城市群是區(qū)域一體化的空間表現(xiàn),內部產業(yè)整合和優(yōu)勢互補給城市群帶來了強大的聚集效益。在資源流的聚集和輻射效應的推動下,城市群基礎設施迅速發(fā)展。城市群公路網作為各城市各區(qū)域的連接道路,在量變的過程逐漸表現(xiàn)出了區(qū)別于傳統(tǒng)城市道路網和城際公路網的結構和功能特性。路網結構和承載交通流的改變,使得傳統(tǒng)脆弱性評價方法和結論的應用前提發(fā)生變化,難以繼續(xù)適應于新環(huán)境下的路網精細化管理的需求。本文以城市群公路網的頂層網絡城市群干線路網為研究對象,開展了適配該路網現(xiàn)狀特性的脆弱性評價方法和新特性下路網脆弱性分布規(guī)律的研究工作。本文從城市群干線路網的組成、服務定位、拓撲結構、交通流特征、干擾事件等角度展開城市群干線路網的特性分析。在對脆弱性進行闡述的基礎上,根據不同干擾事件對路網造成的影響范圍和路段的數量差異對將干擾事件進行分類。并從脆弱性量化指標、路網交通出行模型、脆弱性計算方法三方面提出城市群干線路網脆弱性評價特征及整體框架。方法層面,對于單路段事件,考慮大規(guī)模網絡的影響,在現(xiàn)有靜態(tài)影響區(qū)評價的基礎上,引入交通影響評價理論來考慮道路交通情況和連通圖完整性,提出了動態(tài)影響區(qū)范圍參數評價方法;對區(qū)域性事件,利... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數】：75 頁

【學位級別】：碩士

【圖文】：

小時持續(xù)時間下7.5km尺度的各單元格累計脆弱性分布情況

【參考文獻】：
期刊論文
[1]協(xié)同考慮脆弱性與可靠性的城市道路網絡設計[J]. 呂彪,劉一騮,劉海旭.  西南交通大學學報. 2019(05)
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[3]重大節(jié)假日高速公路和國省干道流量不均衡現(xiàn)象分析[J]. 周漪,李健.  上海公路. 2018(S1)
[4]基于復雜網絡視角的高速鐵路網絡特性分析[J]. 葉堃暉,袁欣.  資源開發(fā)與市場. 2018(01)
[5]城際間出行分布量預測方法[J]. 朱鴻國,張祎祎,馬壯林,胡大偉.  長安大學學報(自然科學版). 2017(05)
[6]城市路網中大型橋隧擁堵傳播脆弱性研究[J]. 童瑤,陸鍵,操志強,陸林軍.  河南科技大學學報(自然科學版). 2017(06)
[7]不同公路等級的汽車油耗和排放評估研究[J]. 陽冬波,王敏,邱兆文.  科學技術與工程. 2017(12)
[8]用于求解路徑交通流量的改進Frank-Wolfe算法[J]. 柴獲,何瑞春,馬昌喜,代存杰.  計算機工程與應用. 2018(09)
[9]考慮擁堵傳播效應的道路網絡脆弱性評價[J]. 董潔霜,井瑋罡,路慶昌.  重慶理工大學學報(自然科學). 2015(08)
[10]基于復雜分層網絡的城際路網級聯(lián)失效可靠性仿真[J]. 李周平,韓景倜,肖宇.  計算機應用研究. 2015(08)

博士論文
[1]路網環(huán)境下高速公路網容量提升及關鍵技術研究[D]. 劉慶法.長安大學 2014

碩士論文
[1]山東省國省公路網交通分配問題研究[D]. 王曉怡.東南大學 2016



本文編號：3223053