城市快速路是城市道路交通系統(tǒng)中的主動脈,具有“快速、高效、通達(dá)效果高”等特點(diǎn),其主要服務(wù)中長距離出行。但是,隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的不斷加快,機(jī)動車保有量和居民出行次數(shù)的急劇增長,同時,越來越多的出行者即使是短距離出行也會選擇快速路,使得快速路的交通擁堵越來越嚴(yán)重,其優(yōu)點(diǎn)也正在逐步消失。盡管國內(nèi)許多的大中城市采取了快速路網(wǎng)的設(shè)計(jì)、規(guī)劃建設(shè)以及運(yùn)營等一系列措施來解決此類問題,但是交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還是不能滿足日益增長的交通需求,供需矛盾愈演愈烈,引發(fā)了一系列的問題,如直接的經(jīng)濟(jì)損失,以及能源浪費(fèi)、環(huán)境污染、交通安全等間接損失。因此研究和緩解城市快速路的交通擁堵問題已經(jīng)刻不容緩了。然而,就現(xiàn)有的研究難以準(zhǔn)確的分析和模擬出城市快速路交通流的擁堵形成傳播以及消散的過程,導(dǎo)致目前針對快速路交通流控制和管理的方法具有一定的盲目性。為了更好的解決城市快速路交通擁堵問題,從根本上了解快速路擁堵機(jī)理,是最重要的基本工作之一。本論文利用網(wǎng)絡(luò)爬蟲技術(shù)和改進(jìn)的元胞傳輸模型對快速路交通擁堵傳播規(guī)律進(jìn)行研究分析,并對單匝道進(jìn)行控制分析�？偟膩碚f,研究的主要內(nèi)容包括以下幾個方面:（1）分析快速路交通流... 

【文章來源】：長沙理工大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１車輛跟馳模型發(fā)展歷程??現(xiàn)階段，車輛跟馳模型理論發(fā)展的很成熟，是眾多學(xué)者研究交通流理論的基礎(chǔ)

圖１．２技術(shù)路線圖??８??

圖２．１?ＣＴＭ模型流量一密度圖??


本文編號：3085520