伴隨科學(xué)技術(shù)的快速進(jìn)步,我國高鐵事業(yè)也在不斷取得突破,在全世界高鐵技術(shù)發(fā)展中已名列前茅,獲得了很多國家的肯定。與此同時(shí),動(dòng)車組列車的安全性要求也越來越高,使用耐壓試驗(yàn)設(shè)備對動(dòng)車組列車軌道電纜性能的檢測就顯得尤為重要,各項(xiàng)高鐵技術(shù)發(fā)展成就也需要耐壓試驗(yàn)設(shè)備對軌道電纜的檢測,為了能夠更加準(zhǔn)確、全面的檢測軌道電纜絕緣性能也需要一個(gè)性能良好的耐壓試驗(yàn)變頻電源。一個(gè)性能優(yōu)越的變頻電源針對耐壓試驗(yàn)設(shè)備能夠更加精確檢測電纜絕緣性能是非常重要的。本論文設(shè)計(jì)將研究一種變頻耐壓試驗(yàn)電源,為檢測軌道電纜串聯(lián)耐壓試驗(yàn)設(shè)備提供性能優(yōu)良的控制核心,實(shí)現(xiàn)將工頻三相380V/50Hz的交流電轉(zhuǎn)換成供耐壓試驗(yàn)所需頻率的電壓值,完成串聯(lián)諧振耐壓試驗(yàn)。本設(shè)計(jì)以實(shí)際項(xiàng)目為前提背景,研究一種基于DSP數(shù)字處理器為控制核心的變頻試驗(yàn)電源。本論文在對理論知識分析了解的基礎(chǔ)上,首先對變頻電源的理論原理進(jìn)行介紹,主要對電源主電路、整流電路、逆變電路進(jìn)行了詳細(xì)研究。通過分析SPWM（Sinusoidal Pulse Width Modulation）調(diào)制波原理,提出適合本設(shè)計(jì)的規(guī)則采樣法生成SPWM脈沖信號波。本文詳細(xì)介紹了變頻電源的主... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1串聯(lián)諧振耐壓試驗(yàn)原理圖

試驗(yàn)接線圖

圖 1.2 試驗(yàn)接線圖并聯(lián)諧振（電流諧振）法變壓器的額定電壓能滿足試驗(yàn)電壓的要求，但電流達(dá)不到被試品所需采用并聯(lián)諧振對電流加以補(bǔ)償，以解決容量不足的問題，接線原理如路兩支路的感抗和容抗分別為 XL 和 XC，當(dāng) XL=XC 時(shí)，回路產(chǎn)生諧支路的電流都很大，但回路的總電流 I≈0，XC 上的電壓等于電源電中有電阻和鐵芯的損耗，回路電流不可能完全等于零。

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本文編號：3223149