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穿越巨型充填性溶腔隧道圍巖力學(xué)特性研究

發(fā)布時(shí)間:2021-06-23 07:26
  在21世紀(jì),我國(guó)的基礎(chǔ)交通建設(shè)飛快發(fā)展,在我國(guó)的東部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)不斷完善,中西部地區(qū)的交通建設(shè)也不斷加快。特別是被譽(yù)為中國(guó)“新四大發(fā)明”之一的高速鐵路工程發(fā)展更加迅速。隨著基礎(chǔ)交通建設(shè)的發(fā)展,工程建設(shè)者們面臨的問題也變得多且復(fù)雜。交通建設(shè)穿越崇山峻嶺,不斷便利著人們的出行,但在隧道建設(shè)中巖溶問題十分棘手。在建安六鐵路大用隧道穿越巨型充填性溶腔給施工帶來了極其嚴(yán)重的沉降過大等問題。因此,本文綜合運(yùn)用理論分析、工程實(shí)例分析、數(shù)值模擬方法,對(duì)穿越巨型填充性溶腔隧道應(yīng)用不同施工工法開挖。對(duì)比溶腔外圍巖和加固后的溶腔內(nèi)軟弱圍巖的力學(xué)特性,并進(jìn)一步針對(duì)三臺(tái)階法采用不同循環(huán)進(jìn)尺掘進(jìn)的圍巖力學(xué)特性進(jìn)行較為詳細(xì)的研究,形成的研究成果如下:(1)分析安六鐵路大用隧道工程條件,詳細(xì)的介紹了大用隧道的工程概況、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地震動(dòng)參數(shù)和水文條件。并對(duì)溶腔進(jìn)行勘探,生成三維模型圖,展示了溶腔與隧道的相對(duì)位置。從施工角度揭示溶腔進(jìn)行了介紹,并將溶腔段拱頂?shù)袈浯髩K進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)說明,為溶腔段的加固工法的選用提供了參考和根據(jù)。(2)對(duì)大用隧道穿越充填性溶腔段的施工難點(diǎn)進(jìn)行分析,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)資料表明在穿越溶腔... 

【文章來源】:西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:82 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

穿越巨型充填性溶腔隧道圍巖力學(xué)特性研究


溶腔與隧道相對(duì)位置關(guān)系示意圖

溶洞,線路,對(duì)線,混凝


圖 2-3 施工揭示的溶腔溶洞揭示不明顯,需對(duì)線路 DK38+333~+330 線路右側(cè)淤泥清除。在清理 DK38+333~+330 線路右側(cè)淤泥過程中,線路右側(cè)溶洞里程為 DK38+333~+326,初期支護(hù)拱架被壓變形,隨后掌子*高=4m*3m*6m 石塊塌落。現(xiàn)場(chǎng)狀況如圖 2-4 所示。

立架,臺(tái)車,線路,淤泥


圖 2-3 施工揭示的溶腔洞揭示不明顯,需對(duì)線路 DK38+333~+330 線路右側(cè)淤泥清清理 DK38+333~+330 線路右側(cè)淤泥過程中,線路右側(cè)溶程為 DK38+333~+326,初期支護(hù)拱架被壓變形,隨后掌高=4m*3m*6m 石塊塌落。現(xiàn)場(chǎng)狀況如圖 2-4 所示。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]隧道突水突泥致災(zāi)構(gòu)造分類、地質(zhì)判識(shí)、孕災(zāi)模式與典型案例分析[J]. 李術(shù)才,許振浩,黃鑫,林鵬,趙曉成,張慶松,楊磊,張霄,孫懷鳳,潘東東.  巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2018(05)
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[3]基于FLAC3D隧區(qū)突水涌泥預(yù)測(cè)研究[J]. 趙敏,孫勇,王紫旭.  土工基礎(chǔ). 2017(05)
[4]承壓溶腔對(duì)隧道開挖穩(wěn)定性影響的模型試驗(yàn)[J]. 劉書斌,方勇,周超月,鄧如勇.  巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2017(S2)
[5]隧道掌子面前方小型有壓溶腔對(duì)圍巖穩(wěn)定性影響分析[J]. 方勇,汪輝武,周超月,劉書斌.  湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(09)
[6]巖溶隧道施工對(duì)策[J]. 羅秀松.  工程建設(shè)與設(shè)計(jì). 2017(04)
[7]基于上限原理的兩種巖溶隧道巖墻厚度計(jì)算方法[J]. 楊子漢,楊小禮,許敬叔,李永鑫,孫志彬.  巖土力學(xué). 2017(03)
[8]基于突變理論的巖溶隧道與隱伏溶洞安全距離分析[J]. 師海,白明洲,許兆義,田崗.  現(xiàn)代隧道技術(shù). 2016(04)
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博士論文
[1]隧道巖溶突涌水機(jī)理與治理方法及工程應(yīng)用[D]. 路為.山東大學(xué) 2017

碩士論文
[1]巖溶區(qū)地下水位動(dòng)態(tài)變化誘發(fā)地表塌陷的機(jī)理研究[D]. 邢宇健.北京交通大學(xué) 2018
[2]隧道前方充水溶洞對(duì)圍巖穩(wěn)定性影響與防突安全厚度研究[D]. 王浩.山東大學(xué) 2018
[3]樁基加固的巖溶隧道地基沉降計(jì)算方法研究[D]. 楊懿.西南交通大學(xué) 2018
[4]隧道水壓充填型溶洞突水破壞模式與災(zāi)變演化機(jī)理研究[D]. 楊昕.山東大學(xué) 2017
[5]巖溶空腔對(duì)大斷面公路隧道穩(wěn)定性的影響研究[D]. 劉書斌.西南交通大學(xué) 2017
[6]水壓充填型溶腔對(duì)隧道穩(wěn)定性影響的研究[D]. 高浩鈞.重慶大學(xué) 2014
[7]近接溶腔對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性影響及防治措施研究[D]. 王琪.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[8]巖溶對(duì)隧道工程的影響及巖溶處治技術(shù)研究[D]. 王木群.中南大學(xué) 2011
[9]暗挖隧道結(jié)構(gòu)荷載的力學(xué)機(jī)制與計(jì)算方法[D]. 王震.北京交通大學(xué) 2010
[10]達(dá)成高速鐵路淺埋大斷面隧道施工力學(xué)研究[D]. 張樂.西南交通大學(xué) 2008



本文編號(hào):3244520

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