隨著城市建設(shè)快速發(fā)展,城市人口越來越多,城市規(guī)模不斷擴大,建筑物越來越密集,地鐵以其快捷、高效等優(yōu)勢在我國各大中城市興起了建設(shè)高潮,不可避免地面臨在已建地鐵隧道附近新建基坑工程等問題。而濱海軟工具有極強的結(jié)構(gòu)性,大規(guī)模的地下空間開發(fā)必將造成一定范圍內(nèi)土體結(jié)構(gòu)性的改變,土體結(jié)構(gòu)性降低到一定程度后,其強度驟降,極易導(dǎo)致軟土工程災(zāi)變�；邮┕O易導(dǎo)致鄰近既有地鐵隧道產(chǎn)生變形,而現(xiàn)有隧道多為盾構(gòu)管片拼裝而成,對變形十分敏感,如不及時預(yù)警并采取補救措施,極有可能造成隧道坍塌失穩(wěn)。因而,本文主要針對濱海結(jié)構(gòu)性軟土力學特性劣化規(guī)律、軟土地基基坑失穩(wěn)分析以及軟土結(jié)構(gòu)性對基坑隧道關(guān)聯(lián)影響展開研究。目前開展基坑開挖對鄰近地鐵隧道影響的離心模型試驗研究主要基于砂土地基,涉及基坑失穩(wěn)工況下既有隧道關(guān)聯(lián)變形的試驗研究尚未發(fā)現(xiàn)。本文工作主要通過超重力離心模型試驗、室內(nèi)單元體試驗和數(shù)值模擬三種手段,首先開展超重力離心模型試驗和數(shù)值模擬,初步分析軟土地基中基坑開挖至失穩(wěn)全過程中擋墻內(nèi)力位移、坑外地表沉降及鄰近地鐵隧道變形等變化規(guī)律,及地基失穩(wěn)土體剪切帶的發(fā)展過程;隨后為分析不同結(jié)構(gòu)性軟土地基中基坑開挖對鄰近地鐵隧道的... 

【文章來源】：浙江大學浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：101 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１我國濱海城市分布??而作為濱海地區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施的最終承載體一－濱海軟土，具有泛沉積、高含水、強??

浙江大學碩士學位論文?第一章緒論??圖１．２?２００３年上海越江隧道坍塌事故?圖１．３?２００８年杭州湘湖車站基坑坍塌事故??其次，越來越密集的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，不可避免面臨在已建地鐵＿道附近新建基坑工程??的問題。如圖１．４所示，基坑施工必然引起土體位移場和應(yīng)力場變化，從而導(dǎo)致鄰近既有??地鐵隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加應(yīng)力和變形。而現(xiàn)有運營地鐵隧道多為預(yù)制混凝土管片和高強螺栓??連接的盾構(gòu)隧道（見下圖１．５），對變形極為敏感，過大的管片變形極易造成管片破損、滲??漏水等現(xiàn)象，如不及時預(yù)警并采取補救措施，將導(dǎo)致隧道進一步變形直至坍塌失穩(wěn)。而濱??海結(jié)構(gòu)性軟土將使這一工程問題變得更加復(fù)雜。??坑外地表沉降?＾??－一一?臟，．??（細＾?ｄ觸）?＾?．??圖１．４基坑開挖對鄰近地鐵隧道影響?圖１．５地鐵隧道盾構(gòu)管片示意圖??濱海軟土地區(qū)基坑和隧道事故大災(zāi)頻發(fā)，小災(zāi)不斷，需要提升對濱海結(jié)構(gòu)性軟土力學??特性劣化規(guī)律認識，加強對地下結(jié)構(gòu)變形破壞分析及鄰近基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)聯(lián)變形分析。本文基??于濱海軟土地區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施典型工況——緊鄰地鐵隧道基坑工程，開展超重力離心模型??試驗、室內(nèi)單元體試驗及數(shù)值分析研究，旨在分析濱海軟土地基結(jié)構(gòu)性的改變對基坑開挖??過程中基坑及鄰近地鐵隧道的影響，并基于現(xiàn)行規(guī)范標準建立濱海不同結(jié)構(gòu)性軟土地基中??基坑開挖及其對鄰近地鐵隧道影響的評價體系。??１．２結(jié)構(gòu)性土研究現(xiàn)狀??土體結(jié)構(gòu)性是指土體顆粒的組成、形狀、大小和特征，土體在空間的排列形式、孔隙??２??

浙江大學碩士學位論文?第一章緒論??圖１．２?２００３年上海越江隧道坍塌事故?圖１．３?２００８年杭州湘湖車站基坑坍塌事故??其次，越來越密集的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，不可避免面臨在已建地鐵＿道附近新建基坑工程??的問題。如圖１．４所示，基坑施工必然引起土體位移場和應(yīng)力場變化，從而導(dǎo)致鄰近既有??地鐵隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加應(yīng)力和變形。而現(xiàn)有運營地鐵隧道多為預(yù)制混凝土管片和高強螺栓??連接的盾構(gòu)隧道（見下圖１．５），對變形極為敏感，過大的管片變形極易造成管片破損、滲??漏水等現(xiàn)象，如不及時預(yù)警并采取補救措施，將導(dǎo)致隧道進一步變形直至坍塌失穩(wěn)。而濱??海結(jié)構(gòu)性軟土將使這一工程問題變得更加復(fù)雜。??坑外地表沉降?＾??－一一?臟，．??（細＾?ｄ觸）?＾?．??圖１．４基坑開挖對鄰近地鐵隧道影響?圖１．５地鐵隧道盾構(gòu)管片示意圖??濱海軟土地區(qū)基坑和隧道事故大災(zāi)頻發(fā)，小災(zāi)不斷，需要提升對濱海結(jié)構(gòu)性軟土力學??特性劣化規(guī)律認識，加強對地下結(jié)構(gòu)變形破壞分析及鄰近基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)聯(lián)變形分析。本文基??于濱海軟土地區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施典型工況——緊鄰地鐵隧道基坑工程，開展超重力離心模型??試驗、室內(nèi)單元體試驗及數(shù)值分析研究，旨在分析濱海軟土地基結(jié)構(gòu)性的改變對基坑開挖??過程中基坑及鄰近地鐵隧道的影響，并基于現(xiàn)行規(guī)范標準建立濱海不同結(jié)構(gòu)性軟土地基中??基坑開挖及其對鄰近地鐵隧道影響的評價體系。??１．２結(jié)構(gòu)性土研究現(xiàn)狀??土體結(jié)構(gòu)性是指土體顆粒的組成、形狀、大小和特征，土體在空間的排列形式、孔隙??２??

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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[2]濕陷性黃土地層與地鐵結(jié)構(gòu)相互作用機理及變形控制標準研究[D]. 王立新.長安大學 2016
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[4]基坑開挖對坑底已建隧道影響的數(shù)值與離心試驗研究[D]. 魏少偉.天津大學 2010
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[6]黃土結(jié)構(gòu)性模型及黃土渠道的浸水變形試驗與數(shù)值分析[D]. 胡再強.西安理工大學 2000

碩士論文
[1]飽和結(jié)構(gòu)性土的結(jié)構(gòu)性強弱的室內(nèi)試驗確定研究[D]. 黃星迪.浙江工業(yè)大學 2015
[2]復(fù)雜地層條件下深基坑施工對下臥地鐵隧道結(jié)構(gòu)影響研究[D]. 閆興寶.長安大學 2015
[3]地鐵隧道上方大面積卸載下的變形及控制模式研究[D]. 青二春.同濟大學 2007



本文編號：3235295