橋梁結(jié)構(gòu)是社會(huì)交通運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施,其設(shè)計(jì)方法與施工工藝一直以來都是廣大科研與工程建設(shè)人員的關(guān)注焦點(diǎn)。傳統(tǒng)鋼筋混凝土橋梁通常采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑濕作業(yè),施工方法存在諸多弊端（大量的機(jī)械設(shè)備和施工模板;施工周期長(zhǎng);對(duì)既有交通和自然環(huán)境的嚴(yán)重影響）,已愈難適應(yīng)現(xiàn)代化工業(yè)社會(huì)對(duì)橋梁建設(shè)的需要。為加快橋梁建設(shè)以及減小施工干擾,近些年來,工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)拼裝的快速橋梁建造技術(shù)得到廣泛關(guān)注。節(jié)段拼裝橋梁由于在工廠中預(yù)制生產(chǎn),可以有效地控制構(gòu)件質(zhì)量。施工現(xiàn)場(chǎng)快速安裝也大大縮短了施工周期。與傳統(tǒng)施工方式相比,雖然前期構(gòu)件制造運(yùn)輸?shù)仍靸r(jià)有所提高,但明顯規(guī)避了傳統(tǒng)現(xiàn)澆橋梁作業(yè)的種種弊端,后期養(yǎng)護(hù)維修、構(gòu)件更換更為方便。然而,以往的橋梁預(yù)制節(jié)段拼裝工藝主要應(yīng)用于橋梁上部結(jié)構(gòu)。作為橋梁主要承重構(gòu)件的橋墩,仍多采用整體現(xiàn)澆筑的施工方式,以保證其具有較好的整體性。與傳統(tǒng)整體現(xiàn)澆墩橋梁作對(duì)比,本文探討了不同地震動(dòng)作用下預(yù)應(yīng)力約束預(yù)制節(jié)段混凝土節(jié)段拼裝橋墩的抗震性能,主要工作和成果如下:（1）整理國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究,闡述探究預(yù)制節(jié)段拼裝混凝土柱抗震性能的三種理論分析方法:解析法、纖維單元法和集中質(zhì)量塑性鉸法。對(duì)各種理論分析方法的... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：150 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

第一類預(yù)制節(jié)段拼裝混凝土橋墩接縫連接構(gòu)造細(xì)節(jié)示意圖

(e) 東海大橋 (f) 杭州灣大橋圖 1-3 國(guó)內(nèi)外第一類節(jié)段拼裝混凝土墩橋梁建造實(shí)例[4]傳統(tǒng)整體現(xiàn)澆橋墩和第一類節(jié)段拼裝混凝土橋墩設(shè)計(jì)都是為滿足傳統(tǒng)基于橋墩性抗震的設(shè)計(jì)目標(biāo)：大震作用下橋墩具有足夠的延性，結(jié)構(gòu)不倒塌。然而，地震后

(e) 東海大橋 (f) 杭州灣大橋圖 1-3 國(guó)內(nèi)外第一類節(jié)段拼裝混凝土墩橋梁建造實(shí)例[4]現(xiàn)澆橋墩和第一類節(jié)段拼裝混凝土橋墩設(shè)計(jì)都是為滿足傳目標(biāo)：大震作用下橋墩具有足夠的延性，結(jié)構(gòu)不倒塌。然傷嚴(yán)重，震后橋梁的修復(fù)和重建帶來的經(jīng)濟(jì)損失異常之大梁結(jié)構(gòu)修復(fù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)墩柱殘余偏移率大于1/60或者殘余位常困難，一般都需拆除重建。類節(jié)段拼裝混凝土墩橋梁的應(yīng)用，國(guó)內(nèi)外學(xué)者逐漸改進(jìn)其段拼裝混凝土橋墩——自復(fù)位節(jié)段拼裝橋墩。其設(shè)計(jì)要點(diǎn)向荷載作用下節(jié)段間的開口，相反允許其自由張開閉合，節(jié)段拼裝混凝土橋墩構(gòu)造示意如圖 1-4 所示，預(yù)制混凝土體。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]橋梁抗震設(shè)計(jì)理論發(fā)展:從結(jié)構(gòu)抗震減震到震后可恢復(fù)設(shè)計(jì)[J]. 李建中,管仲國(guó).  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2017(12)
[2]干接縫節(jié)段拼裝橋墩集中塑性鉸模型的地震響應(yīng)分析[J]. 葛繼平,王志強(qiáng).  工程力學(xué). 2010(08)
[3]循環(huán)荷載作用下預(yù)制拼裝橋墩抗震性能分析[J]. 葛繼平,魏紅一,王志強(qiáng).  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2008(07)



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