隨著國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益蓬勃,城市往往受到地形和場地條件的限制,基坑下穿或近接高架橋的綜合問題也逐漸突出,類似問題保護標(biāo)準(zhǔn)往往較為嚴格。本文依托廈門第二西通道（海滄海底隧道）下穿華榮路高架段工程。在開挖12m深基坑過程中,需將華榮路高架橋其中一個橋梁基礎(chǔ),包括承臺和樁基暴露,基坑外橋墩距支護結(jié)構(gòu)最小間距約1.5m。橋梁樁基（鉆孔灌注樁）直徑為1.8m,長度為27m。因此,在深基坑施工期間,確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全顯得尤為重要。本文在總結(jié)現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上,根據(jù)實際工程特點,采用現(xiàn)場實測和數(shù)值模擬的手段,系統(tǒng)研究基坑開挖對高架橋橋樁基礎(chǔ)的影響,主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:1)在基坑開挖前,通過理論分析,將坑內(nèi)橋樁和上部橋墩假定為一端鉸支,一端固定長度為30m的細長等直桿,經(jīng)過計算得出坑內(nèi)暴露的橋梁樁樁最大水平位移為5.47mm,根據(jù)現(xiàn)有規(guī)范及規(guī)程,確定橋梁各項安全控制指標(biāo)。2)制定詳細合理的實測方案,獲取基坑和橋梁的各項監(jiān)測數(shù)據(jù)�；訃o結(jié)構(gòu)最大水平位移約為0.11%⁰.21%H;基坑開挖會導(dǎo)致橋墩產(chǎn)生豎向隆起和水平位移,坑內(nèi)暴露橋墩為固定支座,其變形朝坑內(nèi)傾斜,承臺位置變形最... 

【文章來源】：華僑大學(xué)福建省

【文章頁數(shù)】：106 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

基坑開挖環(huán)境影響簡化分區(qū)圖（丁勇春[59]

本文研究技術(shù)路線圖

基坑開挖變形示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基坑開挖對周邊土體側(cè)向位移影響的研究[J]. 葛菻.  山西建筑. 2017(03)
[2]基坑施工對高鐵高架橋墩影響數(shù)值模擬分析[J]. 霍雷聲,殷明倫,封喜波,張凱.  市政技術(shù). 2016(06)
[3]基坑開挖對鄰近橋梁樁基的影響與加固分析[J]. 王恒,陳福全,林海.  地下空間與工程學(xué)報. 2015(05)
[4]大型深基坑施工對超近距橋墩影響的數(shù)值分析[J]. 彭建和.  安徽水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報. 2015(03)
[5]考慮拱效應(yīng)深基坑支護結(jié)構(gòu)土壓力分析[J]. 李棟,張琪昌,靳剛,王婧.  巖土力學(xué). 2015(S2)
[6]路基開挖對高鐵高架橋橋墩和基礎(chǔ)的影響[J]. 張靜元,馬科萌.  中外公路. 2015(01)
[7]某地鐵車站軟土深基坑加固效果研究[J]. 朱志祥,劉少煒,劉新榮,傅晏.  地下空間與工程學(xué)報. 2014(03)
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[9]不同圍護結(jié)構(gòu)變形模式對坑外深層土體位移場影響的對比分析[J]. 鄭剛,鄧旭,劉暢,劉慶晨.  巖土工程學(xué)報. 2014(02)
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博士論文
[1]上海地區(qū)支護結(jié)構(gòu)與主體地下結(jié)構(gòu)相結(jié)合的深基坑變形性狀研究[D]. 徐中華.上海交通大學(xué) 2007

碩士論文
[1]非對稱基坑開挖效應(yīng)及對下臥地鐵隧道影響研究[D]. 張琿.華僑大學(xué) 2018
[2]深基坑開挖對鄰近輕軌樁基礎(chǔ)變形影響分析[D]. 曾紫.武漢工程大學(xué) 2017
[3]廈門深厚殘積土地鐵車站深基坑變形性狀研究[D]. 楊小莉.華僑大學(xué) 2016
[4]深基坑連續(xù)墻支護結(jié)構(gòu)位移變形分析[D]. 杜習(xí)磊.揚州大學(xué) 2011
[5]基于板樁墻支護的基坑開挖模型試驗的三維數(shù)值分析及變形預(yù)測[D]. 林鵬.華東交通大學(xué) 2008
[6]深基坑開挖對鄰近橋樁的影響研究[D]. 黎科.天津大學(xué) 2007



本文編號：3210655