車聯(lián)網(wǎng)中車輛節(jié)點(diǎn)高速移動造成車間通信鏈路脆弱,無法保障數(shù)據(jù)可靠傳輸。根據(jù)道路規(guī)則特性,地理位置相近的車輛可通過移動相似性形成集群以減弱車輛移動隨機(jī)性造成的影響,延長群內(nèi)車輛連通時(shí)間。但集群方法普遍存在群穩(wěn)定性不足,因此本文分析隊(duì)列穩(wěn)定性來描述群內(nèi)車輛運(yùn)動一致性行為,以此構(gòu)造具有強(qiáng)連通性的車到車（Vehicle to Vehicle,V2V）通信環(huán)境,進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)傳輸性能。具體研究如下:1.針對現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)集群算法對車輛的持續(xù)運(yùn)動規(guī)律考慮不足,導(dǎo)致群穩(wěn)定性存在局限,研究了一種基于隊(duì)列穩(wěn)定的集群優(yōu)化算法。該算法借助隊(duì)列V2V通信模型,分析車輛在道路上的分布特性以初始化網(wǎng)絡(luò)場景,并在時(shí)隙初期,利用地理位置相似性形成的集群設(shè)計(jì)運(yùn)動一致性隊(duì)首（Platoon Leader,PL）選舉算法,以減弱網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋭討B(tài)變化造成的隨機(jī)性。此外,在隊(duì)列穩(wěn)定性維護(hù)階段,算法通過一致性協(xié)議,使隊(duì)內(nèi)車輛與PL和具有潛在PL屬性的孤立節(jié)點(diǎn)逐漸達(dá)成一致,直到隊(duì)列更新,最大程度實(shí)現(xiàn)隊(duì)內(nèi)車輛運(yùn)動一致性。仿真結(jié)果表明所研究算法能有效保證群穩(wěn)定性,延長V2V連通時(shí)間。2.針對現(xiàn)有數(shù)據(jù)傳輸方案較少考慮到隊(duì)列穩(wěn)定性問題,研究了一種基... 

【文章來源】：重慶郵電大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

基于隊(duì)列的車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用場景隊(duì)列的實(shí)現(xiàn)要求車輛沿著同一條道路行駛，相互之間靠近保持固定距離[6]

圖 1.2 隊(duì)列系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)信方式研究現(xiàn)狀的通信方式主要分為兩種：隊(duì)列內(nèi)通信和隊(duì)列間通信。標(biāo)信息傳輸策略。事實(shí)上，一些車輛隊(duì)列控制系統(tǒng)需要如“前車-領(lǐng)導(dǎo)(Predecessor-Leader Topology，PLT)”和Following Topology，PFT)”，在設(shè)計(jì)信標(biāo)分發(fā)策略時(shí)可最近一些研究提出了具有隊(duì)列應(yīng)用特點(diǎn)的信標(biāo)分發(fā)耦合出了一種基于自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的隊(duì)內(nèi)車輛通信策略[22]。所有車輛發(fā)送信標(biāo)信息，而隊(duì)內(nèi)其他車輛只能連接距離分多址接入(Time Division Multiple Access，TDMA)方式息，然后等待其他車輛跟隨。M. Jonsson 等人為了提高將孤立車輛識別為一個(gè)單獨(dú)隊(duì)列，并以無碰撞方式協(xié)調(diào)蓋范圍。此外，在傳輸層設(shè)計(jì)了重傳方案，以減少隊(duì)列

細(xì)介紹了隊(duì)列系統(tǒng)基礎(chǔ)，闡述了隊(duì)列穩(wěn)定的原與數(shù)據(jù)傳輸性能的重要指標(biāo)。系架構(gòu)s 應(yīng)用于交通領(lǐng)域的衍生物，其體系架構(gòu)大致可過攝像頭、射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Ident采集各種交通信息，并對各種采集的交通信息球定位系統(tǒng)(Global Position System，GPS)位置種通信技術(shù)完成 V2V 和 V2I 之間交互信息，包應(yīng)用層，運(yùn)用相關(guān)智能技術(shù)處理交通信息數(shù)據(jù)務(wù)[38]。車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)如圖 2.1 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]車用無線自組織網(wǎng)絡(luò)信道訪問控制技術(shù)研究[D]. 邵彩幸.電子科技大學(xué) 2015
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碩士論文
[1]車聯(lián)網(wǎng)的速率自適應(yīng)算法研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 易玉紅.浙江工業(yè)大學(xué) 2013



本文編號：3232720