近年來,隨著汽車數(shù)量和重型車比例急劇增加,道路病害不同程度的存在,道路使用壽命大大縮短。通過對我國在長壽命路面開展的相關(guān)研究和成果分析,發(fā)現(xiàn)存在兩點不足:其一研究對象大多是高速公路而不是城市道路,其二氣候的劃分不精細,沒有考慮地區(qū)氣候的唯一性。將其應(yīng)用于大流量交通和氣候各異地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計是完全不容許的,以至于沒有形成適合國內(nèi)交通、環(huán)境特點的長壽命路面結(jié)構(gòu)。為了解決地區(qū)氣候?qū)β访娼Y(jié)構(gòu)研究的影響,借此提出基于武漢地區(qū)的長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)研究,通過數(shù)據(jù)調(diào)查、結(jié)構(gòu)分析、室內(nèi)試驗對長壽命路面結(jié)構(gòu)材料進行分析,從而得出一種適合武漢地區(qū)的長壽命路面結(jié)構(gòu)。本文主要開展以下的工作:（1）對武漢地區(qū)氣候和交通狀況進行調(diào)查,確定了武漢地區(qū)對瀝青道路影響最大的兩大因素:高溫和重載。（2）為了研究高溫和重載對路面結(jié)構(gòu)的影響。運用BISAR3.0分析了5種常見路面結(jié)構(gòu)在常溫標準荷載、高溫、重載以及高溫重載4種條件下,各路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng),得出高溫、重載以及高溫重載對結(jié)構(gòu)的影響。（3）通過高溫重載對路面結(jié)構(gòu)的影響分析,結(jié)合層間粘結(jié)狀態(tài)分析,以及AC+PCC耐高溫的優(yōu)越性,最終擬定武漢地區(qū)的長壽命路面結(jié)構(gòu)形式。（... 

【文章來源】：湖北工業(yè)大學(xué)湖北省

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

武漢市近10年溫度月均氣溫統(tǒng)計數(shù)據(jù)

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文9溫度儀在室外采集道路某一日地表溫度數(shù)據(jù)，見表2.1；表2.1某日瀝青路面表面溫度隨時間變化值時間12:3013:0013:3014:0014:3015:00地表溫度（℃）545762656869大氣溫度（℃）333535373937由表2.1可以看出當路面接受光照的2~3h內(nèi)，瀝青地表的溫度遠遠高于大氣溫度，在37℃高溫時，地表溫度超過60℃，接近70℃。2.1.2武漢市濕度特點武漢地區(qū)初夏雨量充沛，但分布不均。年降水量為1269mm。武漢活動積溫在5000℃～5300℃之間，年無霜期達240天[25]。武漢地區(qū)十年中出現(xiàn)降雨的天數(shù)達到的三分之一左右，且每次降雨量不同，有時驟降大雨持續(xù)時間短；有時細雨綿綿卻持續(xù)時間長；有時降水量大且持續(xù)時間長，例如2016年長達一個半月的強降雨，武漢多地區(qū)出現(xiàn)20cm~30cm深的積水，出現(xiàn)澇災(zāi)，出行困難,大多數(shù)路面長時間浸沒在水中，導(dǎo)致路面排水系統(tǒng)癱瘓，對路面的影響很大。根據(jù)武漢氣象局發(fā)布的信息，統(tǒng)計武漢市近10年年均降水量見圖2.2；圖2.2武漢地區(qū)2009-2018年月均降水量值由圖2.2可知，武漢地區(qū)雨量主要集中的6、7、8月份。都超過150mm，6、7月份更是達到200mm以上。

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文12根據(jù)表2.2小客車汽車車型參數(shù)統(tǒng)計的結(jié)果，本文均取表中數(shù)值得平均值作為基本數(shù)據(jù)，并對其進行適當修正和取整，并假設(shè)小汽車的前后懸是等距的，并保證其有95%以上的保證率。基于以上的假設(shè)，擬定小汽車的荷載模型為：總長度4.30m，軸距2.5m，前軸重9kN，后軸重10kN,如圖2.3所示；圖2.3小汽車荷載模型2.2.2.2大客車荷載模型根據(jù)表2.3大客車車型參數(shù)統(tǒng)計的結(jié)果，本文均取表中數(shù)值得平均值作為基本數(shù)據(jù)，并對其進行適當修正和取整，并假設(shè)大客車的前后懸是等距的，并保證其有95%以上的保證率�；谝陨系募僭O(shè)，擬定大客車的荷載模型為：總長度11.1m，軸距5.5m，前軸重75kN，后軸重75kN,如圖2.4所示；圖2.4大客車荷載模型2.2.2.3貨車荷載模型根據(jù)表2.4兩軸貨車的參數(shù)統(tǒng)計結(jié)果，本文均取表中兩軸貨車的數(shù)值平均值作為基本數(shù)據(jù)，并根據(jù)相關(guān)資料對其進行適當修正和取整。擬定兩軸貨車的荷載模型為：總長度7.5m；軸距4.0m；前軸重80kN；后軸重120kN,如圖2.5所示；圖2.5兩軸貨車荷載模型三軸貨車根據(jù)表2.4和《城市道路設(shè)計荷載標準》的規(guī)范，擬定本文的三軸的載重貨車荷載模型，總長度8.1m,前軸軸距3.6m,后軸軸距1.2m，總重量300kN，如圖2.6所示；

【參考文獻】：
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本文編號：3096011