公路交通作為國家重要的基礎設施、國家經(jīng)濟的大動脈,在我國經(jīng)濟發(fā)展中起著舉足輕重的作用。改革開放以來,國家加大了對公路市政建設的投入,使得我國公路橋梁的建設進入了前所未有的黃金期,而BIM（Building Information Modeling）的引進使得一些跨度更大、結構更復雜、外形更美觀的橋梁建設成為可能。建筑信息模型即建筑土木行業(yè)智能化、數(shù)字化、信息化的一種更新?lián)Q代的新技術,它可以使建設各參與方相互之間的協(xié)作變得高效,提高設計和施工過程中的工作效率,減少以往傳統(tǒng)建設中的一些無辜浪費,更好的控制工程造價,提高工程質量。本文以重慶市曾家?guī)r嘉陵江大橋為研究對象,建立了整個項目的BIM模型,完成了BIM技術在大跨徑剛性加勁懸索連續(xù)鋼桁架橋設計和施工中的應用,通過優(yōu)化總體方案、鋼結構精細化設計、工程量統(tǒng)計、主橋施工模擬、可視化交底等方式節(jié)約了大量工程成本,項目成果具有良好的實用性、可借鑒性及推廣價值。論文主要工作內容如下:1.對BIM的基本概念和理論進行研究,探究了近些年BIM技術在國內外的發(fā)展狀況;對國內外BIM標準進行了研究,總結了國內BIM標準構成體系;對BIM軟件平臺進行對比,選... 

【文章來源】：桂林理工大學廣西壯族自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

建立箱梁外輪廓

桂林理工大學碩士學位論文束菜單，對尺寸標注一欄參數(shù)變量fx進行添加，創(chuàng)建頂板長度、底板長度、腹板厚度、頂板厚度、構造角半徑和拉伸長度等一系列箱梁參數(shù)值，如圖2.2所示。用添加好的參數(shù)標注箱梁輪廓關鍵位置，再對箱梁輪廓進行自由約束如圖2.3所示，使得箱梁外輪廓之間相互之間建立聯(lián)系，最后通過實體的拉伸建立箱梁參數(shù)化模型如圖2.4所示。完成參數(shù)化模型后，可以根據(jù)調整參數(shù)化數(shù)值進行模型的修改，從而大大提高了BIM模型建模的效率。圖2.1建立箱梁外輪廓圖2.2設置變量參數(shù)

桂林理工大學碩士學位論文圖2.3添加標注尺寸及約束圖2.4箱梁參數(shù)化模型2.4.2模塊化建模模塊化是指解決某一個復雜問題時自上而下逐層把系統(tǒng)劃分成若干個模塊的過程，由多重屬性分別反映其內部構造特性。模塊化建模也是根據(jù)模塊化概念發(fā)展而來，其內容是通過把模型分成若干個單元模塊，根據(jù)各個不同單元模塊構造成需要的完整模型，模塊化建�？梢詫δK單元進行重復利用，避免具有相同模塊屬性的模型單元重復建模。在實際工程項目中，很多通用性比較強的預制構件和附屬設施都可以進行模塊化單元建模，如橋墩、橋臺、路肩石、護欄、路燈、標志指示牌等構件，使用模板化建模時需要兩階段的操作步驟，首先模板必須被定義相對應的屬性，第二定義好屬性的模板最后必須要被實體化，模板的定義描述了項目構件的形式和類型，實體化則使得某些模塊單元整合成實體。基本建模過程即在三維建模軟件中定義構件的屬性特征，再進行三維構件模塊化的建模，創(chuàng)建出簡單的構件模型進行實體化組合，從而生成三維模板單元模型，通過某種模塊化格式進行單元儲存，然后按照各個構件的空間位置進行模塊化組合，從而避免簡單大量的常用構件單元多次的建模工作，從而大大節(jié)省建模工作的效率，項目護欄單元如圖2.5所示，模塊化單元庫如圖2.6所示。

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]面向實體選線設計的鐵路線路BIM與地理環(huán)境建模方法與應用[D]. 聶良濤.西南交通大學 2016

碩士論文
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[3]建筑信息模型（BIM）在橋梁工程上的應用研究[D]. 汪彬.東南大學 2015
[4]BIM技術在設施管理中的應用研究[D]. 楊子玉.重慶大學 2014
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本文編號：3089398