近年來,隨著國家對海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重視,郵輪旅游已經(jīng)成為我國旅游業(yè)中的重要組成部分。中國的郵輪旅游市場越來越多的受到外界關(guān)注,世界各大郵輪公司都在積極開發(fā)中國郵輪航線。我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,而且在“一帶一路”大背景下,郵輪經(jīng)濟(jì)作為海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的一部分,也將獲得更廣闊的發(fā)展空間。郵輪母港作為郵輪經(jīng)濟(jì)的中心環(huán)節(jié),也是郵輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn),在郵輪產(chǎn)業(yè)運(yùn)營中能夠帶來顯著的經(jīng)濟(jì)增長效果,同時具有宣傳城市形象等作用。2015年4月,交通運(yùn)輸部公布的《全國沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》指出在我國將形成2至3個郵輪母港,其它郵輪城市則主要作為始發(fā)港和訪問港。而現(xiàn)階段我國在上海、三亞、天津以及廈門已建有郵輪母港,大連、青島、舟山、深圳等城市也加快郵輪母港規(guī)劃建設(shè)的步伐。大連作為遼寧沿海重點(diǎn)發(fā)展的港口,致力于建設(shè)東北亞航運(yùn)中心,大連旅游業(yè)收入占城市GDP中的很大比例,大連建設(shè)郵輪母港,不僅對當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展有很大的促進(jìn)作用,還能提升其在航運(yùn)界的地位。所以,提高大連的郵輪母港的競爭力顯得尤為重要。本文將郵輪母港競爭力評價歸于多屬性問題的范疇,通過構(gòu)建科學(xué)合理的郵輪母港競爭力評價體系,采用定量的方法,將三種數(shù)學(xué)模型... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 本文研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究內(nèi)容
第2章 郵輪與郵輪母港
    2.1 郵輪與郵輪母港的相關(guān)概念
        2.1.1 郵輪的相關(guān)概念
        2.1.2 郵輪母港的相關(guān)概念
    2.2 世界郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
        2.2.1 全球郵輪港口布局
        2.2.2 國際知名郵輪公司
    2.3 我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    2.4 本章小結(jié)
第3章 郵輪母港競爭力評價體系研究
    3.1 影響郵輪母港競爭力的因素
        3.1.1 自然環(huán)境因素
        3.1.2 基礎(chǔ)設(shè)施及交通狀況
        3.1.3 政治與經(jīng)濟(jì)條件
    3.2 構(gòu)建郵輪母港競爭力評價指標(biāo)體系
        3.2.1 評價指標(biāo)體系構(gòu)建原則
        3.2.2 評價指標(biāo)的選取與評價體系的構(gòu)建
    3.3 本章小結(jié)
第4章 郵輪母港競爭力評價方法
    4.1 多屬性決策問題
        4.1.1 多屬性決策問題概述
        4.1.2 多屬性決策問題研究方法
    4.2 PCA原理及模型
    4.3 DEA原理及模型
    4.4 TOPSIS原理及模型
    4.5 本章小結(jié)
第5章 大連郵輪母港競爭力評價研究
    5.1 輸入變量和輸出變量的確定
    5.2 PCA計算結(jié)果
    5.3 DEA計算結(jié)果分析
    5.4 TOPSIS排序及分析
    5.5 本章小結(jié)
第6章 建議及結(jié)論
    6.1 提升大連郵輪母港綜合競爭力的建議
    6.2 結(jié)論及展望
參考文獻(xiàn)
附錄 DEA算法與TOPSIS算法程序
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]組合賦權(quán)法在河流健康評價權(quán)重計算中的應(yīng)用[J]. 山成菊,董增川,樊孔明,楊江浩,劉晨,方慶.  河海大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2012(06)
[2]國際郵輪母港建設(shè)評價指標(biāo)體系研究[J]. 曾啟鴻,繆明聰,袁書琪.  吉林師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2012(04)
[3]基于DEA模型的我國郵輪母港的綜合評價[J]. 周晶晶,王曉.  水運(yùn)工程. 2012(04)
[4]上海郵輪母港建設(shè)的主要問題及其對策[J]. 陳繼紅,徐祥銘,陳怡婧.  世界海運(yùn). 2012(04)
[5]三亞郵輪母港旅游競爭力研究[J]. 莊文妍.  中國水運(yùn)(下半月). 2011(07)
[6]基于熵權(quán)-TOPSIS法的港口城市郵輪旅游競爭力分析[J]. 聶莉,董觀志.  旅游論壇. 2010(06)
[7]郵輪母港規(guī)劃設(shè)計[J]. 王葳,張文玉.  水運(yùn)工程. 2008(12)
[8]基于因子分析與DEA的港口行業(yè)上市公司經(jīng)營效率評價[J]. 王春芝,王凱,馬慶國.  西安電子科技大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2008(01)
[9]廈門郵輪母港建設(shè)戰(zhàn)略分析[J]. 潘勤奮.  交通建設(shè)與管理. 2007(05)
[10]不確定多屬性決策方法在郵船母港選址中的應(yīng)用[J]. 沈瑞光,謝新連.  大連海事大學(xué)學(xué)報. 2007(01)

博士論文
[1]港口綜合競爭力評價模型與方法及其實證研究[D]. 呂梁.大連海事大學(xué) 2011
[2]中國港口效率測度研究[D]. 匡海波.大連理工大學(xué) 2007

碩士論文
[1]基于GIS和組合賦權(quán)法的環(huán)渤海郵輪母港競爭力評價[D]. 孫歡.大連海事大學(xué) 2014
[2]大連國際郵輪母港區(qū)概念規(guī)劃的探索[D]. 汪斌.大連理工大學(xué) 2013
[3]天津郵輪母港與城市互動發(fā)展的評價研究[D]. 倪立帥.大連海事大學(xué) 2013
[4]大連港和天津港發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)競爭力評價研究[D]. 王曉紅.大連海事大學(xué) 2012
[5]基于主成分分析法的港口競爭力綜合評價研究[D]. 楊澤芳.大連海事大學(xué) 2012
[6]基于云模型的大連郵輪母港競爭力評價[D]. 劉橦.大連海事大學(xué) 2012
[7]國外郵輪企業(yè)經(jīng)營模式比較研究[D]. 殷翔宇.大連海事大學(xué) 2012
[8]中國省級區(qū)域碳排放效率及影響因素研究[D]. 譚崢嶸.重慶大學(xué) 2012
[9]基于區(qū)間數(shù)的多屬性決策方法研究[D]. 宋曉輝.西南交通大學(xué) 2011
[10]我國沿海郵輪母港選址問題研究[D]. 劉小培.大連海事大學(xué) 2010



本文編號：3188227