2018年底,我國(guó)高速公路總里程已突破14萬(wàn)公里,里程規(guī)模高居世界第一。高速公路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段,工作重心正在由新建高速公路過(guò)渡到養(yǎng)護(hù)現(xiàn)役高速公路。現(xiàn)役高速公路與新建高速公路的區(qū)別在于:一是現(xiàn)役高速公路的變形是在路堤靜荷載、加鋪附加荷載、交通動(dòng)荷載耦合作用下產(chǎn)生的;二是現(xiàn)役高速公路結(jié)構(gòu)為路面-路堤-地基復(fù)合結(jié)構(gòu)。在已有研究中,其主要研究對(duì)象是新建高速公路,或者是高速公路靜力學(xué)特性,而對(duì)交通荷載作用下現(xiàn)役高速公路,特別是靜、動(dòng)荷載耦合作用下的研究相對(duì)較少。本文采用大比尺模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬以及理論分析相結(jié)合的方法,對(duì)靜、動(dòng)等復(fù)雜荷載耦合作用下現(xiàn)役高速公路路面-路堤-地基結(jié)構(gòu)的荷載傳遞機(jī)理進(jìn)行了系統(tǒng)研究,著重探討了外部荷載條件、內(nèi)部幾何尺寸對(duì)動(dòng)力響應(yīng)的影響,并初步探討了車(chē)輛荷載作用下X形樁復(fù)合地基長(zhǎng)期沉降計(jì)算方法,以及移動(dòng)點(diǎn)荷載作用下樁承式路堤應(yīng)力簡(jiǎn)化計(jì)算方法。本文開(kāi)展的主要研究?jī)?nèi)容和取得的成果如下:（1）提出了一種移動(dòng)荷載作用下樁承式路堤應(yīng)力的簡(jiǎn)化計(jì)算方法。該方法通過(guò)路堤材料的動(dòng)剪切模量衰減曲線考慮路堤材料的非線性行為,可以用來(lái)評(píng)估車(chē)輛荷載作用下土拱作用的弱化,分析重復(fù)點(diǎn)荷載作用下... 

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【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案圖

重慶大學(xué)博士論文2世界第一，已突破14萬(wàn)公里。圖1.1國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案圖Fig.1.1Nationalhighwaynetworkplan圖1.2我國(guó)高速公路總里程Fig.1.2TotalmileageofhighwayinChina

1緒論3從上海滬嘉高速公路通車(chē)到現(xiàn)在，我國(guó)高速公路建設(shè)在三十年期間一直保持著快速發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭。但是，近些年來(lái)我們也常常面臨著新的挑戰(zhàn)。在高速公路總里程屢破記錄的同時(shí)，新增里程逐年下降。圖1.3為我國(guó)高速公里里程增速圖。從圖中可以看出，近五年我國(guó)每年高速公路里程增速均小于10%，特別是2018年不到1%，新增里程約6000公里。國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知中，明確提出構(gòu)建高品質(zhì)的快速交通網(wǎng)，完善高速公路路網(wǎng)，推進(jìn)建設(shè)年代較早、交通繁忙的國(guó)家高速公路擴(kuò)容改造，推進(jìn)國(guó)道提質(zhì)改造，全面提升保障能力和服務(wù)水平。交通運(yùn)輸部在《交通運(yùn)輸科技“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中提出，在高速公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)方面，加快現(xiàn)役山區(qū)高速公路擴(kuò)容改造以及推廣現(xiàn)役路基、路面快速無(wú)損檢測(cè)技術(shù)與裝備�？傮w來(lái)看，在我國(guó)高速公路路網(wǎng)搭建基本完成的前提下，我國(guó)高速公路已經(jīng)擺脫井噴建設(shè)階段，逐漸進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段。高速公路的養(yǎng)護(hù)必定成為高速公路管理部門(mén)未來(lái)幾十年的工作重心。圖1.3我國(guó)高速公路總里程增速Fig.1.3GrowthoftotalmileageofhighwayinChina我國(guó)東部沿海等經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的地區(qū)因?yàn)槌鞘械男枨蟪蔀樵缙诟咚俟方ㄔO(shè)的急先鋒。滲透性差、含水率高、靈敏度高、壓縮性大、強(qiáng)度低和內(nèi)有軟弱層等都是這些地區(qū)地基土的常見(jiàn)特點(diǎn)。加之我國(guó)當(dāng)時(shí)技術(shù)水平落后、設(shè)計(jì)理念不夠先進(jìn)、建設(shè)經(jīng)費(fèi)有限、施工工期較短的限制，給高速公路的建設(shè)埋下了隱患�，F(xiàn)如今，車(chē)轍、裂縫、不均勻沉降等病害在我國(guó)一些已通車(chē)高速公路局部路段時(shí)常能觀察到，影響到了行車(chē)的舒適度和安全。表1.1為現(xiàn)役高速公路常見(jiàn)病害和其主要


本文編號(hào)：3105011