發(fā)布時間：2021-06-15 19:06

　　隨著城市發(fā)展速度的加快,大量的人口開始向城市聚集,據(jù)相關(guān)統(tǒng)計可知中國大部城市的增長速度每年都有近1700萬人口。人口的增長使得城市人口居住區(qū)域越發(fā)的緊張,為了滿足城市人口的基本生活需求,多種多樣的大型建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生,然而大型建設(shè)項(xiàng)目在為城市提供便利的同時,也會對城市的公共交通系統(tǒng)造成很大的影響,進(jìn)而導(dǎo)致城市交通系統(tǒng)需要重新的優(yōu)化與調(diào)整。因此,有必要對大型建設(shè)項(xiàng)目的開發(fā)與布局進(jìn)行交通影響評價的相關(guān)研究。本文通過對國內(nèi)外交通影響評價的方法進(jìn)行了深入研究,以城市大型建設(shè)項(xiàng)目為研究對象,結(jié)合某市實(shí)際建設(shè)項(xiàng)目,重點(diǎn)研究了 TransCAD交通規(guī)劃軟件在交通影響評價中的應(yīng)用。以此為出發(fā)點(diǎn),本文進(jìn)行了如下工作。首先,提出了交通影響評價的概念,敘述了交通影響評價的內(nèi)容以及交通影響評價應(yīng)遵循的原則和交通影響評價的流程。在此基礎(chǔ)上,在總結(jié)了大型建設(shè)項(xiàng)目的界定原則的同時,也提出了如何用同類設(shè)施法、出行時間法和經(jīng)驗(yàn)法確定交通影響程度的評價范圍、評價時段的多種方法,闡明了如何在解決交通需求預(yù)測的問題時運(yùn)用TransCAD軟件。其次,通過與相關(guān)評價標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合,對所研究項(xiàng)目的區(qū)位、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行了介紹。明確了大型建... 

【文章來源】：大連交通大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１技術(shù)路線圖??Ｆｉｇ．?１．１?Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?ｒｏａｄｍａｐ??５??

第二章相關(guān)理論??行時間。在每次迭代中都計算路網(wǎng)中各路段的流量，其中考慮到路段通行能力的限制和??與路段流量相關(guān)的出行時間。??２．４．５預(yù)測的步驟??（１）對現(xiàn)有的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行研宄，我們從中可以分析得到規(guī)劃區(qū)域中的土地利用現(xiàn)??狀情況，交通現(xiàn)狀情況，城市經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展等城市基本要素。??（２）在上一步的基礎(chǔ)上，我們要對規(guī)劃年的常住人口分布情況、就業(yè)崗位分布情況??等進(jìn)行預(yù)測，結(jié)合城市居民出行特性，利用聚類分析法得到規(guī)劃年的城市居民出行總量。??（３）根據(jù)城市現(xiàn)狀道路網(wǎng)以及居民居住的分布情況，將研究區(qū)域進(jìn)行劃分，在此要??結(jié)合城市實(shí)地山川河流等自然現(xiàn)狀，將研宂區(qū)域劃分成多個交通小區(qū)，根據(jù)交通調(diào)查的??居民出行ＯＤ進(jìn)行交通分布預(yù)測、出行方式劃分，最后將０Ｄ分布的結(jié)果分配到實(shí)際路??網(wǎng)上，并提出與之對應(yīng)的問題解決方案，其預(yù)測步驟如圖２．２所示。??基礎(chǔ)資料收集??ｊ＾?ｉ?１??城市土地利用現(xiàn)狀Ｉ?城市交通現(xiàn)狀?城市社會經(jīng)濟(jì)??Ｉ?１?｜?：?Ｉ??現(xiàn)狀交通評價??交通調(diào)査??居Ｒ出彳？調(diào)査?汽車出彳／＋調(diào)査?出入Ｕ交通調(diào)査?核査線調(diào)査??Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ??城市交通發(fā)展戰(zhàn)略分析??出行產(chǎn)生與吸引預(yù)測?｜方式劃分預(yù)測??｜道路交通分公交網(wǎng)分配?軌道Ｎ分配??規(guī)劃方案提出??圖２．２交通需求預(yù)測步驟??Ｆｉｇ．?２．２?Ｔｒａｆｆｉｃ?ｄｅｍａｎｄ?ｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎ?ｓｔｅｐｓ??１３??

?第三章項(xiàng)目概述及基礎(chǔ)參數(shù)確定???第三章建設(shè)項(xiàng)目概述及基礎(chǔ)參數(shù)確定??３．１項(xiàng)目概述??３．１．１項(xiàng)目區(qū)位??某市項(xiàng)目（以下簡稱本項(xiàng)目Ｍ立于某市南區(qū)東北部，具體位于永安路－日華路交叉口東??南側(cè)，西臨永安路，東靠旗山。項(xiàng)目周邊有越秀？星匯云錦（居住，現(xiàn)狀）、某市良都中學(xué)??（教育科研，現(xiàn)狀）、升達(dá)電線廠（工業(yè)，現(xiàn)狀）等主要建筑物。項(xiàng)目區(qū)位如圖３．１所示。??ｘ収??Ｚ?萬《坻市風(fēng)＊?＾??／?■遂??墻秀．－，？．匯云諫??／?永錄??：．中山市臾扒中字??？?雜??＇?：?升達(dá)電飲廠??無沙采／?－？?＇？．多幻??？ｖ??＾？ｔ－ｙ?／?ｖ．??＊＊２ｉ＊８ｗ?＊?？?＿?ｉ－ｉｗＶ?＇Ａｊｉ??ｉ?＇?、：?＊??至大洸?ｖ??叉板菜?？曾戌攻雙價??圖３．１項(xiàng)目區(qū)位示意圖??Ｆｉｇ．?３．１?Ｌｏｃａｔｉｏｎ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｐｒｏｊｅｃｔ??１５??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于土地利用的出租車�？恳�(guī)模預(yù)測模型研究[J]. 葉海飛.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2013(05)
[2]基于OD反推和Synchro-VISSIM仿真的交通影響評價研究[J]. 孫超,張云龍,王波,徐建閩.  公路. 2012(09)
[3]通勤者時間分配模型與交通需求管理策略[J]. 鮮于建川,雋志才,陸錫明,朱洪.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2008(12)
[4]大型活動交通影響評價方法[J]. 姜桂艷,李繼偉,趙佳琪.  城市交通. 2008(05)
[5]交通區(qū)位思想評介及交通區(qū)位論的新進(jìn)展[J]. 丁琪琳,榮朝和.  綜合運(yùn)輸. 2006(05)
[6]交通影響評價在大型建設(shè)項(xiàng)目開發(fā)中的作用[J]. 陳仁春.  福建建筑. 2005(Z1)
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博士論文
[1]城市公交停靠站點(diǎn)交通影響分析及優(yōu)化技術(shù)研究[D]. 葛宏偉.東南大學(xué) 2006

碩士論文
[1]城市綜合體建設(shè)項(xiàng)目交通影響評價與實(shí)例研究[D]. 彭淑花.吉林大學(xué) 2012
[2]建設(shè)項(xiàng)目交通影響評價應(yīng)用研究[D]. 楊鑫.長安大學(xué) 2012
[3]“OD反推”技術(shù)在城市交通需求預(yù)測中的應(yīng)用研究[D]. 盧佳斌.華南理工大學(xué) 2011
[4]大型商業(yè)建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析研究[D]. 徐麗麗.西安建筑科技大學(xué) 2008
[5]綜合開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評價方法及應(yīng)用[D]. 陳俊材.西南交通大學(xué) 2008
[6]交通影響程度評價指標(biāo)及方法研究[D]. 鄭伶俐.同濟(jì)大學(xué) 2008
[7]城市建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析若干問題研究[D]. 張毅.上海交通大學(xué) 2008
[8]城市機(jī)動車停車位配建指標(biāo)及相關(guān)政策研究[D]. 凌浩.東南大學(xué) 2006
[9]建設(shè)項(xiàng)目的交通影響分析應(yīng)用研究[D]. 譚文杰.西安建筑科技大學(xué) 2005
[10]城市土地開發(fā)交通影響評價方法研究[D]. 薛金剛.北京工業(yè)大學(xué) 2005



本文編號：3231609