天然氣是一種安全、高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的綠色能源,進(jìn)口天然氣可以優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),加強(qiáng)能源安全。天然氣進(jìn)口主要有管道運(yùn)輸和液化天然氣（LNG）船運(yùn)兩種方式,本文只研究LNG船運(yùn)輸,LNG船運(yùn)過程可分為L(zhǎng)NG船出口碼頭裝貨、LNG船海上運(yùn)輸、LNG船進(jìn)口碼頭卸貨3個(gè)環(huán)節(jié)；其中LNG船裝卸貨環(huán)節(jié)比較特殊、也非常關(guān)鍵,LNG船一旦在裝卸貨環(huán)節(jié)發(fā)生泄漏事故將造成不可估量的嚴(yán)重后果；隨著LNG進(jìn)出口量日益增大,針對(duì)LNG船運(yùn)安全性的研究已經(jīng)成為熱點(diǎn)。綜合安全評(píng)估（FSA）是一種結(jié)構(gòu)化、系統(tǒng)化的方法,旨在加強(qiáng)保護(hù)人命、健康、海上環(huán)境和財(cái)產(chǎn)安全。在IMO的推動(dòng)下,FSA方法已被廣泛用于船舶及航行環(huán)境評(píng)估、水上事故及潛在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與預(yù)防、人為因素分析等方面。本文根據(jù)實(shí)際情況利用FSA方法按照危險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、決策建議步驟對(duì)LNG船裝卸貨安全進(jìn)行研究。本文通過文獻(xiàn)查找、專家咨詢方法和對(duì)LNG船裝卸貨系統(tǒng)、流程的分析實(shí)現(xiàn)了對(duì)LNG船裝卸貨安全的危險(xiǎn)識(shí)別,按照人員、船舶、管理和環(huán)境4個(gè)方面建立了LNG船裝卸貨安全評(píng)估指標(biāo)體系；運(yùn)用模糊理論建立了LNG船裝卸貨安全評(píng)估數(shù)學(xué)模型,通過專家調(diào)查法和層次分析法確定因素權(quán)重以... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：91 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題背景和研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 LNG船裝卸貨安全研究現(xiàn)狀
        1.2.2 FSA研究現(xiàn)狀
    1.3 論文框架和主要內(nèi)容
        1.3.1 論文框架
        1.3.2 論文主要內(nèi)容
第2章 LNG和LNG船
    2.1 LNG基本知識(shí)
        2.1.1 LNG產(chǎn)業(yè)鏈
        2.1.2 LNG基本性質(zhì)
        2.1.3 LNG危險(xiǎn)性
    2.2 LNG船
        2.2.1 LNG船起源和現(xiàn)狀
        2.2.2 LNG船貨艙類型
        2.2.3 LNG船裝卸貨系統(tǒng)
第3章 LNG船裝卸貨流程和影響因素分析
    3.1 LNG船裝卸貨流程
        3.1.1 LNG船裝貨流程
        3.1.2 LNG船卸貨流程
    3.2 影響LNG船裝卸貨安全因素分析
        3.2.1 人員因素
        3.2.2 船舶因素
        3.2.3 管理因素
        3.2.4 環(huán)境因素
第4章 基于模糊數(shù)學(xué)理論的數(shù)學(xué)模型構(gòu)建及應(yīng)用
    4.1 模糊數(shù)學(xué)理論簡(jiǎn)介
        4.1.1 模糊變換
        4.1.2 模糊映射
        4.1.3 模糊綜合評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型
    4.2 LNG船裝卸貨綜合評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型
        4.2.1 因素集
        4.2.2 評(píng)語集
        4.2.3 權(quán)重
        4.2.4 隸屬度
        4.2.5 綜合評(píng)價(jià)
    4.3 LNG船裝卸貨綜合評(píng)價(jià)算例
        4.3.1 綜合評(píng)價(jià)因素權(quán)重計(jì)算
        4.3.2 綜合評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)向量
        4.3.3 綜合評(píng)價(jià)結(jié)果
第5章 決策建議
    5.1 人員因素風(fēng)險(xiǎn)控制決策建議
    5.2 船舶因素風(fēng)險(xiǎn)控制決策建議
    5.3 管理因素風(fēng)險(xiǎn)控制決策建議
    5.4 環(huán)境因素風(fēng)險(xiǎn)控制決策建議
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄A LNG船裝卸貨危險(xiǎn)識(shí)別專家調(diào)查問卷
附錄B LNG船裝卸貨安全因素隸屬度調(diào)查表
致謝
作者簡(jiǎn)介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)的LNG接收站安全評(píng)價(jià)[J]. 崔春英,靳由順,胡超.  安全、健康和環(huán)境. 2014(04)
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碩士論文
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[2]對(duì)LNG船舶船岸銜接及港內(nèi)航行過程的安全評(píng)估[D]. 趙志壘.大連海事大學(xué) 2010
[3]液化天然氣海上運(yùn)輸裝卸作業(yè)的安全性研究[D]. 袁國(guó)強(qiáng).大連海事大學(xué) 2007
[4]液化氣船航運(yùn)過程中的綜合安全評(píng)價(jià)研究[D]. 李明珂.大連海事大學(xué) 2006
[5]液化氣船裝卸流程及海上運(yùn)輸安全性的研究[D]. 單浩明.大連海事大學(xué) 2001



本文編號(hào)：3183098