）通過(guò)對(duì)大軸力橋梁樁基托換施工方案的分析,可知托換梁施工和受力體系轉(zhuǎn)換處于整個(gè)施工中最關(guān)鍵的兩個(gè)階段,由于施工場(chǎng)地位于T3A航站樓主線橋下,地下管線較多,周邊環(huán)境復(fù)雜,施工場(chǎng)地狹小,托換梁受到上部橋梁傳遞的車輛動(dòng)荷載等不確定因素.導(dǎo)致施工中必須嚴(yán)格過(guò)程控制,加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè),保障施工質(zhì)量安全。（2）在有限元數(shù)值計(jì)算的基礎(chǔ)上,建立了橋墩上部既有復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)的有限元模型,通過(guò)計(jì)算分析最不利荷載效應(yīng)組合.可以獲得橋梁樁基在整個(gè)托換過(guò)程中的位移最大極限值,從而能夠計(jì)算出結(jié)構(gòu)最大位移處及上部既有復(fù)雜橋梁相關(guān)構(gòu)件的彈性應(yīng)力允許極限值,為樁基托換施工過(guò)程中的變形與位移監(jiān)測(cè)控制提供科學(xué)的理論依鋸。（3）通過(guò)對(duì)既有橋梁的觀場(chǎng)觀測(cè).考慮被托換的橋梁已發(fā)生的沉降值... 

【文章來(lái)源】：西安科技大學(xué)陜西省

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【圖文】：

西安北至機(jī)場(chǎng)城際軌道項(xiàng)目平面示意圖

圖 1.2 樁基托換位置示意圖機(jī)場(chǎng)站站后設(shè)交叉渡線及其折返線，機(jī)場(chǎng)站站后暗挖區(qū)間下穿 T3A 航站樓前主號(hào)墩，區(qū)間斷面為單洞雙線馬蹄形，寬度在 11.88～13.08m 范圍內(nèi)，高度為 9.8中心軸間距為 4.8m。主線橋共七聯(lián)，主線橋第二聯(lián)是機(jī)場(chǎng)線下穿的線路，第二聯(lián)橋梁的跨徑布.045+21.023+11.837+22.182）m，梁結(jié)構(gòu)部分基本為異型鋼筋混凝土變寬連續(xù)梁結(jié)寬度由 35m 變寬至 15.25m。第二聯(lián)全橋橋墩均為花瓶型 T 墩，墩身尺寸為 m（縱 橫向），22 號(hào)墩墩高 10m，考慮到承臺(tái)覆土后，梁底距離地面約 8m。高 為 6.5m 6.5m 的承臺(tái)均位于橋墩柱下，其下部設(shè)置四根樁長(zhǎng) 35m、間距為 4mcm 鉆孔灌注摩擦樁。根據(jù)原設(shè)計(jì)單位提供的資料，在恒載和活載作用下，22 號(hào)側(cè)墩墩底最大軸力近 1233 噸（約 12083kN）。機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的交通運(yùn)輸情況受 T3A 航站樓主線橋的影響較大，根據(jù)上級(jí)部門對(duì)設(shè)計(jì)意見(jiàn)，需要在機(jī)場(chǎng)站地下配線隧道進(jìn)行施工的同時(shí)，不能中斷橋上交通，航站樓的正常運(yùn)營(yíng)。22 號(hào)墩于曲線內(nèi)外側(cè)設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的橋墩，分別為 22-1 和，采用樁基托換是在結(jié)合周圍環(huán)境影響、現(xiàn)有橋梁的實(shí)際情況以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)等

吧緇嶁б嫻榷嚳矯娣治齪蟛啪齠ㄊ褂么朔槳傅模ㄈ繽?2.1 所示）。圖 2.1 機(jī)場(chǎng)站與周邊建筑位置關(guān)系圖2.1.2 既有橋梁概況T3A 航站樓的主線橋是地面通勤的重要交通設(shè)施，它位于機(jī)場(chǎng)的 T2 航站樓的西南側(cè)，主體結(jié)構(gòu)由兩航站樓之間的連接橋和由 T3A 航站樓地面通往二層候機(jī)大廳的主線橋組成。主線橋共七聯(lián)，主線橋第二聯(lián)是機(jī)場(chǎng)線下穿的線路，第二聯(lián)橋梁的跨徑布置為（24.045+21.023+11.837+22.182）m，梁結(jié)構(gòu)部分基本為異型鋼筋混凝土變寬連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，橋梁寬度由 35m 變寬至 15.25m（如圖 2.2 所示）。

【參考文獻(xiàn)】：
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