內(nèi)河流域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與航運(yùn)建設(shè)相互影響,航運(yùn)功能的發(fā)展可極大地促進(jìn)流域內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶的行成,同時(shí)也促進(jìn)了小城鎮(zhèn)建設(shè),縮小了城鄉(xiāng)發(fā)展差距,內(nèi)河運(yùn)輸?shù)墓δ芗皟?yōu)勢(shì)越來越被各地所重視。目前大部分內(nèi)河船閘操作方式落后,控制裝置品種繁多,技術(shù)水平參差不齊。已采用的一些船閘計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)所采用的相關(guān)技術(shù)也跟不上計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展步伐,功能簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,不能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)共享、遠(yuǎn)程傳輸?shù)裙δ?從而也導(dǎo)致在不同程度上制約了航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施綜合能力的進(jìn)一步挖掘和提高�；谝陨蠎�(yīng)用要求,本論文圍繞航電樞紐企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)問題展開研究,充分發(fā)揮船閘作為內(nèi)河航運(yùn)樞紐通航保障的重要作用,同時(shí)增加船閘的信息管理功能,構(gòu)建統(tǒng)一的信息收集、統(tǒng)計(jì)、分析的應(yīng)用平臺(tái)。具體研究?jī)?nèi)容如下:本文對(duì)大頂子山船閘工程概況和松花江相關(guān)氣象、水文資料,根據(jù)管理和控制要求進(jìn)行了充分調(diào)研,通過詳細(xì)研究控制方案,所設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)能夠滿足實(shí)用性、可靠性、可擴(kuò)展性等多方面的要求。為了滿足船閘啟閉機(jī)控制要求,建立船閘啟閉機(jī)控制系統(tǒng)模型,通過仿真研究,對(duì)輸出量進(jìn)行檢測(cè),從而構(gòu)成閉環(huán)控制,能夠有效抑制或消除誤差的影響,從而獲得高精度的控制。經(jīng)過對(duì)變頻器開始進(jìn)行驅(qū)動(dòng)... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

棧?誦脅問?悠搗?衿骷囁厴璞鋼仆?緲乜贗?緙嗤?2.1 管理網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)與控制網(wǎng)絡(luò)的“三網(wǎng)合一”結(jié)構(gòu)圖2.3 船閘自動(dòng)控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)2.3.1 船閘控制系統(tǒng)環(huán)形容錯(cuò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)近些年工業(yè)以太網(wǎng)得到了快速的發(fā)展，所謂工業(yè)以太網(wǎng)是指其在技術(shù)上與商用以太網(wǎng)(IEEE802.3 標(biāo)準(zhǔn))兼容，但網(wǎng)絡(luò)設(shè)備在材質(zhì)的選用、產(chǎn)品的強(qiáng)度和適用性方面應(yīng)能滿足工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的需要。工業(yè)以太網(wǎng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到船閘控制系統(tǒng)中，作為各個(gè) PLC 之間、各個(gè) PLC 和上位監(jiān)控計(jì)算機(jī)之間的通信介質(zhì)。不過整個(gè)以太網(wǎng)的結(jié)構(gòu)是單鏈路星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。雖然正常情況下能夠滿足通信的需要，但是如果有一條鏈路出現(xiàn)中斷故障，甚至僅僅因?yàn)橐惶幗佑|不良或者接插件的松動(dòng)，則會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間通信失敗。其結(jié)構(gòu)如圖 2.2 所示：

圖0網(wǎng)絡(luò)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]傳統(tǒng)工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)字化改造[J]. 杜學(xué)良,周國(guó)新.  浙江冶金. 2016(Z2)
[2]淺談基于工業(yè)以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)[J]. 王信,陳丹.  數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用. 2016(08)
[3]船閘電力與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用[J]. 楊武,何雄彬.  中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2016(07)
[4]船閘數(shù)字化管理技術(shù)及應(yīng)用[J]. 王力.  江淮水利科技. 2016(03)
[5]長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的理論支撐與國(guó)際借鑒[J]. 郭濂,李志偉.  開發(fā)性金融研究. 2015(03)
[6]船閘自動(dòng)化控制系統(tǒng)總體構(gòu)架設(shè)計(jì)——以蜀山船閘為例[J]. 廖君,單瀾.  水電站機(jī)電技術(shù). 2015(10)
[7]DCS集散型控制系統(tǒng)發(fā)展綜述[J]. 胡嘉偉.  中國(guó)高新技術(shù)企業(yè). 2015(10)
[8]計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)在工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 查文剛.  中國(guó)高新技術(shù)企業(yè). 2013(30)
[9]PLC、DCS、FCS三大控制系統(tǒng)基本特點(diǎn)與差異[J]. 崔起明,方明星,王亮敏,王秋旗.  自動(dòng)化技術(shù)與應(yīng)用. 2013(03)
[10]DCS與現(xiàn)場(chǎng)總線綜述[J]. 張楨,牛玉剛.  電氣自動(dòng)化. 2013(01)

博士論文
[1]綜合交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的若干問題研究[D]. 譚玉順.東南大學(xué) 2015
[2]長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)分工合作演化研究[D]. 徐廷廷.華東師范大學(xué) 2015
[3]三峽壩區(qū)水上交通系統(tǒng)安全性研究[D]. 陳厚忠.武漢理工大學(xué) 2011
[4]三峽—葛洲壩聯(lián)合通航調(diào)度問題的研究[D]. 肖恒輝.華中科技大學(xué) 2008

碩士論文
[1]船閘液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)及仿真研究[D]. 孫凱明.大連海事大學(xué) 2017
[2]常州市北塘河船閘臥式閘門動(dòng)態(tài)控制與研究[D]. 夏朝俊.揚(yáng)州大學(xué) 2016
[3]多鏈路層無阻塞環(huán)形片上網(wǎng)絡(luò)研究[D]. 李晨.國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2014
[4]垂直升船機(jī)主提升系統(tǒng)同步控制的研究[D]. 楊剛.華僑大學(xué) 2014
[5]船閘自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 何鑫.五邑大學(xué) 2012
[6]數(shù)字化渾河樞紐工程調(diào)度與控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與設(shè)計(jì)[D]. 馬傳波.東北大學(xué) 2011
[7]長(zhǎng)江航運(yùn)水道對(duì)沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)研究[D]. 曹德勝.大連海事大學(xué) 2010
[8]三峽船閘過閘需求預(yù)測(cè)及提高過閘能力對(duì)策研究[D]. 劉遠(yuǎn)平.重慶交通大學(xué) 2008
[9]工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的構(gòu)建及其無線化技術(shù)研究[D]. 顧毅.哈爾濱工程大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3215407