發(fā)布時間：2021-06-07 21:15

　　隨著現(xiàn)代公共自行車服務系統(tǒng)的普及,公共自行車在每個城市的投放量也逐漸增加,一方面健康的出行方式備受人們青睞,另一方面低碳環(huán)保的交通方式更加被群眾認可。城市公共自行車雖然給人們帶來了極大的便利,但也存在著十分明顯的問題,這些問題主要體現(xiàn)在公共自行車再平衡和共享設施的個體維護,通過以不對稱模式創(chuàng)建需求來使用系統(tǒng)。因此,在城市公共自行車深入人們的生活的同時,利用互聯(lián)網與實際應用結合,提高公共自行車的使用效率顯得更為關鍵。本文的主要目的是設計并實現(xiàn)一個城市公共自行車調度系統(tǒng),基于Xgboost算法建立模型對公共自行車的需求進行預測,完善城市公共自行車的調度功能,然后通過互聯(lián)網技術實現(xiàn)系統(tǒng)的用戶管理、公共自行車管理和公共自行車維護等其它功能,以此來解決現(xiàn)階段城市公共自行車的需求不足、車輛累積擁堵和用戶體驗較差等問題,實現(xiàn)運營商與用戶雙贏的局面。文章通過對現(xiàn)有的城市公共自行車服務系統(tǒng)的整體分析,針對當前公共自行車服務系統(tǒng)結構的不足提出建議,并基于現(xiàn)有的公共自行車服務系統(tǒng)模式設計一個公共自行車調度系統(tǒng),優(yōu)化當前公共自行車服務系統(tǒng)的車輛調度方式,提高車輛使用效率,提高用戶的體驗度。本文通過對公共自行車... 

【文章來源】：中南財經政法大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：51 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖0-1公共自行車科技改變生活，城市公共自行車能在短時間內受到各界人士大量的關注，足以

MTV響應模式

預測模型實驗流程圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]城市公共自行車租賃點配置分析與優(yōu)化[J]. 史瑞剛.  西安航空學院學報. 2018(05)
[2]多時窗下公共自行車租賃點選址布局模型研究[J]. 覃鵬,趙祖菊,桂翔.  華東交通大學學報. 2018(05)
[3]公共自行車系統(tǒng)對于低碳交通影響的研究——以濟南市為例[J]. 朱麗,孫小航.  科學與管理. 2018(05)
[4]考慮維修車輛的公共自行車系統(tǒng)再平衡問題[J]. 白雪,周支立,錢桂生,馬寧.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2018(09)
[5]城市公共自行車與共享單車使用調研:競爭抑或合作?[J]. 申屠斌英,王佳胤,林明,王惠珍.  市場周刊. 2018(09)
[6]公共自行車與共享單車的規(guī)范整合與互補發(fā)展[J]. 宋麗娜.  城市公共交通. 2018(08)
[7]基于Django框架管理界面自動生成模塊的設計與實現(xiàn)[J]. 陳衍鵬,杜家兵.  自動化與儀器儀表. 2018(05)
[8]基于城市用地的公共自行車騎行量建模[J]. 唐爐亮,陳西,楊雪,張霞,李清泉.  交通運輸工程學報. 2018(01)
[9]在共享單車影響下的公共自行車發(fā)展研究[J]. 馬書紅,楊野,王元慶,韓筍生.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2018(01)
[10]公共自行車復雜網絡可達性指標潛力評價模型[J]. 呂鈴,彭雅麗,曾欣怡,楊雨鑫,黃明和.  計算機工程與科學. 2018(01)

碩士論文
[1]公共自行車數(shù)據(jù)分析及站點需求量預測的研究[D]. 王鵬濤.太原理工大學 2018
[2]公共自行車系統(tǒng)的站點和行程數(shù)據(jù)分析[D]. 潘蕾.南京大學 2018
[3]城市公共自行車站點的評估及優(yōu)化[D]. 楊珺.浙江海洋大學 2018
[4]公共自行車調度優(yōu)化問題研究[D]. 馬智超.杭州電子科技大學 2018



本文編號：3217321