隨著高速公路工程項(xiàng)目的大力建設(shè),PPP模式應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的不斷增多,因此將PPP模式應(yīng)用于高速公路項(xiàng)目是必然趨勢(shì)。項(xiàng)目投融資關(guān)系到建設(shè)過(guò)程的流暢性以及項(xiàng)目的成敗,因此從政府方角度出發(fā),在面對(duì)其他諸多各參與方的復(fù)雜關(guān)系的同時(shí),要合理把控投融資活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。因此本文基于此背景進(jìn)行高速公路PPP項(xiàng)目投融資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究。論文首先為了了解投融資模式,對(duì)我國(guó)高速公路傳統(tǒng)的和現(xiàn)代的投融資模式進(jìn)行分析,并對(duì)PPP項(xiàng)目政府投融資管理相關(guān)理論、投融資風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行梳理分析,分析了研究的可行性,為后文研究提供相應(yīng)理論基礎(chǔ)。其次,通過(guò)對(duì)G215線柳敦高速公路PPP項(xiàng)目的可融資性進(jìn)行分析,以及項(xiàng)目運(yùn)作模式、融資結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目收益回報(bào)機(jī)制等的研究,指導(dǎo)后續(xù)投融資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建。按照風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)形式和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)構(gòu)成將本項(xiàng)目投融資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分解（RBS）,得到5類風(fēng)險(xiǎn):政策風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),第一次通過(guò)頻度統(tǒng)計(jì)法篩選得到項(xiàng)目潛在風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)因素,第二次通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查確定最終的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)共15個(gè),最終構(gòu)建G215線柳敦高速項(xiàng)目投融資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。進(jìn)而,考慮到高速公路PPP項(xiàng)目具有建設(shè)周期長(zhǎng)、參... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究綜述
    1.3 研究的目的和意義
    1.4 研究的主要內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.4.1 主要內(nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線
2 高速公路PPP項(xiàng)目政府投融資及風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論
    2.1 我國(guó)高速公路投融資模式分析
        2.1.1 我國(guó)傳統(tǒng)高速公路投融資模式
        2.1.2 我國(guó)現(xiàn)代高速公路投融資模式
    2.2 PPP項(xiàng)目政府投融資管理相關(guān)理論
        2.2.1 政府投融資的概念
        2.2.2 政府投融資的特點(diǎn)
        2.2.3 PPP模式
    2.3 高速公路項(xiàng)目投融資風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)理論
        2.3.1 公共物品理論
        2.3.2 利益相關(guān)者理論
        2.3.3 風(fēng)險(xiǎn)管理基本理論
        2.3.4 集對(duì)分析理論
    2.4 高速公路項(xiàng)目采用PPP模式進(jìn)行投融資的可行性
3 G215線柳敦高速公路PPP項(xiàng)目投融資管理體系的構(gòu)建
    3.1 項(xiàng)目基礎(chǔ)信息
        3.1.1 工程概況
        3.1.2 項(xiàng)目投資規(guī)模
        3.1.3 項(xiàng)目建設(shè)工期
        3.1.4 項(xiàng)目資金來(lái)源
        3.1.5 項(xiàng)目可融資性分析
    3.2 項(xiàng)目投融資管理體系的構(gòu)成及分析
        3.2.1 項(xiàng)目運(yùn)作模式
        3.2.2 項(xiàng)目合同體系
        3.2.3 項(xiàng)目投融資結(jié)構(gòu)
        3.2.4 項(xiàng)目公司股權(quán)結(jié)構(gòu)
    3.3 項(xiàng)目可融資性分析
    3.4 項(xiàng)目收益回報(bào)機(jī)制
        3.4.1 車輛通行費(fèi)收入
        3.4.2 其他業(yè)務(wù)收入
        3.4.3 運(yùn)營(yíng)成本
    3.5 退出機(jī)制
4 G215線柳敦高速投融資風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系構(gòu)建
    4.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別原則
    4.2 G215線柳敦高速項(xiàng)目投融資風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
        4.2.1 G215線柳敦高速投融資風(fēng)險(xiǎn)分解(RBS)
        4.2.2 G215線柳敦高速公路投融資潛在風(fēng)險(xiǎn)初步識(shí)別
        4.2.3 G215線柳敦高速公路投融資風(fēng)險(xiǎn)精確識(shí)別
        4.2.4 G215線柳敦PPP高速項(xiàng)目投融資風(fēng)險(xiǎn)分析
    4.3 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
5 G215線柳敦高速公路項(xiàng)目投融資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
    5.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法分析和確定
    5.2 G215線柳敦高速公路項(xiàng)目投融資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建
        5.2.1 集對(duì)分析評(píng)價(jià)法
        5.2.2 基于集對(duì)分析的多層次模糊綜合評(píng)價(jià)法
        5.2.3 基于層次分析法確定安全評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重
    5.3 G215線柳敦高速投融資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
        5.3.1 構(gòu)建指標(biāo)集
        5.3.2 建立評(píng)語(yǔ)集
        5.3.3 計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重
        5.3.4 構(gòu)建集對(duì)分析聯(lián)系度矩陣
        5.3.5 風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)
    5.4 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄A 調(diào)查問(wèn)卷
附錄B 專家打分調(diào)查



本文編號(hào)：3188178