隨著一帶一路政策的推行,我國和眾多絲路沿線國家需要在島礁上建設(shè)大量的公路、機(jī)場(chǎng)跑道等基礎(chǔ)設(shè)施。但島礁通常遠(yuǎn)離大陸,建筑材料稀缺,運(yùn)輸成本高昂,嚴(yán)重制約了島礁建設(shè)的發(fā)展。為解決上述困難,可就地取材,利用島礁周邊豐富的珊瑚砂作為建筑骨料,來彌補(bǔ)島礁建設(shè)中建筑材料嚴(yán)重不足的問題。而珊瑚礁砂由于其特殊生物成因,具有單顆粒強(qiáng)度低、易發(fā)生破碎、存在地區(qū)差異性等特點(diǎn),作為建筑骨料會(huì)對(duì)公路結(jié)構(gòu)安全性造成一定影響,所以研究珊瑚礁砂能否作為公路基層的建筑骨料對(duì)島礁建設(shè)發(fā)展具有重要的工程意義。本文主要通過室內(nèi)試驗(yàn)和有限元模擬,分別研究了水泥穩(wěn)定珊瑚礁砂基層力學(xué)性能的影響因素及影響程度和不同公路結(jié)構(gòu)下基層層底最大拉應(yīng)力的變化趨勢(shì),并將兩者進(jìn)行對(duì)比,挑選出基層最佳混合料配合比。本文開展的主要工作及相應(yīng)的研究?jī)?nèi)容如下:（1）對(duì)珊瑚礁砂的基本物理化學(xué)特性進(jìn)行分析。在化學(xué)成分上,珊瑚礁砂主要由CaCO₃和SiO₂組成。在物理特性上,珊瑚礁砂有著高吸水率、高空隙率和高壓碎值。（2）由于珊瑚礁砂具有高壓碎值,為保證公路基層的強(qiáng)度要求,本文采用規(guī)范推薦的骨架密實(shí)級(jí)配粒組,通過控制... 

【文章來源】：浙江工業(yè)大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

南海位置圖

技術(shù)路線圖

擊實(shí)試驗(yàn)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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