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AM鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管控改進(jìn)研究

發(fā)布時(shí)間:2021-06-21 20:16
  鐵路、公路及基礎(chǔ)設(shè)施是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要支撐;而鐵路建設(shè)則居于首位,其不僅能保證經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,滿足人民的生活需要,更是國(guó)家未來(lái)戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。鐵路項(xiàng)目質(zhì)量管控好壞直接影響鐵路工程質(zhì)量,因?yàn)殍F路工程質(zhì)量直接關(guān)系到鐵路運(yùn)行期間的安全和經(jīng)濟(jì)效益提升,它在項(xiàng)目管理中占有很大比重,需要我們加大力度研究。AM鐵路工程是內(nèi)蒙古鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,該項(xiàng)目擔(dān)負(fù)本地資源輸送和人們出行的作用,項(xiàng)目建設(shè)有利于完善本地區(qū)鐵路網(wǎng),提升該地區(qū)的交通運(yùn)輸能力,降低運(yùn)輸成本,對(duì)于該區(qū)域發(fā)展有著重要的意義。本文以AM鐵路項(xiàng)目質(zhì)量管控改進(jìn)為研究對(duì)象,研究分析該項(xiàng)目質(zhì)量管控存在問(wèn)題,提出質(zhì)量管控建議,為更好地完善該項(xiàng)目質(zhì)量管控提供有力遵循,也為該類項(xiàng)目質(zhì)量管控改進(jìn)提供指導(dǎo)。本文首先綜述了現(xiàn)有的質(zhì)量管理理論和鐵路項(xiàng)目質(zhì)量管控研究成果,為AM鐵路工程項(xiàng)目質(zhì)量改進(jìn)提供理論支撐。在項(xiàng)目質(zhì)量管理理論基礎(chǔ)上,通過(guò)訪談和問(wèn)卷調(diào)查研究AM鐵路項(xiàng)目質(zhì)量管控現(xiàn)狀,分析該項(xiàng)目質(zhì)量管控建設(shè)情況,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量管控存在的問(wèn)題和導(dǎo)致問(wèn)題的原因;贏M鐵路項(xiàng)目質(zhì)量管控問(wèn)題,以項(xiàng)目質(zhì)量管理理論為指導(dǎo),借鑒鐵路項(xiàng)目質(zhì)量管控最佳實(shí)踐,建立了AM項(xiàng)目... 

【文章來(lái)源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】:57 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

AM鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管控改進(jìn)研究


結(jié)構(gòu)框架圖

結(jié)構(gòu)圖,鐵路,項(xiàng)目組織,結(jié)構(gòu)圖


AM鐵路項(xiàng)目由AM鐵路有限責(zé)任公司統(tǒng)一進(jìn)行管理,該公司設(shè)有項(xiàng)目管理部、安全質(zhì)量部、財(cái)務(wù)部等多個(gè)職能部門。該鐵路項(xiàng)目具體實(shí)施由項(xiàng)目管理部組織,即項(xiàng)目管理部負(fù)責(zé)歸口管理項(xiàng)目管理的所有工作。根據(jù)AM鐵路公司的實(shí)際操作方式,對(duì)應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)圖如下圖2-1所示:AM鐵路因所處地理環(huán)境,設(shè)計(jì)了大量的橋梁和涵洞,并且施工期時(shí)間短,外部環(huán)境溫度較低,因此其質(zhì)量管控有較大的難度。其項(xiàng)目質(zhì)量管控的復(fù)雜性具有以下特點(diǎn):

質(zhì)量圖,項(xiàng)目組織,鐵路,質(zhì)量


為加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量管控,建立項(xiàng)目質(zhì)量管理組織團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)主要任務(wù)是組織項(xiàng)目施工及建設(shè)過(guò)程中項(xiàng)目質(zhì)量管理把控。在人員組成方面,該項(xiàng)目一把手為該小組的組長(zhǎng),技術(shù)負(fù)責(zé)人和管生產(chǎn)、管質(zhì)量的項(xiàng)目副經(jīng)理則為該小組的副組長(zhǎng),具體的工作由項(xiàng)目的質(zhì)量管理工程師實(shí)施,要求所有的施工單位、項(xiàng)目監(jiān)理、項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)單位、第三方檢測(cè)單位分別按規(guī)定要求設(shè)置質(zhì)量具體負(fù)責(zé)人,形成在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮下,實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量的全方位管控。同時(shí),為了做到質(zhì)量責(zé)任清晰、責(zé)任到人,對(duì)于質(zhì)量管理小組的每一個(gè)崗位明確了崗位職責(zé),該項(xiàng)目質(zhì)量管理組如圖2-2所示:2.2.3 AM鐵路項(xiàng)目質(zhì)量管控制度

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[3]高速鐵路CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道施工質(zhì)量評(píng)價(jià)體系研究[J]. 李娜,陳輝華,張慧.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2016(05)
[4]鐵路建設(shè)工程質(zhì)量形勢(shì)評(píng)估研究[J]. 王淑雨,方華,王迎春.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2016(05)
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本文編號(hào):3241337

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