高鐵對云南區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響研究
發(fā)布時間:2021-04-11 11:09
云南省在旅游及自然資源等方面的優(yōu)勢得天獨厚,但受到其地理位置和地形等因素的影響,云南省的交通狀況一直處于落后狀態(tài),這在一定程度上制約了云南省經(jīng)濟水平的提高。但是,隨著滬昆高鐵貴昆段和南昆客運專線百色至昆明段于2016年12月28日的正式開通運營,云南高鐵時代就此到來,這必將對云南省的區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生深遠的影響。研究高速鐵路對云南省區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響,可以為云南省抓住高速鐵路發(fā)展機遇改變經(jīng)濟面貌提供一定的參考。本文在國內(nèi)外對高速鐵路區(qū)域經(jīng)濟研究基礎(chǔ)之上,首先對高速鐵路經(jīng)濟優(yōu)勢進行了分析,同時對點軸開發(fā)理論、網(wǎng)絡(luò)開發(fā)理論、運輸通道理論和增長極理論進行了闡述。然后,本文從高速鐵路正、負效應(yīng)兩個角度研究了高鐵對沿線區(qū)域經(jīng)濟的影響機制,其中正效應(yīng)包括促進經(jīng)濟增長、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面,負效應(yīng)則是虹吸效應(yīng)及高速鐵路對于公路客運的沖擊;谝陨侠碚摲治,本文以云南境內(nèi)高速鐵路作為研究對象,應(yīng)用雙重差分模型,同時利用STATA軟件計算,分別對高速鐵路建設(shè)與開通兩個時期對云南區(qū)域經(jīng)濟影響情況進行了定量分析。模型計算結(jié)果顯示,云南高速鐵路的建設(shè)與開通運營都對云南省的經(jīng)濟增長起到了顯著的促進作用;對第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展...
【文章來源】:大連交通大學(xué)遼寧省
【文章頁數(shù)】:58 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1?“八橫八縱”鐵路網(wǎng)??Fig.?1.1?"Eight?horizons?and?eight?verticals"?railway?network??
模型構(gòu)建_?數(shù)據(jù)選取與來源??g濟發(fā)展影響分析?[?'?I? ̄??!??i?高鐵建設(shè)?對沿線區(qū)域經(jīng)濟影響分析?I??i?對云南影?‘???|??I?響的結(jié)果?^?對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響?|??!?一??????i?7>rr?—?對區(qū)域就業(yè)的影響?|??i?I? ̄ ̄|?;??i?高鐵開通對云南影響的結(jié)果分析?i??I???1??I????y??????研究結(jié)論?對策建議|?研究中存在的不足i??I???1??圖1.2研究技術(shù)路線圖??Fig.?1.2?Research?technology?roadmap??8??
?第叫章高速鐵路對云南區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響分析???第四章高速鐵路對云南區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響分析??滬昆高鐵貴昆段以及南昆客運專線輻射范圍極大,對云南全省經(jīng)濟發(fā)展影響頗深,??基于研究數(shù)據(jù)的可獲得性和對云南省高鐵建設(shè)的現(xiàn)實意義,本文對高速鐵路給云南帶來??的經(jīng)濟效應(yīng)進行了實證分析,其中涵蓋了對人均GDP增長率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及就業(yè)形勢??三個方面的分析研究。??4.1云南高速鐵路概況??云南高速鐵路建設(shè)較我W其他地區(qū)相對較晚,2009年丨2月27日為期6年的鐵路工??程南寧至昆明的鐵路客運專線開始動工修建,最終于2016年12?U?28閂全線竣工并開??通運營。如圖4.1所示,這條客運專線以云南昆明為起點,終到廣西南寧,并連通廣州,??正線總里程達到了?710公里,是目前云南省運營里程最長的高速鐵路線路。同時這條客??運專線也是我國頒布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中”八縱八橫"的快速客運通道之一,它的??開通徹底打破了云南地區(qū)與我同南部地區(qū)的0占以來的交通隔閡,它以250公里/小時的??設(shè)i丨?時速,讓昆明至南寧時間僅用時大約4小時、毘明至廣州約7小時即"丨到達,這將??極大程度地帶動了民族經(jīng)濟發(fā)展。??f?〇1?Ip??昆明?C\??陽宇V:石林s??妳南s??百色??普者黑苗i??\?廣州??\?????????????^?^??南寧??圖4.1南昆客運專線示意圖??Fig.?4.1?Diagram?of?nankun?passenger?dedicated?line??21??
【參考文獻】:
期刊論文
[1]高鐵對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響評估——基于DID模型對貴州省的實證分析[J]. 馬紅梅,劉澤華,楊丹丹. 廣西大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2018(05)
[2]廣西高鐵旅游經(jīng)濟發(fā)展研究[J]. 趙雙全. 經(jīng)濟研究參考. 2018(23)
[3]高速鐵路、城市發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平等——來自中國的經(jīng)驗數(shù)據(jù)[J]. 魯萬波,賈婧. 華東經(jīng)濟管理. 2018(02)
[4]交通基礎(chǔ)設(shè)施的區(qū)域經(jīng)濟效應(yīng)與影響機制研究——來自鄭西高鐵沿線的證據(jù)[J]. 劉志紅,王利輝. 經(jīng)濟科學(xué). 2017(02)
[5]高鐵建設(shè)的就業(yè)效應(yīng)研究——基于中國285個城市傾向匹配倍差法的證據(jù)[J]. 董艷梅,朱英明. 經(jīng)濟管理. 2016(11)
[6]貴廣高鐵對貴州區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響研究[J]. 饒珈. 商. 2016(19)
[7]高速鐵路對城市與區(qū)域空間影響的研究述評與展望[J]. 姜博,初楠臣,王媛,馬玉媛,張雪松. 人文地理. 2016(01)
[8]高速鐵路對長江三角洲空間聯(lián)系格局演化的影響[J]. 陳建軍,鄭廣建,劉月. 經(jīng)濟地理. 2014(08)
[9]高速鐵路帶動了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展嗎?[J]. 王垚,年猛. 上海經(jīng)濟研究. 2014(02)
[10]京滬高鐵開通對江蘇省公路客運的影響[J]. 賁莉莉. 現(xiàn)代交通技術(shù). 2013(04)
碩士論文
[1]渝利鐵路對沿線地區(qū)社會經(jīng)濟的影響研究[D]. 谷峰.西南交通大學(xué) 2018
[2]高鐵對貴陽市經(jīng)濟發(fā)展的影響研究[D]. 石勝民.昆明理工大學(xué) 2017
[3]高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響研究[D]. 高華榮.北京交通大學(xué) 2017
[4]高速鐵路對江西經(jīng)濟發(fā)展的影響研究[D]. 王建平.南昌大學(xué) 2017
[5]基于DID模型的貴州高鐵經(jīng)濟效應(yīng)研究[D]. 李楨.貴州師范大學(xué) 2017
[6]高鐵對區(qū)域經(jīng)濟圈非中心城市經(jīng)濟發(fā)展的影響研究[D]. 羅菁秋.西南科技大學(xué) 2017
[7]高速鐵路對廣西區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響研究[D]. 高姣萍.廣西師范大學(xué) 2016
[8]貴廣高速鐵路對貴州經(jīng)濟發(fā)展的影響研究[D]. 眭莉婷.貴州大學(xué) 2016
[9]京滬高鐵對沿線區(qū)域經(jīng)濟增長的影響研究[D]. 段文達.天津財經(jīng)大學(xué) 2016
[10]哈大高鐵對遼寧經(jīng)濟發(fā)展影響研究[D]. 于慧妍.大連交通大學(xué) 2015
本文編號:3131146
【文章來源】:大連交通大學(xué)遼寧省
【文章頁數(shù)】:58 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1?“八橫八縱”鐵路網(wǎng)??Fig.?1.1?"Eight?horizons?and?eight?verticals"?railway?network??
模型構(gòu)建_?數(shù)據(jù)選取與來源??g濟發(fā)展影響分析?[?'?I? ̄??!??i?高鐵建設(shè)?對沿線區(qū)域經(jīng)濟影響分析?I??i?對云南影?‘???|??I?響的結(jié)果?^?對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響?|??!?一??????i?7>rr?—?對區(qū)域就業(yè)的影響?|??i?I? ̄ ̄|?;??i?高鐵開通對云南影響的結(jié)果分析?i??I???1??I????y??????研究結(jié)論?對策建議|?研究中存在的不足i??I???1??圖1.2研究技術(shù)路線圖??Fig.?1.2?Research?technology?roadmap??8??
?第叫章高速鐵路對云南區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響分析???第四章高速鐵路對云南區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響分析??滬昆高鐵貴昆段以及南昆客運專線輻射范圍極大,對云南全省經(jīng)濟發(fā)展影響頗深,??基于研究數(shù)據(jù)的可獲得性和對云南省高鐵建設(shè)的現(xiàn)實意義,本文對高速鐵路給云南帶來??的經(jīng)濟效應(yīng)進行了實證分析,其中涵蓋了對人均GDP增長率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及就業(yè)形勢??三個方面的分析研究。??4.1云南高速鐵路概況??云南高速鐵路建設(shè)較我W其他地區(qū)相對較晚,2009年丨2月27日為期6年的鐵路工??程南寧至昆明的鐵路客運專線開始動工修建,最終于2016年12?U?28閂全線竣工并開??通運營。如圖4.1所示,這條客運專線以云南昆明為起點,終到廣西南寧,并連通廣州,??正線總里程達到了?710公里,是目前云南省運營里程最長的高速鐵路線路。同時這條客??運專線也是我國頒布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中”八縱八橫"的快速客運通道之一,它的??開通徹底打破了云南地區(qū)與我同南部地區(qū)的0占以來的交通隔閡,它以250公里/小時的??設(shè)i丨?時速,讓昆明至南寧時間僅用時大約4小時、毘明至廣州約7小時即"丨到達,這將??極大程度地帶動了民族經(jīng)濟發(fā)展。??f?〇1?Ip??昆明?C\??陽宇V:石林s??妳南s??百色??普者黑苗i??\?廣州??\?????????????^?^??南寧??圖4.1南昆客運專線示意圖??Fig.?4.1?Diagram?of?nankun?passenger?dedicated?line??21??
【參考文獻】:
期刊論文
[1]高鐵對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響評估——基于DID模型對貴州省的實證分析[J]. 馬紅梅,劉澤華,楊丹丹. 廣西大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2018(05)
[2]廣西高鐵旅游經(jīng)濟發(fā)展研究[J]. 趙雙全. 經(jīng)濟研究參考. 2018(23)
[3]高速鐵路、城市發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平等——來自中國的經(jīng)驗數(shù)據(jù)[J]. 魯萬波,賈婧. 華東經(jīng)濟管理. 2018(02)
[4]交通基礎(chǔ)設(shè)施的區(qū)域經(jīng)濟效應(yīng)與影響機制研究——來自鄭西高鐵沿線的證據(jù)[J]. 劉志紅,王利輝. 經(jīng)濟科學(xué). 2017(02)
[5]高鐵建設(shè)的就業(yè)效應(yīng)研究——基于中國285個城市傾向匹配倍差法的證據(jù)[J]. 董艷梅,朱英明. 經(jīng)濟管理. 2016(11)
[6]貴廣高鐵對貴州區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響研究[J]. 饒珈. 商. 2016(19)
[7]高速鐵路對城市與區(qū)域空間影響的研究述評與展望[J]. 姜博,初楠臣,王媛,馬玉媛,張雪松. 人文地理. 2016(01)
[8]高速鐵路對長江三角洲空間聯(lián)系格局演化的影響[J]. 陳建軍,鄭廣建,劉月. 經(jīng)濟地理. 2014(08)
[9]高速鐵路帶動了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展嗎?[J]. 王垚,年猛. 上海經(jīng)濟研究. 2014(02)
[10]京滬高鐵開通對江蘇省公路客運的影響[J]. 賁莉莉. 現(xiàn)代交通技術(shù). 2013(04)
碩士論文
[1]渝利鐵路對沿線地區(qū)社會經(jīng)濟的影響研究[D]. 谷峰.西南交通大學(xué) 2018
[2]高鐵對貴陽市經(jīng)濟發(fā)展的影響研究[D]. 石勝民.昆明理工大學(xué) 2017
[3]高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響研究[D]. 高華榮.北京交通大學(xué) 2017
[4]高速鐵路對江西經(jīng)濟發(fā)展的影響研究[D]. 王建平.南昌大學(xué) 2017
[5]基于DID模型的貴州高鐵經(jīng)濟效應(yīng)研究[D]. 李楨.貴州師范大學(xué) 2017
[6]高鐵對區(qū)域經(jīng)濟圈非中心城市經(jīng)濟發(fā)展的影響研究[D]. 羅菁秋.西南科技大學(xué) 2017
[7]高速鐵路對廣西區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響研究[D]. 高姣萍.廣西師范大學(xué) 2016
[8]貴廣高速鐵路對貴州經(jīng)濟發(fā)展的影響研究[D]. 眭莉婷.貴州大學(xué) 2016
[9]京滬高鐵對沿線區(qū)域經(jīng)濟增長的影響研究[D]. 段文達.天津財經(jīng)大學(xué) 2016
[10]哈大高鐵對遼寧經(jīng)濟發(fā)展影響研究[D]. 于慧妍.大連交通大學(xué) 2015
本文編號:3131146
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