眾所周知,地鐵盾構(gòu)施工是在土體內(nèi)進(jìn)行,會影響隧道周圍土體及上方建筑物�，F(xiàn)如今,大部分施工單位都采取拉大盾構(gòu)雙線隧道前后開挖面的施工間距,來減少盾構(gòu)施工對地面造成的影響,但這必然會影響施工期和施工進(jìn)度。若采用雙線隧道同時同步開挖的施工方法,雖然會加快施工的進(jìn)度,但這種施工方法必將嚴(yán)重引發(fā)隧道周圍土體發(fā)生松動和變形,進(jìn)而危及鄰近建筑物的安全。所以,在盡量減少盾構(gòu)施工對上方地表擾動的前提下,選擇較短的盾構(gòu)雙線隧道開挖面的施工距離,以加快施工進(jìn)度和減少工期是本文的研究重點。本論文以北京地鐵19號線新^草盾構(gòu)區(qū)間為工程背景,在實際項目施工中該盾構(gòu)區(qū)間采取盾構(gòu)雙線隧道施工前后開挖面間隔150m的方式進(jìn)行施工,發(fā)現(xiàn)施工工法偏于保守,導(dǎo)致施工工期較長,施工進(jìn)度緩慢,長期的施工也對交通及附近居民生活造成了影響。本文將研究盾構(gòu)雙線隧道施工引起地層沉降的擾動規(guī)律,并利用FLAC3D軟件模擬不同隧道開挖面施工間距引起的沉降差異,找出盾構(gòu)雙線隧道前后開挖面的最佳施工距離,使其在盡量縮短工期的同時,減少盾構(gòu)開挖對隧道周圍地層的干擾。具體研究內(nèi)容與結(jié)論為:（1）對新^草盾構(gòu)區(qū)... 

【文章來源】：中國地質(zhì)大學(xué)(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

Peck沉降曲線

中國地質(zhì)大學(xué)（北京）工程碩士學(xué)位論文距不同對地表變形的影響分析采取以下的技術(shù)路線：（1）收集北京市新發(fā)地的相關(guān)水文工程地質(zhì)資料，對實地監(jiān)測沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并查閱文獻(xiàn)，為論文的撰寫提供思路與相關(guān)的數(shù)據(jù)資料；（2）學(xué)習(xí) FLAC3D 軟件，并對北京地鐵 19 號線新~草盾構(gòu)區(qū)間的盾構(gòu)開挖過程進(jìn)行數(shù)值仿真模擬，并模擬出不同開挖面間距的施工情況，對比它們的沉降差異；（3）分析數(shù)值模擬結(jié)果，與實際監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，驗證數(shù)值模擬結(jié)果的真實性，分析盾構(gòu)雙線隧道施工引起土體變形的沉降規(guī)律；（4）根據(jù)分析結(jié)果，確定盾構(gòu)雙隧道施工前后開挖面的最佳間距，并選出相應(yīng)的優(yōu)化方案。具體技術(shù)路線如圖 1-2 所示：

序號 項目 單位 參數(shù)1 主機總長 m 8.392 刀盤直徑 mm 66403 最大推力 KN 465334 最大速度 mm/min 805 額定扭矩 KN m 76006 刀盤轉(zhuǎn)速 rpm 0~2.47 螺旋機直徑 mm 9208 螺旋機轉(zhuǎn)速 rpm 199 輸送能力 m3/h 45010 同步注漿泵 臺 211 注漿能力 m3/h 2 10

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]雙線地鐵盾構(gòu)施工引起的地表沉降分析及施工控制[J]. 鞠鑫.  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計. 2019(08)
[2]城市富水砂卵石地層地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)面的穩(wěn)定性控制技術(shù)[J]. 劉申.  建筑技術(shù)開發(fā). 2019(03)
[3]近距離平行盾構(gòu)隧道施工引起的土體沉降位移規(guī)律研究[J]. 武鐵路.  城市軌道交通研究. 2019(01)
[4]盾構(gòu)雙隧道近距離下穿既有車站掘進(jìn)次序及間距的效應(yīng)研究[J]. 劉健.  市政技術(shù). 2018(03)
[5]富水大粒徑砂卵石地層盾構(gòu)施工適應(yīng)性研究[J]. 王國富,王建,路林海,李克金,孫捷城,唐卓華.  施工技術(shù). 2017(19)
[6]地鐵盾構(gòu)雙線隧道施工地層變形及襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力數(shù)值分析[J]. 王忠昶,常龍,夏洪春.  大連交通大學(xué)學(xué)報. 2017(01)
[7]盾構(gòu)隧道近距離下穿既有隧道安全性分析[J]. 黃世政,甘騰飛,張立,趙玉紅.  路基工程. 2016(03)
[8]圓礫地層雙線盾構(gòu)施工參數(shù)及沉降特征分析[J]. 蔣勝光,張子新.  地下空間與工程學(xué)報. 2015(S2)
[9]砂卵石地層中復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)及地層變形規(guī)律研究[J]. 楊曉華.  隧道建設(shè). 2014(08)
[10]密實砂土地層盾構(gòu)隧道開挖面失穩(wěn)離心模型試驗研究[J]. 湯旅軍,陳仁朋,尹鑫晟,孔令剛,黃博,陳云敏.  巖土工程學(xué)報. 2013(10)

博士論文
[1]盾構(gòu)隧道近距離共同作用機理及施工技術(shù)研究[D]. 嚴(yán)長征.同濟大學(xué) 2007
[2]復(fù)雜條件下城市地鐵隧道施工地表沉降研究[D]. 吳波.西南交通大學(xué) 2003

碩士論文
[1]盾構(gòu)下穿拱橋數(shù)值模擬及安全措施研究[D]. 余樂.西南交通大學(xué) 2018
[2]雙線平行盾構(gòu)隧道開挖對土體地表沉降規(guī)律影響研究[D]. 查萬理.天津大學(xué) 2017
[3]大直徑泥水盾構(gòu)隧道超挖引起地面沉降研究[D]. 李慧鑫.南京大學(xué) 2014



本文編號：3210463