在長(zhǎng)期的車輛荷載及自然環(huán)境作用下,橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)不可避免的出現(xiàn)損傷的狀況;及時(shí)準(zhǔn)確識(shí)別出橋梁結(jié)構(gòu)的損傷狀況對(duì)其安全性評(píng)估和維修養(yǎng)護(hù)有著重要的意義。對(duì)于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的橋梁健康監(jiān)測(cè)和評(píng)估,基于車橋耦合振動(dòng)響應(yīng)的損傷識(shí)別方法更符合實(shí)際需要。單純識(shí)別橋梁結(jié)構(gòu)損傷屬于系統(tǒng)參數(shù)辨識(shí)問(wèn)題,而對(duì)于基于車橋耦合振動(dòng)信號(hào)的橋梁損傷識(shí)別,還會(huì)涉及到未知車輛荷載、路面不平順等振動(dòng)激勵(lì)源的識(shí)別。因此,本文利用車橋耦合振動(dòng)信號(hào),針對(duì)結(jié)構(gòu)損傷反演和車橋相互作用力反演兩類經(jīng)典的動(dòng)力學(xué)反問(wèn)題,開展了以下研究工作:（1）在車橋耦合系統(tǒng)中,車輛參數(shù)及路面不平順共同決定了車橋相互作用力的大小,當(dāng)車輛參數(shù)全部已知時(shí),本文提出了一種基于擴(kuò)展卡爾曼濾波（EKF）的損傷識(shí)別方法,該方法適用于各種不同類型橋梁振動(dòng)信號(hào)（位移、速度和加速度信號(hào)）。在光滑路面的情況下,本文對(duì)測(cè)量噪聲、損傷程度、模型誤差、車速以及車重等因素對(duì)識(shí)別結(jié)果的影響進(jìn)行了分析;在考慮路面不平順的情況下,本文將由路面不平順引起的橋梁振動(dòng)響應(yīng)作為觀測(cè)誤差,并探討了信號(hào)類型及路面狀況對(duì)識(shí)別結(jié)果的影響;（2）由于路面不平順的隨機(jī)性,即使車輛參數(shù)全部已知,車橋相互作用力也不能準(zhǔn)確計(jì)算... 

【文章來(lái)源】：南昌大學(xué)江西省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：89 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

移動(dòng)車輪加簧上質(zhì)量模型

/4車輛模型

移動(dòng)車輪加簧上質(zhì)量模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]考慮初始條件影響的移動(dòng)荷載識(shí)別稀疏正則化方法[J]. 潘楚東,余嶺,劉煥林,駱紫薇.  振動(dòng)工程學(xué)報(bào). 2018(05)
[2]基于PPTSVD的橋梁移動(dòng)荷載識(shí)別[J]. 陳震,魏文杰,余嶺,邵文達(dá).  振動(dòng).測(cè)試與診斷. 2018(04)
[3]基于ANN和動(dòng)應(yīng)變的梁橋移動(dòng)荷載識(shí)別及試驗(yàn)[J]. 楊慧,李奉閣,閆維明,何浩祥.  振動(dòng).測(cè)試與診斷. 2018(02)
[4]Simultaneous Identification of Vehicular Parameters and Structural Damages in Bridge[J]. ZHANG Xiaozhong,SUN Guomin,SUN Yanhua,ZHAO Zhifeng.  Wuhan University Journal of Natural Sciences. 2018(01)
[5]基于動(dòng)力有限元法的重載荷載作用下公路橋梁振動(dòng)響應(yīng)[J]. 徐斌,于華群,萬(wàn)珊,吳建佳.  水利學(xué)報(bào). 2015(S1)
[6]基于TGSVD的橋梁移動(dòng)荷載識(shí)別及正則化矩陣選取[J]. 陳震,余嶺.  振動(dòng).測(cè)試與診斷. 2015 (01)
[7]考慮橋梁幾何非線性的風(fēng)-車-橋耦合振動(dòng)分析[J]. 王少欽,夏禾,郭薇薇,杜憲亭.  工程力學(xué). 2013(04)
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碩士論文
[1]車載激勵(lì)作用下橋梁損傷識(shí)別方法的研究[D]. 黃進(jìn)鵬.南昌大學(xué) 2018
[2]移動(dòng)荷載作用下橋梁的動(dòng)力學(xué)正反問(wèn)題研究[D]. 王路丹.南昌大學(xué) 2017
[3]基于車橋耦合振動(dòng)信號(hào)的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別研究[D]. 黃杰忠.南昌大學(xué) 2016
[4]移動(dòng)荷載作用下橋梁結(jié)構(gòu)的損傷識(shí)別[D]. 徐洪雷.河北大學(xué) 2011
[5]基于有限元—小波伽遼金法的車橋系統(tǒng)移動(dòng)載荷識(shí)別[D]. 吳邵慶.南京航空航天大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3084105