高樁高墩橋梁下部結(jié)構(gòu)受力性能復雜,且具有高、大、柔等特點,對橋梁設(shè)計計算的要求相對較高。深水高樁高墩橋梁一般采用薄壁剛構(gòu)結(jié)構(gòu)型式,由于受到一些特定環(huán)境條件的限制,修建了不少柱式、板式類型的高墩公路橋梁。浙江省溧陽至寧德國家高速公路淳安段,位于千島湖湖區(qū),在建有許多深水柱式、板式高墩橋梁,它們是千島湖湖區(qū)深水高樁高墩橋梁的普遍型式。從一些已經(jīng)運營橋梁實例來看,該類橋梁普遍存在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、墩頂偏位超值等嚴重影響橋梁安全運營的問題。本文從理論上分析湖區(qū)高樁高墩橋梁受力穩(wěn)定等性能,并結(jié)合浙江省溧陽至寧德國家高速公路淳安段的三處典型高墩為研究對象,通過有限元計算分析運營橋梁高樁高墩的穩(wěn)定性、應(yīng)力狀態(tài)以及不同偏位的情況,結(jié)合交通運輸部公路科學研究院以往的公路橋梁檢測項目實例,從解決變形病害入手,研究湖區(qū)深水高樁高墩橋梁墩頂有效、適用的限位構(gòu)造裝置。本文建立的湖區(qū)深水橋梁高樁高墩的運營狀態(tài)結(jié)構(gòu)分析方法和墩頂限位構(gòu)造裝置,對湖區(qū)深水高樁高墩橋梁的合理構(gòu)型、結(jié)構(gòu)體系進行標準化設(shè)計方法研究,形成合理的山區(qū)水庫高墩橋梁結(jié)構(gòu)體系,對于未來越來越多的深水環(huán)境高樁高墩橋梁設(shè)計、建設(shè)、檢測、加固等提供參考。 

【文章來源】：交通運輸部公路科學研究所北京市

【文章頁數(shù)】：101 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

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本文編號：3084041