汶馬高速磨子溝泥石流動(dòng)力學(xué)特性及對(duì)橋墩沖擊效應(yīng)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-04-17 04:13
為更好更快的推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)和西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施,充分發(fā)揮西部地區(qū)在資源礦產(chǎn)和旅游等方面的優(yōu)勢(shì),以高速公路為主體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸向西部山區(qū)延伸。但受限于復(fù)雜多變的地形地貌,高速公路穿越區(qū)域不可避免的受到泥石流這一不良地質(zhì)災(zāi)害的威脅。汶川至馬爾康高速公路(簡(jiǎn)稱“汶馬高速”)就是位于地形地質(zhì)復(fù)雜山區(qū)內(nèi)的重要交通運(yùn)輸和旅游的交通干線。全線發(fā)育有大量的泥石流溝,受泥石流災(zāi)害威脅的區(qū)段占比較高。因此,對(duì)汶馬高速沿線泥石流的發(fā)育特征、動(dòng)力特性和災(zāi)害防治的研究已刻不容緩。本文選取汶馬高速K56磨子溝泥石流和溝口穿過(guò)的克枯特大橋作為研究對(duì)象,在對(duì)磨子溝基本特征和動(dòng)力特征的研究的基礎(chǔ)上,并結(jié)合計(jì)算流體力學(xué)和流固耦合等基本理論,選取合適的數(shù)學(xué)模型和模擬參數(shù),運(yùn)用外部三維建模軟件與ANSYS Workbench相結(jié)合的方法,完成了不同頻率下磨子溝堆積區(qū)動(dòng)力學(xué)特征三維流場(chǎng)分析和磨子溝泥石流對(duì)克枯特大橋橋墩的沖擊作用流固耦合分析,并提出有針對(duì)性的防災(zāi)措施。主要結(jié)論有:(1)在大量現(xiàn)場(chǎng)勘察、無(wú)人機(jī)航拍和室內(nèi)分析的基礎(chǔ)上,查清了磨子溝地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地質(zhì)巖性、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)與地震、氣象水文和人類工程活動(dòng)等...
【文章來(lái)源】:成都理工大學(xué)四川省
【文章頁(yè)數(shù)】:104 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
中國(guó)主要泥石流分布區(qū)圖
公路交通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和日常生活的作用不言而喻,泥石流造成的線路堵塞,會(huì)形成連鎖反應(yīng),其影響范圍從點(diǎn)到線再到面,最終間接影響公路聯(lián)通區(qū)域人民的各項(xiàng)生產(chǎn)生活,甚至也將嚴(yán)重影響途徑整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。更為重要的是,泥石流的暴發(fā)往往伴隨著其他可怕的地質(zhì)災(zāi)害,由于泥石流造成的交通癱瘓,導(dǎo)致外部救援力量與物資無(wú)法及時(shí)到位,最終導(dǎo)致受災(zāi)程度更為嚴(yán)峻。因此,對(duì)山區(qū)公路泥石流的發(fā)育特征、防治和相關(guān)公路建筑物防護(hù)與設(shè)計(jì)的研究已經(jīng)刻不容緩。汶川至馬爾康高速公路(簡(jiǎn)稱汶馬高速)是“十三五”階段國(guó)家高速公路網(wǎng)和四川高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一,是連接藏區(qū)與外地的重要交通干線,同時(shí)也有利于維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一、民族團(tuán)結(jié)和促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展(圖 1-2)。作為四川省內(nèi)施工條件最差、建設(shè)難度最大、造價(jià)最高的高速公路之一,汶馬高速的施工需要克服氣候多變、地形多樣和生態(tài)脆弱等問(wèn)題。雖然在“兩山夾一谷”的施工條件中,通過(guò)合理選線,規(guī)避了多處明顯的不良地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn),但部分路段依然存在暴發(fā)大中型泥石流災(zāi)害的可能性。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),汶川高速沿線查明的公路泥石流災(zāi)害隱患點(diǎn)中已采取工程措施處理的有 9 處,設(shè)立監(jiān)測(cè)點(diǎn)的有 3 處。
章 汶馬高速磨子溝泥石流地質(zhì)環(huán)境背景理位置及交通子溝泥石流位于擬建汶川至馬爾康高速公路(以下簡(jiǎn)稱汶0 ~ K56+500 段,行政隸屬汶川縣威州鎮(zhèn)鐵邑村,是雜谷腦河右研究區(qū)距離下游汶川縣城約 6000 m,溝口地理坐標(biāo)為 E 103°′00.72″,溝口前緣有國(guó)道 G317 經(jīng)過(guò),交通較為便利,目前正在 C4 標(biāo)段克枯特大橋從泥石流堆積扇上穿過(guò)(圖 2-1)。
本文編號(hào):3142786
【文章來(lái)源】:成都理工大學(xué)四川省
【文章頁(yè)數(shù)】:104 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
中國(guó)主要泥石流分布區(qū)圖
公路交通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和日常生活的作用不言而喻,泥石流造成的線路堵塞,會(huì)形成連鎖反應(yīng),其影響范圍從點(diǎn)到線再到面,最終間接影響公路聯(lián)通區(qū)域人民的各項(xiàng)生產(chǎn)生活,甚至也將嚴(yán)重影響途徑整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。更為重要的是,泥石流的暴發(fā)往往伴隨著其他可怕的地質(zhì)災(zāi)害,由于泥石流造成的交通癱瘓,導(dǎo)致外部救援力量與物資無(wú)法及時(shí)到位,最終導(dǎo)致受災(zāi)程度更為嚴(yán)峻。因此,對(duì)山區(qū)公路泥石流的發(fā)育特征、防治和相關(guān)公路建筑物防護(hù)與設(shè)計(jì)的研究已經(jīng)刻不容緩。汶川至馬爾康高速公路(簡(jiǎn)稱汶馬高速)是“十三五”階段國(guó)家高速公路網(wǎng)和四川高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一,是連接藏區(qū)與外地的重要交通干線,同時(shí)也有利于維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一、民族團(tuán)結(jié)和促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展(圖 1-2)。作為四川省內(nèi)施工條件最差、建設(shè)難度最大、造價(jià)最高的高速公路之一,汶馬高速的施工需要克服氣候多變、地形多樣和生態(tài)脆弱等問(wèn)題。雖然在“兩山夾一谷”的施工條件中,通過(guò)合理選線,規(guī)避了多處明顯的不良地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn),但部分路段依然存在暴發(fā)大中型泥石流災(zāi)害的可能性。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),汶川高速沿線查明的公路泥石流災(zāi)害隱患點(diǎn)中已采取工程措施處理的有 9 處,設(shè)立監(jiān)測(cè)點(diǎn)的有 3 處。
章 汶馬高速磨子溝泥石流地質(zhì)環(huán)境背景理位置及交通子溝泥石流位于擬建汶川至馬爾康高速公路(以下簡(jiǎn)稱汶0 ~ K56+500 段,行政隸屬汶川縣威州鎮(zhèn)鐵邑村,是雜谷腦河右研究區(qū)距離下游汶川縣城約 6000 m,溝口地理坐標(biāo)為 E 103°′00.72″,溝口前緣有國(guó)道 G317 經(jīng)過(guò),交通較為便利,目前正在 C4 標(biāo)段克枯特大橋從泥石流堆積扇上穿過(guò)(圖 2-1)。
本文編號(hào):3142786
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