隨著我國主要大城市間人員流動(dòng)頻率的增加以及高速鐵路網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)進(jìn)程的加快,近年來,我國的高鐵中長途客流量逐年增長。但由于我國幅員遼闊,大城市的布局相對(duì)分散、距離較長,加之受到動(dòng)車組日常檢修距離、跨線列車運(yùn)行圖編制難度等影響,當(dāng)前中長途高鐵直達(dá)列車的開行數(shù)量有限,使得路網(wǎng)中存在著大量的中長途跨線客流,部分選擇高鐵出行的中長途旅客只有通過在中轉(zhuǎn)樞紐內(nèi)進(jìn)行換乘才能到達(dá)最終目的地。因此,研究高鐵樞紐內(nèi)的旅客換乘、中長途高鐵列車接續(xù)優(yōu)化問題,對(duì)于保障客流有效換乘,進(jìn)一步發(fā)揮高速鐵路的競爭優(yōu)勢具有十分重要的意義。本文通過整理和分析已有文獻(xiàn),總結(jié)發(fā)現(xiàn)有關(guān)高鐵樞紐內(nèi)列車接續(xù)優(yōu)化問題的既有研究大多是從列車開行方案、列車銜接方案層面進(jìn)行分析的,且多數(shù)文獻(xiàn)的研究中尚未考慮旅客異站換乘、需求換乘客流量數(shù)據(jù)的獲取以及換乘樞紐車站的高鐵列車到發(fā)均衡性問題�；诖�,本文提出通過編排和優(yōu)化一定周期內(nèi)換乘樞紐車站的中長途高鐵列車到達(dá)和出發(fā)時(shí)刻這一方法,來解決多個(gè)大型高鐵樞紐內(nèi)的中長途高鐵列車接續(xù)優(yōu)化問題。首先,文中闡述了大型高鐵客運(yùn)樞紐概述和中長途跨線客流組織理論,對(duì)影響旅客換乘效率的各種因素進(jìn)行了分析,對(duì)比闡述了中長途... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.3 研究文獻(xiàn)分析
    1.3 主要內(nèi)容與技術(shù)路線圖
2 大型高鐵客運(yùn)樞紐概述與中長途跨線客流組織理論
    2.1 大型高鐵客運(yùn)樞紐的概述
        2.1.1 大型高鐵客運(yùn)樞紐的定義
        2.1.2 大型高鐵客運(yùn)樞紐基本特征
        2.1.3 高鐵客運(yùn)樞紐分類
    2.2 中長途高鐵跨線客流運(yùn)輸組織理論分析
        2.2.1 中長途高鐵跨線客流輸送模式優(yōu)劣分析
        2.2.2 中長途高鐵客流輸送模式適用性分析
    2.3 旅客換乘效率影響因素分析
        2.3.1 換乘種類
        2.3.2 樞紐內(nèi)部因素
        2.3.3 樞紐外部因素
    2.4 我國大型高鐵樞紐換乘現(xiàn)狀分析
        2.4.1 中長途跨線客流換乘節(jié)點(diǎn)的選擇
        2.4.2 大型樞紐換乘中轉(zhuǎn)客流量統(tǒng)計(jì)
        2.4.3 大型樞紐內(nèi)高速鐵路間的換乘時(shí)間統(tǒng)計(jì)
    2.5 本章小結(jié)
3 高鐵樞紐內(nèi)的旅客換乘過程與列車銜接情況分析
    3.1 旅客換乘過程分析
        3.1.1 旅客同站換乘過程分析
        3.1.2 旅客異站換乘過程分析
    3.2 旅客換乘時(shí)間的界定
        3.2.1 同站換乘時(shí)間的界定
        3.2.2 異站換乘時(shí)間的界定
    3.3 列車銜接情況分析
        3.3.1 形成列車接續(xù)關(guān)系的準(zhǔn)則
        3.3.2 按照換出接續(xù)列車數(shù)量分類
        3.3.3 按照換出接續(xù)列車在樞紐的技術(shù)作業(yè)方式分類
    3.4 本章小結(jié)
4 考慮旅客換乘的高鐵列車接續(xù)優(yōu)化模型和算法
    4.1 高鐵列車接續(xù)方案優(yōu)化的基礎(chǔ)
    4.2 基于OD最短距離的高鐵換乘客流量統(tǒng)計(jì)算法
        4.2.1 換乘行為判定
        4.2.2 換乘客流量統(tǒng)計(jì)算法分析
    4.3 大型樞紐高鐵列車接續(xù)優(yōu)化模型
        4.3.1 模型條件假設(shè)
        4.3.2 參數(shù)設(shè)定及說明
        4.3.3 目標(biāo)函數(shù)
        4.3.4 約束條件
        4.3.5 大型樞紐高鐵列車接續(xù)優(yōu)化模型整合
    4.4 模型求解算法
        4.4.1 遺傳算法基本原理
        4.4.2 改進(jìn)的遺傳算法設(shè)計(jì)
    4.5 本章小結(jié)
5 算例分析
    5.1 算例概況
    5.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的確定
        5.2.1 模型中參數(shù)的確定
        5.2.2 算法中參數(shù)的確定
    5.3 列車接續(xù)方案的求解結(jié)果
    5.4 結(jié)果分析
    5.5 本章小結(jié)
6 結(jié)論及展望
    6.1 論文工作與結(jié)論
    6.2 論文的創(chuàng)新點(diǎn)
    6.3 論文的不足和未來研究方向
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于換乘導(dǎo)向的大型客運(yùn)樞紐高鐵列車接續(xù)優(yōu)化[J]. 喬俊,孟學(xué)雷,王東先,湯霖.  計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2019(09)
[2]基于高速鐵路樞紐站的客流中轉(zhuǎn)換乘方案選擇研究[J]. 劉曉溪,李博.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2018(11)
[3]長途跨線客流輸送方案優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 牛豐,雷定猷,鄧連波,王鋒.  鐵道學(xué)報(bào). 2018(07)
[4]高速鐵路換乘需求統(tǒng)計(jì)算法研究[J]. 李麗輝,朱建生,史峰,單杏花.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2018(05)
[5]基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的高速鐵路列車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)特征[J]. 張琦,馬艷.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2018(03)
[6]基于備選列車接續(xù)的周期性列車運(yùn)行圖編制模型研究[J]. 郭根材,聶磊,佟璐,賀振歡.  鐵道學(xué)報(bào). 2016(08)
[7]基于列車時(shí)刻表的北京鐵路樞紐列車銜接分析[J]. 萬波.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2015(11)
[8]基于換乘協(xié)同的軌道交通網(wǎng)列車時(shí)刻表優(yōu)化模型[J]. 禹丹丹,韓寶明,董寶田,李得偉,姚向明.  中國鐵道科學(xué). 2015(04)
[9]我國高速鐵路長距離節(jié)點(diǎn)間旅客輸送模式探討[J]. 孟凡峰,周長鋒,李博,李橋.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2014(06)
[10]城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)周期運(yùn)行圖編制研究[J]. 汪波,韓寶明,戰(zhàn)明輝,牛豐.  鐵道學(xué)報(bào). 2013(04)

博士論文
[1]高速鐵路周期性列車接續(xù)方案編制理論與方法[D]. 郭根材.北京交通大學(xué) 2015
[2]城市客運(yùn)樞紐換乘組織關(guān)鍵問題研究[D]. 王建聰.北京交通大學(xué) 2007

碩士論文
[1]應(yīng)急條件下區(qū)域城際列車開行方案研究[D]. 林立.蘭州交通大學(xué) 2019
[2]高速鐵路周期性列車接續(xù)方案綜合優(yōu)化模型與算法[D]. 李天琦.北京交通大學(xué) 2018
[3]高速鐵路跨線列車運(yùn)行線布局優(yōu)化研究[D]. 吳達(dá).西南交通大學(xué) 2018
[4]大型換乘站旅客列車接續(xù)方案優(yōu)化研究[D]. 黃曲.西南交通大學(xué) 2018
[5]高速鐵路跨線客流輸送模式研究[D]. 周鵬飛.北京交通大學(xué) 2015
[6]高速鐵路旅客列車開行方案編制方法研究[D]. 江雨星.蘭州交通大學(xué) 2015
[7]鐵路綜合客運(yùn)樞紐銜接方式運(yùn)營匹配性評(píng)價(jià)及優(yōu)化[D]. 南天偉.北京交通大學(xué) 2015
[8]高速鐵路成網(wǎng)條件下客流輸送模式研究[D]. 屈明月.西南交通大學(xué) 2014
[9]基于換乘協(xié)調(diào)的城市軌道交通換乘站列車銜接優(yōu)化研究[D]. 張迅.北京交通大學(xué) 2014
[10]高速鐵路綜合樞紐換乘條件評(píng)價(jià)及應(yīng)用研究[D]. 郭瑾.北京交通大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3102225