道路拓寬是建設(shè)城市交通網(wǎng)、改善城市交通的重要方式,是推進(jìn)城市化建設(shè)的重要組成部分。但道路拓寬施工會(huì)改變沿線鄰近埋地管線的受力和變形,給沿線的鄰近埋地管線帶來安全隱患,相應(yīng)的也限制了道路拓寬的規(guī)模。一方面,道路拓寬施工時(shí)采取的土體堆載、樁基施工等加固軟土地基的工法將會(huì)造成路側(cè)土體的嚴(yán)重變形,進(jìn)而通過土體將壓力傳遞給相鄰的埋地管線;另一方面,道路工程中經(jīng)常遇到的軟土地基具有一定的蠕變性,在道路工后一定時(shí)間將發(fā)生隨時(shí)間增加的蠕變變形,拓寬路側(cè)鄰近埋地管線的變形和內(nèi)力也會(huì)隨時(shí)間增長而增加。因此,受道路施工的影響,道路拓寬施工期以及工后一段時(shí)程內(nèi),鄰近埋地管線受力變形將增大,若處理不當(dāng),可能引發(fā)管線破壞。本文依托南京疏港大道拓寬工程,通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、室內(nèi)試驗(yàn)和數(shù)值仿真對(duì)該道路拓寬中土體堆載和管樁施工兩種施工工法對(duì)鄰近埋地管線的受力變形影響進(jìn)行了系統(tǒng)分析,主要工作包括以下幾個(gè)方面。首先,通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,分析總結(jié)了拓寬道路沿線地質(zhì)狀況、埋地管線分布情況和可能采用的施工工法,進(jìn)而明確了研究的路基-管線的范圍、施工工法和管線的材質(zhì)等內(nèi)容。同時(shí),通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所取土樣進(jìn)行單軸壓縮蠕變實(shí)驗(yàn),得到了分級(jí)加載下土體... 

【文章來源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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工程地理位置圖

第二章工程實(shí)際概況9由于部分新建路段與現(xiàn)狀道路存在較大的高程差，所以本工程涉及到大量的填挖方，填挖方高度1~5m不等。圖2.2所示為填方路段現(xiàn)常填方用土包括灰土、石灰土、碎石土以及碎石等。路基填筑時(shí)應(yīng)超寬填筑0.5m，以便碾壓路基，確保路基壓實(shí)度。且必須采用分層回填分層壓實(shí)，路基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（2）特殊路基施工特殊路基施工一般根據(jù)區(qū)內(nèi)的地形、土質(zhì)的物理力學(xué)性質(zhì)、地下水位埋深、地基承載力、路堤填筑高度、加固深度和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等因素采用不同的處理方式。根據(jù)地勘資料，結(jié)合本項(xiàng)目地質(zhì)特點(diǎn)以及區(qū)域內(nèi)其它工程經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目所采用的主要特殊路基設(shè)計(jì)方案如下：（1）軟土層層底埋深小于18m時(shí)，橋頭及橋頭過渡段采用水泥土雙向攪拌樁處理；（2）軟土層層底埋深大于18m時(shí)，橋頭及橋頭過渡段采用勁性體混凝土管樁處理；（3）拼寬路段下部存在軟土層時(shí)，采用水泥攪拌樁或勁性體混凝土預(yù)制管樁處理。本項(xiàng)目中，水泥土雙向攪拌樁采用42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥。根據(jù)工程需要，雙向水泥攪拌樁采用純凈的生石膏粉木質(zhì)素磺酸鈣作為添加劑，摻加劑量分別為水泥量的2%和0.2%。勁性體混凝土預(yù)制管樁的外徑為400mm，壁厚60mm，樁長21m，間距3.5m。圖2.2施工現(xiàn)場(chǎng)2.3道路沿線埋地管線分布概況由于早期城市建設(shè)發(fā)展的需要，大量的埋地管線敷設(shè)在現(xiàn)狀道路沿線。本項(xiàng)目的施工區(qū)域分布著大量的管線，根據(jù)施工前期的實(shí)地調(diào)查，主要有下列幾種管線。（1）給排水管312國道李家山路-攝山路段北側(cè)存在1根DN1600自來水主干管，位于被交路下方或主線用地范圍邊緣，與原路面高差在-0.7m~3.2m之間�，F(xiàn)狀疏港大道（起點(diǎn)-七鄉(xiāng)河大道）西北側(cè)存在現(xiàn)狀DN800供水管線，北側(cè)（七鄉(xiāng)河大道-潤華路）存在臨時(shí)主輸水管線。元化路-棲霞互通段南側(cè)存在1根DN1

東南大學(xué)碩士學(xué)位論文10312國道段存在2根高壓燃?xì)夤�。全線南側(cè)（七鄉(xiāng)河-棲霞互通段）存在DN600高壓燃?xì)夤?根，除七鄉(xiāng)河-科創(chuàng)路段位于輔道或人行道下方外，其他路段均位于道路用地范圍以外，且距離用地邊線5m~70m不等。川氣東送管道：全線南側(cè)（七鄉(xiāng)河-棲霞互通段）存在DN406.8高壓燃?xì)夤?根。在科創(chuàng)路-科技南路段和畢升路-元化路段，該燃?xì)夤芪挥谳o道或人行道下方，其他路段基本位于道路用地范圍以外，且距離用地邊線3m~20m不等。（3）石油管312國道段：全線（七鄉(xiāng)河-棲霞互通段）存在1根DN400蘇南成品油管道。在城市三環(huán)-科技南路段、畢升路東側(cè)-元化路段，該管道基本位于用地范圍內(nèi)的輔道或人行道下方，其他路段基本位于道路用地范圍之外，但距用地邊線較近或緊貼用地邊緣�？梢�，本工程路段鄰近埋地管線主要有燃?xì)夤堋⑹凸�、給水管等。圖2.3為某一路段沿線大致的管線分布示意圖。表2.3為本項(xiàng)目前期組織實(shí)施的管線探測(cè)工作所設(shè)立的探井的調(diào)研成果。其中給排水管主要是水泥混凝土管，燃?xì)夤堋⑹凸苤饕卿摴�、PE管。并行埋地管線與工程范圍邊線最近距離在3m左右，各種管線材質(zhì)如表2.4所示。圖2.3管線分布示意圖表2.3沿線管線精確探測(cè)成果表探井號(hào)樁號(hào)坐標(biāo)X坐標(biāo)Y管道埋深（m）1K0+520164209.910156942.683-4.52K0+550164209.410156933.826-4.53K0+550164206.496156933.651-4.34K0+600164110.263156857.885-4.05K0+590164109.312156858.081-4.06K0+690164069.255156832.334-3.07K0+770164038.426156811.964-3.08K0+830163964.982156749.690-3.09K0+980163844.942156648.658-2.510K1+300163662.837156490.914-2.1


本文編號(hào)：3130066