國民經(jīng)濟的發(fā)展、社會文明的進步,以及人們對生活水平要求的提高,加速了城市的發(fā)展步伐。如何合理的利用有限空間以滿足城市發(fā)展需求的問題,在今天越來越受重視,為了解決這個問題,城市地鐵工程建設(shè)便開始大量興建。地鐵工程施工過程中會受到不同地質(zhì)、施工環(huán)境條件以及施工單位技術(shù)水平等很多方面的影響,因此,地鐵工程施工過程安全管理是一個涉及多項因素的復(fù)雜系統(tǒng),而且該過程還是一個具有動態(tài)性的過程,不管是地鐵工程的車站基坑施工,還是其某一區(qū)間段的施工,相對其他領(lǐng)域的建設(shè)項目而言,其施工技術(shù)水平要求高,其施工難度較大,同時還潛在著許許多多的不確定因素。雖然有關(guān)建設(shè)部門已經(jīng)逐漸意識到了地鐵施工風(fēng)險的危害性,但是由于地鐵工程建設(shè)水平在國內(nèi)尚未達到成熟、施工人員積累的經(jīng)驗還不夠,所以還不能對其施工風(fēng)險有一個全面的認(rèn)識,和一個準(zhǔn)確的評估。城市地鐵工程施工安全水平評價是城市地鐵工程施工安全管理得以實現(xiàn)的首要環(huán)節(jié),要實現(xiàn)準(zhǔn)確地評價地鐵施工安全水平,構(gòu)建反映其安全水平的指標(biāo)體系及建立可行的評價方法顯得尤為重要。該文主要是以蘭州地鐵1號線馬灘^土門墩區(qū)段施工安全管理為研究對象,首先,根據(jù)該地鐵工程的實際... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

地鐵工程施工安全應(yīng)對流程及內(nèi)容

研究技術(shù)路線

蘭州交通大學(xué)工程管理碩士（MEM）學(xué)位論文-11-圖2.1地鐵工程施工風(fēng)險類型2.2地鐵施工危險源辨識及事故原因分析2.2.1地鐵施工風(fēng)險源辨識的機理及流程經(jīng)過調(diào)查地鐵工程施工事故發(fā)生機理，分析可能出現(xiàn)的施工風(fēng)險源，以及查閱地鐵施工相關(guān)安全規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，逐一排查地鐵施工過程中存在的安全隱患及其主要影響因素，根據(jù)施工風(fēng)險源產(chǎn)生的原因，預(yù)測該種風(fēng)險源可能造成地鐵工程施工安全事故，尋找主要影響地鐵工程施工安全事故產(chǎn)生條件和發(fā)展規(guī)律的因素，為地鐵工程施工單位進行采取安全措施、制定施工管理方案、防范地鐵工程危險源的發(fā)生、降低人員和投資損失提供可靠的理論依據(jù)。對于地鐵工程施工，其風(fēng)險因素因受識別人員所采用的辨識方法不同而出現(xiàn)很大的差異。所以關(guān)于辨識與分析結(jié)果，經(jīng)驗不足的識別人員往往對風(fēng)險因素的分析不全面，其判斷結(jié)果也不準(zhǔn)確，而且容易混淆哪些屬于主要風(fēng)險因素，哪些屬于次要風(fēng)險因素，哪些又屬于干擾風(fēng)險影響因素，從而降低了施工安全評價的可靠性，甚至導(dǎo)致最后制定出無效的安全管理決策。另外，施工風(fēng)險因素會隨著施工進度的不斷推移而不斷發(fā)生變化，具有動態(tài)性、隨機性的特點，所以在采用特定風(fēng)險識別因素的同時，要綜合考慮時間和工作面等變換，尋找出特定施工環(huán)節(jié)所出現(xiàn)的最主要風(fēng)險源。因此，在地鐵工程施工之前，應(yīng)該提前制訂出具有正對性的、可操性作的施工風(fēng)險辨識流程，為后期指導(dǎo)地鐵工程安全施工作準(zhǔn)備。具體危險源辨識流程見圖2.2。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]地鐵盾構(gòu)施工安全風(fēng)險評價研究[D]. 趙雅云.石家莊鐵道大學(xué) 2017
[3]地鐵隧道盾構(gòu)法施工安全風(fēng)險管理研究[D]. 蔡正.中國礦業(yè)大學(xué) 2016
[4]模糊綜合評判中屬性權(quán)重確定方法及應(yīng)用的研究[D]. 周琳琳.東北大學(xué) 2014
[5]青島地鐵M3號線區(qū)間隧道施工安全風(fēng)險評估[D]. 施建平.中國海洋大學(xué) 2014
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[7]地鐵施工重大危險源評估與識別研究[D]. 賀愛群.中南大學(xué) 2010
[8]軌道交通建設(shè)項目安全風(fēng)險控制研究[D]. 楊霞.西南交通大學(xué) 2009
[9]西安地鐵1號線區(qū)間隧道施工風(fēng)險評估初探[D]. 李瑞強.西安科技大學(xué) 2009
[10]地鐵盾構(gòu)法施工風(fēng)險管理與應(yīng)用研究[D]. 張博.中南大學(xué) 2009



本文編號：3140800